Самопальный электропривод

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья. Поскольку:
1. тема неплохо разрослась
2. имеет отличные фотки с не менее отличными описаниями
а также уважаемый el-mehan изрек, что

и ввиду моей личной заинтересованности, решил воспользоваться своими модерскими правами и присвоить теме статус "Важно".

Да это просто. Меряешь, с какой силой надо двигать рычаг. Меряешь, с какой силой сжимается аммортизатор. Аммортизатор должен быть немного сильнее и "передавливать" рычаг. И при этом он, аммортизатор, должен быть слабее моторчика. Думаю, все это можно легко прикинуть своими руками на ощупь. Или использовать какой-нибудь динамометр - типа пружинных весов (кантарь)

 

К сожалению, не имел возможности видеть твердотопливные котлы и не знаю особенностей их эксплуатации, - но возникает резонный вопрос: если необходимо один раз в 15 минут дёргать рычаг опять же 15 раз - а нельзя-ли этот рычаг дёргать один раз каждую минуту?
Если можно, то схемотехника существенно упрощаеться - используем автомобильное реле стеклоочистителей с регулируемой паузой, типа http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=186
В таком случае вижу всё примерно так: автоматическое з.у для свинцового акб, цена сейчас примерно 450 руб, ток подзарядки примерно 1А, акб, не обязательно авто, а типа как для компьютерного ИБП, брал не так давно 12V/17Аh, около 1000 руб, реле авто, около 200 руб, привод 1200 руб. Как бонус - не зависит некоторое время от электросети.
Всё.

 

По поводу перегрузки механизма. Во-первых, двигатель с редуктором в сборе закреплены на заводской штампованной панели через сквозные резиновые шайбы, что уже демпфирует нагрузку на них. Во- вторых, саму панель я закрепил тоже через подобные шайбы. Всё это, вместе с суммарными люфтами рычага встряхивания котла не даёт двигателю заклинить при застревании колосников, механизм с увеличенной нагрузкой, но продолжает вращать эксцентрик, проверенно неоднократно. Насчёт поломки редуктора - вспомните, автомобилисты, сколько раз у вас заклинивало "дворники" в заморозки с утра, не всегда ведь сразу сообразишь, что их надо "отодрать" от стекла, прежде, чем включить очиститель
Прошу прощения, никак не научусь пользоваться нормально цитатами на форуме, поэтому отвечаю, может быть, не как все... Может быть, кто-нибудь в личку скинет инфу?
Теперь о частом беспричинном встряхивании рычага котла - это просто приведёт к большому и бесполезному перерасходу топлива.
Фотографии монтажа привожу, плата печатная, но, к сожалению при отработке схемы сильно изменена перемычками, поэтому трассировку платы давать здесь не имеет смысла.

 

черт, на фотках не видать демпферов, ну да хрен с ними - верю на слово, а смысл и так понятен

Цитирование:
Если хочешь процитировать только один пост - прямо под нужным сообщением нажимаешь кнопку "цитата". Лишнее из цитаты стираешь, на нужное пишешь ответ
Если хочешь процитировать кучу сообщений - под каждым нужным сообщением давишь кнопку "мультицитирование" - она похожа на две запятых подряд. ",,". Потом давишь кнопку - "ответить"

 

Цитирование:
Если хочешь процитировать только один пост - прямо под нужным сообщением нажимаешь кнопку "цитата".

Спасибо за подсказку! А что насчёт демпферов - куите механизм - убедитесь сами.

 

Спасибо, Senin, но это сильно преувеличено. Идея на форуме витала в воздухе.

 

Ха! Витала. Тут до хрена чего витает, а кто делает?

el-mehan, обрати внимание: перед цитируемым текстом должна быть команда QUOTE=el-mehan;721977 (в квадратных скобочках. Я скобочки убрал, что б настоящего цитирования не получилось). После окончания цитаты - команда [/QUOTE] А потом уже твой текст

 

Чуть позже (будет время) я всё-таки нарисую доработанную печатную плату.


Ещё раз спасибо за подсказку по цитатам!

 

~5 назад потребовался исполнительный механизм поступательного действия в промышленную схему. Тип действия - резкий "рывок" с небольшой амплитудой (~10мм).
Пневмоприводы оказались неприлично дороги + заморочки с подводом воздуха (~100метров от компрессора). Подходящего электропривода... не нашли.

Приспособили втягивающее (тяговое) реле от автомобильного стартера. Усилие втягивания оказалось недетское (>50кг) , наработка на отказ ~100тыс. срабатываний (круглосуточная работа, включение каждые 2..3 минуты, ~6 месяцев).
Бюджет проекта <500р.:
втягивающее реле 200р., выпрямительный мост ~100р., реле 12В/12В ~100р.
трансформатор нашелся в закромах, автоматика - уже была в схеме.

ИМХО - реле могло жить и дольше, но дохло из-за кривизны включения - нужно было подавать импульс, а его тупо включали в цепь, что периодически приводило к перегреву (слепили временную схему "на коленке", а она прижилась).

 

Чтобы обломить рычаг или подвигать туда-сюда котёл, можно и лебёдку от ГАЗ-66 приспособить...

 

Друзья, простите за офф. А как производитель подразумевает работу своего тт/котла? Владелец ходит в котельную и каждые 15 минут рычаг дергает? Не ругайтесь, мне просто интересно

 

А ведь это мысль! Зачем идти по проторенному? Надо зафиксировать рычаг на месте, а с помощью ГАЗа-66 дергать туда-сюда котел

Производитель че только не подразумевает. И горит-тлеет он чуть не сутки на одной закладке (газогенераторный, типа). И на всех видах твердого топлива. И дизайн бешенный. Собственно говоря, я и повелся на все на это.

 

У производителя основное топливо-бурый уголь "орешек 2". Это фракция, по моему, 3-5 см, если не ошибаюсь. Такой уголь зажигается от бумажки. Так вот, на таком угле гарантируется деж. режим горения котла до 12 часов. У меня один знакомый жил когда-то в Чехословакии и отапливал свой дом этим углём. О проблемах ничего не знает. У нас же и уголь чаще всего другой, а о нужных фракциях можно только помечтать (хотя пообещать рпи продаже угля могут).

 

Дорогая замена бурому углю - древесные брикеты... При моей маленкой площади могу позволит. Работат вполне приятно...

 

Ну это слишком . не так уж часто приходиться ходить (бывает часа 4 не подхожу). Все зависит от угля. Чем "правильней" уголь тем реже ходить. Думается если уголь будет бурым (а он в пыль прогорает) и размер "камушка" подходящим то вообще встряхивать не прийдется.

Не во всех регионах можно добыть это чудо, даже если денег не жалко. Если только с доставкой по почте у Вас заказать

"ПРАВИЛЬНЫЙ" уголь, как и брекеты, добыть негде, вот и приходиться "тюннинговать" и "прокачивать" котел