Энергия в кемпере или жизнь и отдых на природе с комфортом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я в том смысле, что "ничего особенного" этот генератор не представляет.

Можно и 4-х тактный двигатель, благо их полно.

Сам как-то подумывал на 12В подобное соорудить.
Но скорее как аварийную приставку к бензопиле.
(Кстати, есть даже такие лебедки.)
Например, посреди болота, АКБ авто подзарядить,
если лебедкой, сдуру, высадил и заглох.
Или высадил, и генератор помер.
Но, как-то, обошлось установкой второго генератора на машину.

 

Сходил к стоматологу. Полчаса все "удовольствие".
Мдя... Как раз на панель СБ хватило бы...

-

Так что, ни у кого никаких мыслей на тему расположения СБ на крыше?

 

да, равномернее, но в пике - ниже
Поэтому понимаю Вас, вот бы вращение вокруг полярной оси на крыше вездехода придумать.

а пока вращение не придумано, я бы сделал так (хотя ваша идея с двумя батареями, стоящими на крыше под 45 грудусов к югу, мне, конечно, тоже нравится, но вот эти подпорки и неожиданные порывы ветра - усложняют несколько конструкцию):

При длит. стоянке, я снял бы всё барахлишко с крыши, тенты, лопаты, люстру с фарами и пр. и использовал бы там горизонтально, сложенные из двух-трёх СБ всю площадь крыши, а также захватил бы и над капотом часть и над задним бампером (только придумал бы чтобы не треснуться лбом в торчащий угол).

У меня была бы: площадь будь здоров (300 Вт), никаких особенных проблем с ветром, никаких сложностей с ориентацией по сторонам света.

Заканчивается стоянка, все свои три "сотки" с крыши в стопочку (в стопке они занимают треть-половину крыши в походном состоянии и затем - на крышу помещаются и тенты и лопаты и пр.)

Кстати,
если выложить горизонтально батареи на крыше и опустить передний мост, заехав им в яму, приподнять задний мост, наехав на горку, то получится неплохой угол.

Также можно поступить и с правым-левым бортом, заехав одной стороной в яму, а второй - на горку.

Конечно, 45 градусов сделать не получится, но 20 к югу - запросто.
Когда летнее южное солнце в зените - вообще самое то , можно наморозить льда в морозилке.

Если срочно нужно съездить куда-то, отвязывается тент, водитель вскакивает в кабину и мчится, горизонтальные батареи не мешают.

Кстати, ещё идея, совсем иная:
можно положить две длинные наборные направляющие перпендикуряно крыше, можно их вообще одним концом опереть на крышу вездехода, а вторым концом упереть в землю, получится любой угол, хоть 45 градусов. Ориентировать на юг нижней частью.
И выложить солнечными батареями, причём поперёк, хоть три метра в высоты.
Так можно из пяти стоваток (от земли до крыши) и 0,5 квт сделать.
Ведь длина направляющих будет 2,5 метра от земли до крыши.
А если направляющие продлить выше крыши, там можно и 0,7 квт вместить.
Но крепить к крыше такие направляющие нужно будет сурово. Да и дверь со стороны СЭС - уже не откроешь, если не сделать отступ от крыши.
Да и про детей я помню, так что это скорее не к Вам, а так, фантазия.

Можно в этом ракурсе сделать и вращение вокруг полярной оси, но уже не на двух направляющих (с крыши на землю), а на оси, закрепляемой на крыше тремя стойками и тоже упирающейся в землю.
А тент делать с другой стороны, с северной, там будет и не так жарко, кстати.

 

А почему нельзя батареи возить с собой в салоне? Например так же к потолку закрепленные, чтобы в любой момент их можно было бы достать? А на длительной стоянки выставил их и все. Акки и инверторы в машине. Для подключения батарей разъем врезать в борт авто. На коротких стоянках только на акках.

 

Много СБ - много денег, как это ни странно.

Когда уже придумают СБ в виде самоклеющейся пленки, в рулоне?
Всю машину обклеил и хорошо...

-

Мне, в общем-то много энерги не нужно.
Мне нужно немного, но всегда.
Вот и подумал, что бы от "рассвета до заката", пусть и не "все 200Вт".
А ватт так 80-100, но 13-14 часов.
Тогда и на холодильник (80Вт мощность) хватит.
И в ночь с заряженными АКБ уйду.

Еще не решил, один подороже на 65-70Ач за 2тыр
или два в параллель по 50-55АЧ за 1300р\шт.

Вот и будет "необслуживаемая" в течении дня система
круглосуточного охлаждения пива.
Что от нее и требуется.

-

Машина должна быть горизонтально - я в ней сплю.
Хотя угол я могу и пневмоподвеской сделать.

Тент (ы) крепятся к машине.

Лишнее можно и снять, но куда прятать, что бы не сперли.
А то бывало...
Да и "влом".
Лучше все сделать так, что бы все быстро разворачивалось в рабочее
и быстро сворачиволось в походное положение.
Просто привязать, что бы не сдуло - не сложно, но скучно.
Но и излишне усложнять конструкцию не хочется.
Это и вес и цена.

