Терморегулятор для твердотопливного котла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@shima68,

вот для такой конструкции подойдет, но можно еще облегчить,
Сейчас делаю заслонку первичного воздуха, тоже немного не обычной конструкции, как доделаю, выложу фото.
вот эскиз заслонки первичного воздуха.

 

Ход актуатора, 20мм, что предполагает широкую створку.
либо немного другой вариант, рычажный.

 

https://www.pentasib.ru/

 

Таки сделал я братцы, дистанционную заслонку
понабрал всяких штуковин
обратный клапан вентиляции, пластик...у меня там горячо, сплавится.
один в один стабилизатор тяги, стоимостью 180 евро (за идею денег не беру)

вот тоже интересный обратный клапан, подходящий для наших целей, достаточно герметичный, и очень не большое усилие требуется для открытия.

я пока вставил такой самодельный вариант. как это здорово, не бегать к заслонке. контроллер правда чего то отказывается работать...статикой наверное высадил

 

Докладываю, контроллер починил...все в сборе, тестится!
и контрольный термометр, на всякий случай
пороги срабатывания пока поставил, на закрытие 50, на открытие 40 градусов.
после закрытия заслонки, температура поднялась на 2 градуса, пока стабилизировалась.

 

Мне кажется заслонка должна закоываться под собственным весом. Лишняя страховка. Кроме того в этом случае в цепь питания актуатора можно поставить термомеханический прерыватель, для пожстраховки электроники.

 

в том то и проблема, актуатор тогда нужен другой, типа соленоида, потому как автомобильные на базе эл. двигателя горят.

в моем случае это ни к чему, аккум от камаза стоит.

 

разговор про то что если котел пошел в разгон и автоматика не отработала на закрытие заслонки то что бы прерыватель разорвал цепь питания актуатора-соленойда

 

А актуатор "любит" именно оставаться в любом положении. Через год в режиме котла у него начинаются заедания.

 

что бы этого не произошло, нужно ставить https://www.forumhouse.ru/threads/207999/

на авто десятками лет работает, усилие заслонки в моем варианте, на много меньше чем в двери,
про нештатные ситуации все равно не стоит забывать, что придумаю, тут выложу.

 

Кстати для защиты от порыва труб металлопластика, поставил кусок силиконового шланга...несколько раз выручал, когда не было автозаслонки.

 

А какая частота использования в авто и в котле? За год актуатор на котле делает столько циклов, как на автомобиле за 10-20 лет.
Мой первый котел был с актуатором. С негодованием и отвращением забросил его в пользу дымососа. Крайне ненадежное устройство актуатор. Нельзя ему котлы доверять.

 

тут уж все индивидуально, у меня в авто за день срабатывает раз по 20, часто езжу, котел не больше.

не ставь кооперативное г..., машины можем доверять, а котел нет, странный подход.

 

При чем, если уж сравнивать условия эксплуатации актуатора в авто и котельной, то и тут ему явно комфортнее в помещении, с более менее одинаковой температурой, без трясок и пыли, и доступ для обслуживания, чистки, ревизии и ремонта, постоянно есть.

 

У меня в период царя-Гороха был самодельный автомат-регулятор воздушной заслонки на "Дон-16"-ом.
В качестве привода на заслонке использовал двигатель-редуктор СД, в качестве контроллера датчик-регулятор "Овен".
На то время весь набор покупных причиндал стоил 2т.р.
Сварил короб, который прикручивался вместо заслонки. По сигналу с датчика на коробе открывалась дверца. В том же коробе поставил вентилятор, который тоже программировался с датчика.
Конструкция верой и правдой отслужила 5 лет. Потом двигатель ёкнулся, а в продаже одно время не нашёл замены.
Потом началась новая стройка и стало не до тюнинга в старом доме)
Единственный минус всех регуляторов с электрическим питанием от сети-их энергозависимость.
А так очень удобно.