Работа с ПП трубами

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Плюсану.
Сложнее обезьяну научить гранатами кидаться

 

@dzintars,

 

Сразу и не скажешь кто из них тупее)

 

@Yur. OK, немного не в тему, в какой программе рисовали?

 

Автокад

 

Del/

 

Ну вы ведь знаете? а нарвались бы так же как и я, не так ли?

 

Да я верю что вы не согласны, но как-то раз за рубежами нашей родины я попытался починить пустяковую поломку в номере, так мне поменяли номер на лучше и т. д. лишь бы я ничего не трогал, а дежурный сказал, что всю смену накажут что до бойлера допустили не аттестованного человека, что он понимает, что поломка ерунда, но есть только дежурный электрик, а сантехник будет только через два дня а без него ничего трогать нельзя и т. д.
Им все равно на наше не согласие. Они не рассматривают, что с паяльником работает необученный специалист. Продавец тоже должен знать, менеджеров по продажам у них готовят.

 

Ну если мы еще и на это будем обращать внимание, то тем более не спаяем себе ни отопление, ни водопровод ни что нибудь подобное. У буржуев свои понятия, у нас свои. Но всё таки, если ты выходишь на рынок какого либо государства, изволь как то классифицировать свою продукцию. ну или государство должно следить за этим.
Вот возьмите машины, на каждую деталь, даже на болтик имеется свой номер. так там миллионы деталей. А тут одну, ну максимум с две наберется готовых узлов. Ну не ужели трудно их классифицировать? Хотя бы присвоить каждой детали свой парт номер в международном стандарте?
Просто, набрав в гугле - фитинг полипропилен 20 25 не получишь информации, что они бывают разные.

 

Ну вы же нормально воспринимаете, что для монтажа допустим металлопластиковой трубы на пресс-фитингах для разных производителей нужны только свои пресс-клещи, что если опрессовать не тем профилем, то если не сразу, то со временем потечет? Так же и здесь - своей трубе свои фитинги. И не всегда запчасть от ауди можно поставить на сеат, а концерн-то один.
Для каждой модели каждого именитого автопроизводителя есть каталог запчастей, так и здесь для производителя "трубной" системы есть каталог где есть артикулы всех элементов, а для наиболее "именитых" каталоги с деталировками как именно все это соединяется.
И согласитесь, что пересев с жигулей с карбюратором уже не так просто починить авто с наддувом и впрыском, без обученного специалиста, а современная котельная со своей системой автоматики может сравниться по сложности с хорошим двигателем.

 

Вот тут я не соглашусь. Купив ауди 100 с механическим инжектором, я его изучил досконально, и ни в жисть не подпущу ни какого сколь либо обученного спецмалиста к нему, а хотя, до покупки, я ни имел не малейшего представления что это такое.

Неа, для каждой детали, любого производителя имеется свой номер. Введите номер в инете, к примеру, номер 035 121 004 AX и вы попадёте на помпу применяемую в атомобилях концерна ВАГ.

Просто мне не понятно, все везде классифицированно, начиная от автомобилей, заканчивая стиральными машинами, булавками и иголками. А тут целая ниша, и колхоз. Не может быть такого, должны быть нормы, каталоги и номера. Просто мы об этом не знаем.

 

Всю воду совсем не обязательно. Сливается вода с котла, отстальное расположение труб сильно ниже грязевика. Уже сливание испытал, делов на 3 минуты.

А в чём природа ошибки? Отопление запускал, вроде нормально всё работает.

 

Неужели никто паял полипропиленовые трубы "бывшие в употреблении".

 

Понял, спасибо.