Энергия в кемпере или жизнь и отдых на природе с комфортом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проверено, неоднократно, малоэффективно. температура воды высокая, что бы охладить погружением.
Температура воздуха (даже в тени на ветру) недостаточна, что бы охладить испарением.
Максимум - не дать нагреться.
Да и любят море и люди халявное пиво. А квас я там пить не собирался.
Все вышеупомянутые и не только "народные" способы, я за свою туристическую () жизнь
перепробовал.
Работали бы эффективно, никто холодильник бы не изобретал. Увы.

 

Чтобы акб брал тока сколько хочется на него подается напряжение побольше. Обязательно заливной чтобы было куда выкипать и через что подливать воды. Оптиму нафиг - можно начинать с самого дешевого сомбора.
За 3 крубля элст с двухтактником и у него расход раза в 2 побольше.

 

Это в машине от штатного генератора он не умеет много брать. А на контроллере заряда сколько выставишь, столько и возьмет.
Ещё раз повторюсь, что AGM-батареи допускается заряжать током 1/3 емеости, то есть за 3 часа ты зарядишь посаженный в ноль акуумулятор до 90 с лишним процентов

Я предлагал другой, малогабаритный компрессор размером с баночку кока-колы специально для мобильного использования.

 

Бестрансформаторные инверторы самые экономичные но мрут как мухи от реактивной нагрузки, короткого замыкания или просто так.
Трансформаторные надежны, как бульдозер но тяжелые и много жрут

 

Не надо кипятить АКБ, не надо и все.
Оптима доказала свою хорошесть в тяжелых жиперских условиях.
Но для меня, увы, дорого.
Элст, это который в Леруа? А чем он от однокласников отличается,
что расход в два раза больше?

 

А Вентура умеет безболезненно, часто и помногу отдавать токи в 300-500А?
Компрессор с банку это хорошо, но 240$ - плохо, у меня холодильник, новый 150$ стоит.
Плюс переделка и заправка...
Кстати, лучший вариант, поставить 12В компрессор и не снимать 220 вольтовый.
К чему хочешь, к тому и подключай.

@Satsigner, трансфоматорный бы, но с полным отключением без нагрузки.

Кстати, что с инвертором будет, если включать его реле по 12В питанию,
в случае, что нагрузка (холод-к) уже подключена и сразу "хочет много кушать"?
Т. е. реле х-ка включает инвернор, а компрессор "уже включен".
Не хочется два реле с задержкой включения городить.
Тем более на 220В.

 

А зачем нужен ток 500А, для какой цели на природе? Разве что для лебёдки.
Но если уж на то пошло, то мекс. ток у него нормируется как 800А, см. инструкцию.
Да всё нормально будет с инвертором, люди уже так делают - читал в соседней теме про холодильник.
Температурное реле холодильника управляет включением инвертора.
Сам так не делал, но многократно включал разные инверторы с уже подключенной нагрузкой

 

Надо психологичски разделить акб - дорогую оптиму для длительного жыперства, а дешевый заливой свинокислый за 3 круб для пива на меньше месяца. И тогда дело пойдет на лад. Считать второй свинцокислый расходником к пиву.

При заряде большим током лучше следить чтобы был холоднее 50..60 градусов, ставить в таз или яму с водой.
Один из генераторов отключить от хилой электроники, перевести в режим ручной регулировки возбуждения и организовать амперметр до 100..150а.

 

@Satsigner, Ага, именно для лебедки.
Все равно второй АКБ в машину нужен.
Просто подумал, может есть "нераскрученные",
соответственно без накрутки за бренд.

@wcreader, да я и так разделяю, только не за 3, а за 1,5 килорубля.

Мои генераторы, на оборотах ДВС от 2,5-3 тысяч, суммарно 250А дадут.
И электронике это не помеха.
Было бы кому брать. Лебедка там, Свет и т. п.
А АКБ, даже почти "пустой", столько не попросит.

С помощью трехуровнего реле регулятора, напряжение
можно регулировать до 15,6В.
Но это вредно и электронике и АКБ.
Гелевые, как раз и не любят переразряд. Это их быстро убивает.

Можно, кстати, и проще, без контроллера напряжение менять.
Есть у Энергомаша РР с термокомпенсацией по внешнему термодатчику, крепящемуся на АКБ.
РЕНАТО называется.
Так там штатная "фишка" есть, вместо датчика подключается
сопротивление.
Так, если его сделать переменным, можно регулировать напряжение,
выдаваемое генератором.

 

И зачем в море совать? Там +24 летом...
А вот поставить бутылку "кваса", обёрнутую в ткань, в тазик с пресной водой в теньке на ветру- это эффективно!

 

@Мax94, прохладне будет, но не сильно. Увы.

 

@turyst,
Будет. Лишь бы поступление воды к поверхности бутылки и испарение было эффективным.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%F1%EF%E0%F0%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9_%EE%F5%EB%E0%E4%E8%F2%E5%EB%FC

 

@Мax94, оттуда же:

При 32 °C (90 °F) и 15 % относительной влажности, воздух может быть охлаждён до 16 °C (61 °F). Точка росы в этих условиях 2 °C (36 °F).
При 32 °C (90 °F) и 50 % относительной влажности, воздух может быть охлаждён до 24 °C (75 °F). Точка росы в этих условиях 20 °C (68 °F).
При 40 °C (104 °F) и 15 % относительной влажности, воздух может быть охлаждён до 21 °C (70 °F). Точка росы в этих условиях 8 °C (46 °F).

Да и скорость охлаждения...

 

Нужен лёгкий и недорогой гигрометр в запасе.
И тогда на длит стоянке будет сразу понятно, по какому пути идти. Тазик ли и мокрая ткань (тогда, возможно, квас в итоге будет + 16), либо хотя бы просто под землю закопать, где (в Анапе) + 22.

Но поскольку влажность в Анапе, скажем на Утрише, скорее всего, намного выше 15% (60-70), то морочиться с тазиками и водой преимущественно - не придётся.

Но в сухом климате - этот способ можент быть вполне.
Спасибо всем, кто обсудил и развил эту извращенскую идею.

 

Так уже напечатано - электронику отключить, акб свинцокислый всеравно подохнет от всего. Но от него можно успеть получить пользу на требуемое время около месяца. Два генератора это уже сильно лучше - можно один переключить на быструю зарядку акб.

Вообще свинцокислые в сильно разряженом виде имеют очень высокий зарядный кулонометрический кпд (как вообщем то и большая часть акб) и их где-то до половинной заряжености можно заряжать током около 1с даже без сильной потери ресурса. Чтобы меньше перегревались - лучше заряжать вместо получаса интервалами по 10..15 мин чтобы успевали поостыть.

"А АКБ, даже почти "пустой", столько не попросит."

Поднять напряжение чуть выше и будет ему ток. Сопротивление у стартерных свинцокислых весьма мало даже в существенно разряженом виде.