Баня - ОЦБ 220 - ЦПЧ - Фотоотчет

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Через два часа я струдом стянул заблаговременно настеленый банер 6х8 с фундамента и настелил рубероид. Сверху рубероида и под первый венец я послелил доску из Лиственницы.
Лишняя защита не помешает.

Затраты:
Стоимость лиственницы ... да копейки какие то .. Очевидно тыс 1,5.

Совет:
По возможности старайтесь не экономить на мелочах. 1,5-2 тыс для дополнительной защиты от влаги с камня не навредят бютжету. Зато доооолго будут греть самолюбие за проявленную дальновидность.

 

Результат работ по первому дню.
Сфотографировано на утро второго дня сборки.

Трудоемкость:
В среднем за день удавалось собрать от 1 до 1,5 венцов, в зависимости от сложности венца.
Затраты: Только на жджут и скобки для степлера. На все строение 7 тыс примерно.
Совет: Для подъема и перетаскивания бревен очень пригодился автомобильный буксировочный канат.

 

Сам процесс ...

Впечатления:
Не сложно, но бревна тяжелые. Все что длиннее 4 метров уже доставляет определенные хлопоты.
До пятого венца можно поднимать бревна вручнуу, после уже по направляющим закатывать.

 

Вид с крыши.

 

А вот такой вариант дровника, выполненый из тонких ОЦБ бревен под крышой (до 160мм) мне очень нравится. В будущем сделаю.
А вам?

 

Такой вариант предстал после недели безпрерывной сборки.

Трудоемкость: 6 чел/час. в день.
Затраты: 400 рублей на две веревки для затягивания.
Совет: Вставайте пораньше зимой. День заканчивается рано.

 

Это максимально возможная высота для сборки в ручную и в одиночку для меня.
По расчетам и прикидкам вес 6-ти метрового бревна 220мм составляет не меньше 250 кг.
Некоторые бревна были буквально свинцовые.

 

На фото представлена подготовка к приему манипулятора.
Так как стоимость манипулятора в моём случае составляла 1,5 тыс в час, время для меня был самый важный ресурс.
Все следовало разложить по венцам, подписать и отрепетировать подъём.
Пристегнул джут.

Трудоемкость:
Около 15 чел/час.
Долго так как пришлось прорезать пазы для стяжки бревен. Небыло у них 7 метровых балок под коньком, пришлось стыковать 3+4 метра.
Совет:
Лучше разложить так что бы манипулятор как можно меньше маневрировал. При маневре он теряет 10-15 минут. Главное не ошибиться в кучках.

 

Работа манипулятора.
Все прошло гладко.
Только в одной балке ошиблись и пришлось снимать. Потеря 10 минут.

Трудоемкость: 3,5 чел/час. бешенной работы в одиночку.
Затраты: 4,5 тыс.
Совет: Сложные (составные балки 3+4) следует поднимать по одной штуке. Длинные 6 метров так же по штуке. Короткие 5 метров можно по 3 сразу. Главное что бы можно было их относительно легко перемещать без манипулятора. Не забываем сверлить нагеля. Нагеля 25 мм, диаметр сверления 26 мм.
Березовые нагеля (черенки) сушим перед сборкой, так они почти сами залезают в отверстия. Потом они разбухаут там немного и держатся вполне с натягом.

 

Итог работы за 3,5 часа манипулятором.
Впечатления:
Манипулятор полностью себя оправдал и все прошло по плану, делал в первый раз.
Все легко и просто.

Совет:
При сборке все должно быть под рукой. Вспомните работу ПИТ-СТОПОВ на Формуле-1.

 

Видны леса. Подготовьте леса перед финальной сборкой, так как прыгать через 6 венцов очень не удобно становится на лесах.

Отдельная и крайне важная тема сборки
Кладём венец на венец и начинаем сверлить нижний через верхний на сквозь верхнего. Тут всё ясно.
Но вот что обнаруживается. Когда сверлим второй, стружка часто (примерно в трети отверстий) не полностью выходит через верх, а частично накапливается между сверлимыми бревнами, попутно еще и скручивается джут на протяжении полуметра вправо и влево, образуя скрученую тугую шайбу. Получается прочная шайба на которой зависает венец. Высота провиса составляет не больше 1-1,5 см, однако это достаточно для образования приличной щели которую следует хорошенько конопатить потом.

Не однократно демонтировал сверленое бревно для выявления причин и борьбы с последствиями образования шайбы. Нужно тщательнее крепить спеплером джут, но это не гарантирует 100% его не смещаемость. А вот со стружкой я так и не понял как бороться. Вероятно при образовании шайбы проще все поднять, очистить и поставить на место.
Трудоемкость:
5-10 минут. Но бывает лень! Боримся с ленью).

 

Примерка стропила 50х200.
Свесы 2,5 мерта и 4,5 метра. Шаг стропила 45см.
Вероятно можно и 60см но для пущей надежности сделал так. Ведь крыша будет тяжелая.
Вес черепицы 2400 кг. Крыша 50м квадратных.

 

У каждого есть мечта, а лучше несколько.
Одна из моих идей, крыша из лиственницы.
Она прочнее и вероятно не боится сырости.
Покрайней мере образование грибка на её поверхности носит совсем другие симптомы и проявления.

Со второй попытки, я наконец нашел достойную фирму которая очень любезно (!) по хорошей цене (!) быстро (!) напилила (!) из сибирской лиственницы мне бруски 50х50 (факт 50х55) на обрешетку ...
Получилось по расчетам 60шт. (27 уже имелось от неудачной первой попытки купить бруски (бруски 40х45мм)
Вес одного бруска (4 метара) составил около 6 кг.
Умножаем на 60 и получаем ... 360кг.
По пасторту багажник выдерживает не более 100кг.
Я не знаю как выдержал багажник машины ... я очень переживал.
Зад был близок к отбойникам.
Жена дети и я брагополучно через 2,5 часа добрались до деревни.
Расстояние 150км. пройдено брусками на багажнике.

 

Зпиливаем лишнее.

Трудоемкость:
Запилы в боковых бревнах - 8 чел./час.
Отрезы лишних частей бревен - 6 чел./час.

Затраты:
Чепь для электро пилы - 400 руб.

Совет:
Поставьте по линии отреза лишних бревен доску чуть меньше чем высота стропила.
Будет легче пилить и не нужна будет большая точность так как при наклоне сложно пилить.
Я весь день пилил в сильный ветер со снегом. Смотрелось хорошо но никто не сфоткал).

 

Трубу как будешь выводишь при таком расстоянии с точки зрения противопожарной безопасности?