Терморегулятор для твердотопливного котла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А это что за конструкция? Описание и видео бы

 

@maxim_al, Ёж вашу-ж, вы забыли что ли? https://www.forumhouse.ru/posts/14718255/

 

ГЫ естественно! "leo100, 12.01.16 " - я тут не помню иногда что час назад делал, а тут 12 января прошлого года

 

А возле ролика от стеклоподъёмника в трубе подачи, что за конструёвина в черном корпусе с красной пимпочкой? Мне тоже такую надо.

 

Вот с этим я тоже собственно соглашусь. В связи с этим и остается открытым вопрос по автоматическому управлению шибером. Чувствует моё "израненое в Колчаковских боях сердце " что это важно для полноценной работы. Другими словами если это будет работать, то тогда это будет достигнутый предел ! Предел который обеспечит идеальную работу котла, и самое главное что автоматически !
1. Получается что самое простое что можно сделать что-бы убрать лишнюю тягу это прерыватель ! Но опять-же кто-то утверждал что не стоит подмешивать воздух из кательной в дымогазы трубы (вроде как это не полезно).
2. Что-бы управлять шибером не по уровню тяги какие параметры для регулирования можно использовать ? Что-бы схема управления могла отслеживать тягу (и регулировать положение шибера таким образом что-бы разряжение за котлом было всегда в норме) ?
Раз тяга велечина не линейная и переменная собственно измерить то её все-равно можно но пока еще не видел датчиков (по вменяемой цене) которые позволяют перевести это значение в сигнал который используется для управления.
Что касается исполнительного механизма на шибере то нелинейная структура может конечно-же регулироваться плавным приводом, но для управления сектором открытия ему грубо говоря нужен сигнал 0-10в. Где 0 - шибер закрыт а 10в открыт на 100% в рабочей зоне 90гр. Соответственно 1 В = 10% открытия заслонки.

 

Да забудьте уже аналоговое управление. В наше время контроллером все решается гораздо проще, дешевле, возможности неограниченные. На фото внизу контроллер. Три точки замера температуры, плюс дымогзы, датчик пламени, управление двумя шаговыми двигателями. Позволяет осуществить практически любые фантазии по управлению котлом.

 

@Оксфорд, Здравствуйте ! Тягу контроллер контролирует ? Вы ведь это управление делали для шахтного котла ? Понимаю так что на фото некий прототип ?
На фото ведь ардуина в купе с самодельной платой (судя по обвязке самодельная плата работает как расширение, но может и не так ... на фото не видно что завязано на клемниках сверху "ардуины"). Шаговые двигатели на заслонке и вторичный воздух ... судя по всему.
Можете дать некоторый совет ... как в КЧМ на угле подать вторичный воздух ? это будет работать ? (саму возможность этого я видел ...непонятно почему в моем комби-эко этого нет при изготовлении на заводе ...)
Да ... и что-то не наблюдаю признаков того что у меня на котле аналоговое управление ... (из всего "аналогового" трансформатор 220\24 ) .

 

@Оксфорд, Эх ...что-то я в последнее время Вас только так и понимаю:
Эх ...сынки смотрите как надо !
В трех точках замер !

плюс дымогазы плутония !

Все гениальное просто !

 

Да это ничего интересного - предохр. клапан на 3 Атм.

 

Прошу понять меня правильно. Я не против всяких глубоконаучных исследований, только за. Но на КЧМ...?
Давайте предположим что вы таки измерили тягу. Что потом? Как вы эти данные будете использовать? Открывать-закрывать шибер? Поищите в инете что такое тяга в дымоходе, от чего она зависит. Она зависит в первую очередь от разницы температур в котле и на улице, во вторую от атмосферного давления (которое определяет разницу давления на разных высотах, в нашем случае между двумя точками - на уровне поддувала и на уровне верхнего среза дымохода). Отсюда вопрос, чем вас собственно не устраивает температура на выхлопе в качестве параметра? Ну вот честно. Чего вообще пытаемся достичь? Максимального КПД или чего? Это раз.
Два. Когда я делал свою шибердергалку я ничего сильно "умного" не предполагал. Просто хотел чтобы автоматика делала работу которую я делал до этого сам. В более продвинутых котлах есть специальная перегородка с ручкой, перекрывающая "прямоток" и заставляющая горячие газы идти по "оборотам". ОТКР - режим растопки, ЗАКР - режим работы. У КЧМа ничего кроме шибера нет, зона горения совмещена с зоной теплообмена (в этом его минус и в этом же его плюс). Шибером мы и переключаем эти два режима.
Три. Если вы все-таки хотите достичь опупенного КПД (который вы и измерить то никак не сможете на самом деле), то это совсем другая история. Для этого, в первую очередь, надо теплоизолировать зону сгорания (создать там максимально возможную температуру), чего на КЧМ мы никак не сделаем. А попытки повысить КПД на эфемерные 3% путем подключения к котлу "синхрофазотрона" как бы нелепы.

 

1. Как в моём мировосприятии; если котельная не связана с домом (есть отдельный подвод воздуха), дымоход- сендвич с хорошей нержавейки и отводом конденсата в каналью, то стабилизатор тяги имеет право на существование. У меня все три пункта не проходят.
2. Может стоит в машинах поискать? Раньше в авто, в воздушном фильтре устанавливались недорогие датчики разряжения. Либо непосредственно на плате контроллера, а подвод вакуума осуществлялся патрубком.
3. А почему не шаговый двигатель?

 

Да-да у меня когда-то в семерке был такой. Еще когда-то очень давно, когда я работал технологом, я занимался производством вакууметров на основе тензокристалла для автоматизации аппаратов машинного доения. Это не шутка, чистая правда.
Вот еще вариант.
https://ru.aliexpress.com/item/New-High-Quality-Car-Auto-Gauge-Electronic-pressure-sensor-Boost-Sensor-Vacuum-Sensor-Suitable-For-Most/32644017622.html?spm=a2g0v.search0305.3.245.IGDQ92&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10536_10537_10539_10055_10211_10056_10059_10534_10533_10060_100031_10107_10307_10341_10065_10142_10340_10068_10343_10541_10342_10301_10345_10543_10103_10102_10344_10073_10152_10151_10557_10154_10550_10552_10155_10551_10312_10554_10553_10314_10313_10555_10084_10083_10129_10128_10561_10562_10125_10169,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=09979944-154e-43a0-8dc7-db219d8a1889&algo_expid=09979944-154e-43a0-8dc7-db219d8a1889-33
На мой взгляд не плохой.

 

С чуством глубокого удовлетворения ездил бы на порше, или мерсе, отапливался газом, желательно на багамах.
Но пока наш ответ чемберлену Окфорду, псевдо ардуина. Делает всё тоже, (не готовит, и не стирает к сожалению), по стоимости равна практически одному термоспаю для дымогазов.

Привод шарового крана, и автошуровка.

 

Я конечно не Окфорд, но тоже видел где-то; по периметру поддувальной дверки надставляется полоса шириной 3-5 см., на которую переносится сама дверка. сверху в полосе отверстие регулируемое, от которого внутрь котла уходит г-образная труба примерно на дюйм с грибком и перфорацией по периметру.

 

Не знаю точно насколько продвинутый у меня котёл, примерно метра на три от входа в котельную, но перегородка с ручкой переключающая с растопки на горение имеет место быть. Как-то и шибер тоже, на 5 фиксированных положений.
Зона сгорания отделена от теплообмена за счёт футеровки шамотными кирпичами.