Мастерская Оси - удивительный мир творчества

Смотрел я этот ролик. Если с пилами ещё есть какая-то возможность маневра, что и продемонстрировал нам Ося, то с фуганком деваться некуда. Тот же Джет уже по деньгам неподъёмен. Остается голимый Китай - корвет, кратон, фелисатти. А это полюбому напиллинг. Вам в Москве проще, можно на авито б/у зацепить, если повезет. У нас в Мухосрансках б/у только списанные советские - 300 кг. и убитые в хлам.

 

да. ладно... Александров - 100 км. от Москвы.

 

Действительно, за хорошим станочком можно и прокатиться. Я за своим фуганком прошлой зимой за Можайск ездил. Забирал с неотапливаемой дачи, сам разбирал и тащил по сугробам.

Сейчас на авито лежит ленточка Powermatic PM-1800B в идеальном состоянии меньше чем за треть от цены новой. Конфетка , но мне уже надо.

Один мой знакомый за циркуляркой с Инкровским позиционером из Москвы в Кострому "одним днем" мотался.

 

Я посмотрю все. Начинаю обзор сверлильных станков со всех ресурсов. Есть время, чтобы определиться по соотношению цена-качество.
А сегодня впервые поработал на пиле. Сначала регулировка углов выставления диска. Всякими измерителями попробовал. И плотницким транспортиром, и электронным угломером, и просто угольником.
Рулит уклономер.
Выставить диск можно в ноль на любой угол.
Нарезал ползуны из дуба.
Хочу сделать несколько кареток.

 

Циклончик бы еще не мешало сварганить. Для пилы стружкоотсос нафиг не нужен, пылесоса вполне достаточно.

 

Это обязательно. Конструкций много. Самый такой, народный, конус дорожный. Как будто специально его таким придумали. Можно просто ведро или бочку.
Сегодня из доски пилил профиль для дверной коробки. Получались 2 закрытых реза. Опилка летит в выхлоп метра на 1.5. Часть опилок, незначительная, через щели в корпусе режущего узла, летит на днище пилы. Часть летит вперёд, под ноги. Вверх пока не видел опилок.
Пилил сосну и дуб. Разницы в работе пилы не заметил.

 

Вот несколько затей по изготовлению кареток.

 

В копилку

 

Ползуны лучше сразу изготовить из стабильного материала, не подверженного изменениям из-за разной влажности. Текстолит, стеклотекстолит, капролон и т. п. Лучший - фторопласт.

 

А вот это пригодится.

 

Это известный факт.

 

@Ося, ползуны можно смазать маслом машинным, пусть пропитаются и никакая влажность на них не подействует. Но это если не планируете приклеивать к каретке. Если клеить -то смазывать надо уже готовое. Можно воском пчелиным, тоже хорошо .

 

Я так делал на ленточке. У меня корвет, сухари стабилизации ленты металлические. Тёрли ленту не по децки. Выточил карандаши из дуба, пропитал в горячем машинном масле.
Завтра хочу пройтись по магазинам на предмет подходящего материала для ползунов.

 

@Ося, берёза ,дуб ,ясень -не заморачивайтесь! Что есть -из того и делайте. Смотрите, чтоб между фанерой и столом был приличный зазор, не дело фанеркой по аллюминию шоркать. И есть смазки с тефлоном, или силиконовые -проблему трения на раз решают .

 

Посмотрел видео мазая и стало понятно почему корвет 106 при лучших параметрах дешевле 104.
Дело в конструкции упора. На 106 он максимально упрощен, что сказывается на удобстве и качестве регулировок упора.