LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я всё что испытал вновь показываю фото.
1 фото сборки.
Первые 2 фото заряда.
Вторые 2 фото разряда.
Вот такие параметры показала сама сборка лиферов при испытании.
Прокат показал что КПД около 90 %. Со свинцом нет никакого сравнения.

 

О чем эти фотографии? Как они связаны с КПД? Почему нет никакого сравнения со свинцом?

 

Ну вот еще подтверждение - в автономное электроснабжение тянут принципиально другие батарейки из электротранспорта. В транспорте в батарейках транспортируют энергию чтобы без проводов было. Там есть возможность заряжать от дешевой сети и балансировать после заряда долго пока транспорт стоит без надобности. А в автономной системе электроснабжения батарейка почти всегда чем-то нагружена случайным образом и иногда заряжается случайное или короткое время. Разные режимы существенно.

 

Трудно посчитать?

 

В автономное электроснабжение ставят батарейки, откатавшие свой пик в электротранспорте.
В стационарных применениях они живут ещё десятки лет с учётом того что внутреннее сопротивление растёт гораздо быстрее падения ёмкости.

 

А что можно там посчитать?
Фото1: 8 ячеек от лиотеха и 8 балансиров.
Фото2: Сеть 2.08, МАП 0.00
Фото3: Заряд 1,62 Квт*ч
Фото4: Сеть 0.16, МАП 5.73
Расскажите, какие цифры надо сложить, перемножить, поделить, чтобы получить КПД. Всяческие цифры на экранчике МАПа мне лично ничего не говорят. Кстати, КПД чего вы имели ввиду? А то здесь получается как в анекдоте: Петька, приборы, - 55, - что 55? А что приборы?

 

Я вам пример приведу. Здесь график разряда и график заряда ячейки a123 20Ah. При этом интегральная сумма Ватт*ч (энергия) разряда 60,598Вт*ч (ее на графике нет, но у меня есть таблица, соответствующая графику, там есть), а энергия заряда 65,935Вт*ч. Из чего можно посчитать КПД цикла: 60,598/65,935= 91,91%. Но этот параметр неточный, по причине того, что разряжалась ячейка, пришедшая от поставщика. По уму надо сначала ее было зарядить, а потом уже циклы делать. И делать цикла 3. А вот если я вам icharger сфотографирую, вряд ли вы КПД сможете посчитать.

 

@Тиамо, я ранее уже писал, что являюсь обладателем LiFePO4 батареи со встроенной BMS и эта BMS балансирует на протяжении всего заряда. Балансирует ли при разряде - не помню. Позиционируется, кстати, для гольфкаров.

 

Балансировать устройство может на любом этапе цикла, это зависит от того насколько правильно понимает процесс постановщик задачи, который ставит её кодеру.
Я писал о том как правильно балансировать батарею. Мне, и не только мне, очевидно что постановщик задачи процесс понимал неправильно.
Считайте это полезным советом, а можете пропустить мимо ушей.

 

Основные и неоспоримым преимуществом литий-ионных аккумуляторов перед всеми остальными является тот факт что они совершенно не страдают от нахождении в состоянии неполного заряда, мало того, длительное хранение для них рекомендовано именно в состоянии половинного заряда.
Слабостью литий-ионных аккумуляторов является тот факт, что в состоянии полного заряда они достаточно быстро теряют ёмкость по причине разложения электролита и пассивации поверхности электродов продуктами разложения.

С этой точки зрения оптимальным условием будет избыточная по ёмкости конфигурация батареи. В этом случае всегда будет незаполненная ёмкость, в которую можно влить добавочную энергию, а ресурс батареи будет самым длительным.

Для того чтобы приступить к балансировке ячеек не обязательно достижение полного заряда. Достаточно дойти до остановки по той или иной причине процесса заряда.
Балансировка это энергозатратный процесс, а балансировка в ходе заряда процесс кратно энергозатратный. Это можно оценить по температуре балансировочных резисторов.
И кстати разбег правильных ЛЖФ ячеек по ёмкости это очень редкий факт, чаще возникает разбег небольшой по напряжению, у кошерных он очень мал и очень редок. G-Power, по крайней мере, этим не страдают.

 

У никелевых тоже самое уже примерно сто лет. Без проблем с перезарядами и переразрядами.

 

Любые хорошие аккумуляторы стоят дорого, просто никель иногда бывает условно бесплатным. Вы же не станете всерьез говорить о приемлемом КПД для НЖ? А это тоже никель.
Да и "бесплатный" НК не всегда радует.

 

Тута заявили про уникальное преимущество в отсутствии страдания вместо кпд или цены.

 

@wcreader,
Никель хорошо работает с низкими токами заряд-разряд.

 

Это вообще совершенно правильное и обычное состояние акб в автономии. Просто пользование плохо подходящими под автономию свинцокислыми создает вредные мифы на форумхаусе и приводит к откровениям. Буржуины это знают и пользуют уже десятки лет.