LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ааа. Тогда вы не тот пост процитировали. Цен на сайте нет. Если интересно - сориентировать могу.

 

Да, не уследил за постами. Цены, думаю, будут такие, что "частнику" не потянуть.

 

На новые модели цена около 75 т. р.

 

Всё правильно. Кто первый в теме, тот и цену гнёт.

 

Буржуйские аналоги много дороже.

 

100 а*ч 24 вольта почти 300 тысяч рублей...

 

Так они ещё первей в этой теме! Всё правильно. Вот начнёт, например Тульский завод электроприборов (который стабилизаторы Штиль выпускает), делать такие зарядники, ему цену ниже придётся поставить.

 

Аккумулятор начал сам сбрасывать зарядный ток. Было 4 ампера, сейчас 3,5. Вошло пока (уже) 70А\ч. Напряжение на пластинах (контактные "крылышки") при зарядке распределяется так: 3,32 - 3,34 - 3,36 - 3,38. Провод на перемычках - честные 1,5 квадрата. При авто выключении зарядника (после "вливания" 5000 мА\ч), напряжение становится 3,30. Было из магазина 3,24.

 

"Аккумулятор работоспособен при температуре от -20ºС до +55ºС."
Ох не верю!
"батарея с интегрированной схемой баланса и защиты"
"оснащенная схемой баланса и защиты"
Вот прикол. Едешь с неисправным генератором. Фигак- бортовая сеть и ВСЁ выключилось- батарея защитилась от переразряда!

 

От чего же? Ведь речь о разряде.

 

Слово "работоспособен" надо расшифровывать. Заявляют о потере 40% ёмкости при -20. (а как градус на клавиатуре "бъётся"?)

 

Именно так

 

Вот например велосипедисты, фанаты, которые и зимой катаются (брррр.), меняют литиёнки в велосвете, на лиферонки. "
лиферы не боятся мороза а лиионы и липоли -боятся.
Если ты на морозе не ездишь - лифер те не нужен.

p. s. правда лиферы ище больше циклов имеют, но АКБ все-рно скорее умрут по сроку давности чем по кол-ву циклов, тыж не кажд день ее заряжаешь.." " мой лифер, на морозе –24 работает отлично, хотя весь вечер вел после зарядки стоит в прихожки, где очень не дружественная температура. Расход увеличелся, но из–за рыхлости снега, и низкого давления в шинах." Взято с велотранспорта.

 

При исправном генераторе будет выкл от перезаряда и сгорание кучи автоэлектроного хлама бортового.

 

Противоречие: "исправный генератор" и "перезаряд". Следите.