Самопальный электропривод

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот ещё, кстати, вариант - сосед попросил попроще схему, говорит, ему не нужно ограничение встряхивания по количеству циклов, пусть, мол, трясёт до упаду
Пояснения по работе обеих схем.
1. В схеме со счётчиком на 16 циклов (1-я схема):
а. Резистор от вывода 2 D2.1 к общему проводу - 39к
б. Время пауз между встряхиваниями подбирается сопротивлением R10 ипри указанном на схеме номинале приблизительно равно 10 мин.(здесь можно поставить переменник на 1 мегаом, последовательно с ним включив 100к постоянный резистор)
в. Время замыкания контактов реле и работы привода, соответственно, регулируется переменным резист. R15 и, при необходимости увеличения оного, можно увеличить сопротивление или R15, или R14 до нужного.
г. Реле, использованное мной - Рэк 54 (12в, 60 ма), контакты расчитаны на коммутацию тока до 16 а, через эти контакты и включён двигатель электропривода "дворников" от "классики", что, наверное, все заметили.
д. Светодиод VD1 индицирует положение заслонки поддувала - если почти закрыта (темп. в норме) - светится, если открывается ( падение темп.) - гаснет.
е. Светодиод VD3 "авария", например, кончился уголь в воронке котла. Параллельно ему можно включить "пищалку" на 12в.
ё. Для питания схемы от 12-18 в использован свой стабилизатор, это уменьшает вероятность сбоев от помех по питанию.
2. В схеме без счётчика:
а. Время пауз между встряхиваниями регулирует R9.
б. Время работы привода - R13.

в. У соседа не оказалось в наличии реле Рэк 54, только автомобильное, поэтому транзистор, включающий реле - КТ829а

 

По - моему, схема не прошла,придётся повторить...

 

Похоже Даконы покупают все, у кого очумелые ручки На этом форуме это уже 2 доработка Дакона (из тех что видел). Мысля об автостряхивании посещала и меня .
el-mehan, с автоматикой понятно, а чем само встряхивание производиться?? Что за двигатель?

 

Баалиин.
Плюс пицот! Зачет!

el-mehan, огласите приблизительный бюджет на вскидку

 

Упс ... проглядел
А не черезчур сильная амплитуда встряхивания получилась? По моим наблюдениям дергать рычаг "встряхивания" от упора до упора экономически не выгодно.

Еще бывает такая неприятная ситуация - между колосниками попадает жесткая порода (камень) и рычаг даже руками не дергается. Не сгорит ли в такой ситуации двигатель или элементы схемы?

но это нюансы, которые можно как то решить .
А в общем Класс! нада себе такое сделать


el-mehan, а можно схемку поотчетливие??

 

Амплитуда встряхивания как раз небольшая - около 10см. Двигатель при заклинивании не сгорит - ограничено время встряхивания, к тому же, если покупать механизм "дворников" в сборе, у движка есть термореле перегрузки по току. Можно ещё накидное кольцо на рычаг сделать больше по диаметру и проложить кольцо из не очень жёсткой резины (резину подобрать по жесткости). Я даже не стал мер принимать - не сгорел пока. А вообще - то лучше подобрать режим горения угля (с помощью заслонки дымохода), чтобы не было избыточной тяги - это, по моим наблюдениям, приводит к повышенному шлакообразованию.

 

el-mehan, а можно схемку поотчетливее?

Не понял, какую, но, вроде первая не очень...

 

оооо ... спасибо

 

Приведите ценник мероприятия, пожалуйста. Навскидку, без перечня затрат

 

Механизм стеклоочистителя в сборе у нас тут стоит около 1200р, детали для схем в куче - не более 300р, питание двигателя у меня от трансформатора неисправного комп. бесперебойника + КД213а-4шт на радиаторе и ёмкость 3300мкф. Возможно использ. автоаккуммулятора с подзарядкой. В общем, если с огромным запасом, то в 2000р уложитесь.


Если без стоимости автоаккум., конечно

 

Все понятненько - примерно так и думал.
Уважаемый el-mehan. Схема ваша чрезвычайно понравилась и есть страстное желание воплотить её у себя к следующему сезону. Времени навалом. Жаль, в электрике слабак. Здорово, что есть друг-спец. Так вот. Если вас не затруднит - сделайте, пожалуйста, фото платы, где спаяна вся эта схема.. Желательно рядом приложить линейку для масштаба

 

А элементы к чему крепили?? Картон (плату врядли вытравливали)?

 

Спасибо el-mehan за идею. Очень понравилась механическая часть, все гениальное просто. Я бы только заменил горизонтальную тягу на амортизатор, предназначенный для открывания задней двери легковых автомобилей-универсалов. Они бывают разной жесткости и размеров. Он смягчит рывки и не допустит перегрузки двигателя или повреждения редуктора.

 

Верно. Я думал про подпружиненый шток. Амортизатор и впрямь лучше.

 

хммм а не получиться так что двигатель при вращении просто будет заставлять работать амортизатор, не двигая рычаг? Ведь для встряхивания надо приложить некоторое усилие . а амортизатор как раз это исилие и погасит ... амортизаторы на задней двери "мягкие", можно конечно затюнинговать их (воздуха попробывать качнуть)