NAV Отопление с ЕЦ в 2-х эт. доме

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже затруднилО...

...А можно при каком-то из этих способов сохранить ЕЦ, хотя бы с переходом на неё (ЕЦ) в ручном режиме? Чтобы в случае аварийной ситуации или длительного отъезда можно было переключить СО на ЕЦ.

- Где (?) сохранить ЕЦ?
- Для аварийной ситуации / отьезда - насосный узел "обмусолен" досконально.
И с ручным (шар.кран) и авто- (ОК на байпасе) для перехода в режим ЕЦ.

 

А можете сделать набросок того, что описали - не очень понятно.

К автору схемы, на которую Вы ссылались, обращался. Он говорит, что задача это организовать - очень не простая. Нужен специалист. Где его найти, пока вопрос. С ТА, мол, нет проблем, а с ГС все сложнее. Сохранение ЕЦ на аварийный случай еще усложняет задачу.

Схемы ни одной так и не нашел, порыл нормально.

Как понял, это не так просто в комплексе с поставленной задачей. Если у Вас есть какая-то концепция ее решения - будьте добры, накидайте.

Нашел вот что -
https://www.forumhouse.ru/threads/13819/#post-2995531
- https://www.forumhouse.ru/threads/161923/#post-4214384
Но это меня немного пугает.

 

У вас же газовый котел, а не ТТк. Я это не учел - тогда всё проще, имхо.

Я ничего не знаю про управление ГК, но по-моему идея неплохая?
По идее вам надо совместить два режима:
1) ЕЦ как у вас по схеме
2) ПЦ с автоматическим дискретным выбором приоритета БКН/СО с дискретным изменением Т подачи котла Тмакс (БКН) / Ткомф (СО). без использования 3хх для подмеса. Как будет система реагировать на изменение Т при переключении? будет ли ГК успевать быстро менять температурный режим при переключении?
И сделать "переключалку" этих режимов (вручную (ШК) или автоматическую (ОК).
Остается найти Кулибина, который сможет это нарисовать. Я пытался - у меня получается куча обратных клапанов и два ЦН, работающих по очереди, , т. к. приходится "резервировать" отдельно БКН и ветку на СО.

 

Вот как-то так:

БУ - блок управления, управляющий температурой подачи газового котла (ГК) и включением по очереди насосов ЦН1 и ЦН2. БУ - просто набор реле, включающих ЦН1, ЦН2 и коммутирующий датчики температуры для управления ГК (если надо - помогу позже нарисовать электрическую схему).
ОК1 и ОК2 - обратные клапаны малого сопротивления.
ОК1-1 и ОК2-1 пружинные обратные клапаны, для предотвращения паразитной циркуляции (необязательны, но желательны, ИМХО).
В режиме "авто" ШК1 и ШК2 закрыты.
При работе ЦН1 работает контур ГК-БКН, клапаны ОК2 и ОК2-1 предотвращают "выкачивание в противоход" т/н из СО.
При работе ЦН2 работает контур ГК-СО, клапаны ОК1 и ОК1-1 предотвращают "выкачивание" накопленной горячей воды из БКН в СО.
Для сознательного перехода в режим "наилуччшей ЕЦ": открываем краны ШК1 и ШК2 и отключаем БУ.
Итого имеем три режима:
1) авто ЕЦ
2) ПЦ
3) наилучшая ЕЦ.
Режимы 1 и 2 автоматически переключаются при откл/вкл электроэнергии.

Для ТТк схему можно "улучшить" добавив 3ххк в контур СО, с случае с ГК, думаю, такие улучшения не нужны.

 

@Вармер, Получился велосипед с моторчиком. а по задумкам общества, он нифига там не нужен. Я так, мысли вслух. Этот БКН не для ЕЦ. Я к тому, что газовая колонка решила бы все проблемы одним махом. И намного проще. Зимой и летом безмерная масса ГВС. Про разницу в сумме нужно просчитать. Даже с отдельным дымоходом.

 

В теме уже рассматривался этот вариант и был исключен из-за невозможности рециркуляции.
То что этот БКН не для ЕЦ (с таким водоразбором), ты, конечно, прав, Толь. Но ведь и рассматриваем сейчас его работу в ПЦ режиме, а ЕЦ СО на аварийный случай, ну или на тяжкие времена по подобию Донбаса.

 

Каков заказ, таков велосипед. По-моему, неплохо получилось для озвученных хотелок.
Будут другие похотелки, будет другие велосипеды, а может мопеды с мотоциклами.
От заказа зависит...

 

@Костя Гамбиткин, Выложи техпаспорт БКН. Глянуть бы как там расположены его потроха.(вход,выход,рециркуляция). Дабы в пространстве осознавать куда- что подключается.

 

https://acv.ru/products/comfort-e
По ссылке инструкция и описание. Модель - Комфорт Е 130.
Входа рециркуляции нет. Организовывается, как понял, таким вот способом:

 

@Костя Гамбиткин, Это *бак в баке*(там нет теплообменника как такового). Я так понимаю. Тогда вариант с ЕЦ для него вполне подойдет. По крайней мере объем теплоносителя, движущегося через него, уже радует.

 

Я конечно не спец. Но мне кажется вы не правильно подходите в вашец проблеме. Нужна схема для работы не ЕЦ, а насосы ставить для улучшения работы.
Такие схемы (ГК на ЕЦ с БКН) уже лет 20 прекрасно работают в Липецкой области и все довольны (покрайней мере те люди кого знаю, но правда БКН там ни у кого не видел (все самопал) ,не хватает ГВ не беда сварим бак по больше. Покрайней мере мне так говорили.

 

Вы имеете ввиду просто бак по больше? На 300-400л?

 

Да именно так. Но у брата стоит (примерно 500мм) трубы и 1.5м высотой на семью из 5 человек хватает. У него из всей "автоматики" шаровой кран на СО с наступлением холодов этот кран по чуть-чуть при открывается, а с наступлением тепла прикрывается. Все просто и все работает, даволен и счастлив как слон. Пользуется этой схемой около 20 лет и нечего переделывать не собирается, а за это время только сменил котел (толи от времени вышел из строя, толи площадь добавил. Точно не знаю)

 

@Lyko, не помню от кого, где-то попадалась информация о том, что не желательно делать врезку контура БКН в самом начале гл. стояка или вообще на гл. стояке (?) при ЕЦ. Если это так, то объясните, пожалуйста, не очень понимаю логику.

 

Ув. @Костя Гамбиткин, кол-во постов уже перевалило за 460, всё тёрто перетёрто и не по одному разу. До состояния "всё смешалось в кучу", как-то СО с ЕЦ и БКН с ПЦ.

Всё верно, но это в случае, если БКН работает в СО в режиме ЕЦ с приоритетом БКН-ГВС, за счёт высоты установки БКН и ДУ трубной разводки подключения прибора.
В Вашем случае, когда необходим неоспоримый приоритет БКН + высокая Т* нагрева БКН 75..80* не требующаяся для СО - ЕЦ, поставьте полнопроходной шар. кран с сервоприводом (хоть на главном стояке), на время загрузки БКН перекрывается стояк СО и в ПЦ с максимальной Т* грузится бойлер, после загрузки сбрасывается Т* на котле и открывается шар. кран.