Вращать вручную по полярной оси 100Вт СБ несложно.

Одна "палка" в пару метров от передней поперечены багажника,
назад-вверх под нужным углом.
От нее Стойка до задней поперечены.
От середины стойки тросовые растяжки на талрепах к релингам.

Л-образная мачта:

А к ней на "петле а-ля гаражная" - кронштейн, на котором панель (и).
К двум углам панели веревочки петлей внатяжку (можно крест на крест)
- что бы поворачивать вслед за солнцем.

Но есть минусы - чуть сложнее конструкция и крутить переодически нужно.

Посматриваю на механизированные спутниковые тарелки на
машинах телестудий...
Вот так и надо.
Нажал кнопку - развернулось, нашло солнце и давай за ним следить.
Нажал другую - все свернулось - можно ехать.
Ага, и еще манипулятор, что пиво из холодильника будет
доставать, открывать и в рот заливать порционно.

 

Два по 9кг к потолку? Тоже крепеж делать.
Да и низкие потолки у меня.
Да и так барахла полно.
Да и кроме многодневных стоянок, бывают на одну ночь.
А спать в машине. Место надо.

Не, все плоскообтекаемое и не водобоязненное - на крышу.

Можно и не врезать - через дверь пропустил и все.
А если под капотом - так через низ - еще проще.

 

Вчера купил вышеупомянутый Energenie PWC-034. 2100р.

-

Еще вариант установки.

Одна СБ жестко под углом, смотрит на юг.
Вторая на трекере (одноосный по полярной оси).

В связи с этим вопрос.

Как вообще считать суммарную мощност/выработку двух и более СБ?

К примеру, две одинаковые СБ.
Одна перпендикулярна потоку света и вырабатывает, допустим 18В, 5А.
Вторая, точно такая же, стоит под углои 45 градусов к потоку света.
На каждой диоды.

Сколько даст (вольт, ампер) вторая и сколько дадут вместе,
будучи подключены параллельно и последовательно?

 

У автогенераторов кпд обычно ниже 0.5. А у показанного (с вч генератором и возбуждением от постоянных магнитов) и специальных самодельных имхо выше 0.9 и поэтому тоже расход топлива различается раза в 1.5. Даже при использовании достаточно оптимального 4 тактного двс. Для кемперов конечно бабла на топлива мало жалко, но его еще надо в чем-то привезти к месту кемперства и это объем и вес, отвлекающий от отдыха или даже лишние поездки за топливом во время отдыха.

К сожалению на основе автогенераторов мало эффективно делать зарядную установку с требованиями к максимальному кпд. Это легкие генераторы для транспорта и вспомогательной генерации в большом диапазоне оборотов.

 

Так я о аварийном варианте думал, на постоянку конечно другой нужен.

-

А никто не разбирал кулеры для воды на элементах Пельтье?
Сам блок охлаждения на "сколько Вольт"?

Тут под руку подвернулся, за 1 тыр предлагают.
Может "проточный" охладитель для пива соорудить.
Кушают от 40 до 75Вт, модели разные.
А если "внутри" 12В... А там скорее всего именно 12В (инфа с инета).
Сам блок покупать - от 1300р как запчасть.
А тут целиком за 1тыр.

 

Мысль во голову пришла...

Берем дуги багажника (типа Муравей) для машин без водостока,
типа ВАЗ десятка.
Крепим из на стойки лобового стекла.
А на них - СБ!

И в машину Солнце не светит и стоят не мешаясь!

-

Главное, что бы шнорхель не помешал.

 

Я купил себе элемент Пелтье на Ибэе, он на 12 Вольт. но они жутко неэффективные.
Короче разочатовался я в них. Щас валяется в столе на даче...хоть выбрось.
А если к автомобильному генератору велосипедные педали прикрутить?
Захотел чел холодного пива, покрутил педали - и вот оно пиво, пожалуйста.

 

И фитнес, к тому же!

Если взять плотный змеевик из меди (плоский),
с двух сторон Пельтье, далее радиаторы и вентиляторы.
Получаем бутерброд.
Сверху подаем пиво тонкой струйкой.
Снизу выходит охлажденное.

Это пока основной запас в холодильнике остывает!

 

Если есть что пожечь, то пиво можно охлаждать и нагревательным холодильником и заряжаемым в костре холодильным элементом. Но придется часть приборов изготавливать своими силами. Конечно из тех кто понимает разницу между серийным тюнингом колес в автосервисе и индивидуальным изготовлением приборов.

 

Абсорбционные холодильники хуже компрессорных.
Сам сначала думал такой на 12В переделать.
Но почитал форум и понял - не стоит.
Проблем больше чем пользы.

 

Как думаете будет лучше разместить две СБ на "трекере".

Узкой полосой 670х (1050+1050) вверх под углом 45 градусов
или широкой (670+670) х1050?

С точки зрения ветроустойчивости и удобства изготовления.