LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, я мультиметром неоднократно проверял, как переходит в режим поддержки начинает подавать ток короткими импульсами, при этом напряяжение кратковременно прыгает на 0.4 вольта чем выставлено на контроллере, сам контроллер на дисплее эти скачьки не виксирует.

Но не в контроллере дело вообще, дело в том что токи балансировки БМС смешные и ячейки не держат, да и хочется чтобы балансировка начиналась раньше. Скажем ставлю на контроллере 13.4 вольт, напрежение доходит и контроллер переходит в режим поддержки и уже скачки до 13.8 вольт (3.45 на ячейку) и пусть так, а вот если какаета ячейка полезет вверх, нужно чтобы уже при 3.45 ее ловил балансир. Это позволит держать ячейки под меньшим напряжением и при этом балансироваться. А так чтобы работали балансиры моей бмс нужно держать ячейки 3.7 вольт постоянно, а как пишут вредно по долгу держать ячейки под таким напряждением, они вздуваются и сопротивление их резко увеличивается.

 

Да, контроллер просто сказочный. Тогда уж лучше собрать предложенную мной схему и использовать в буфере.

 

Свою автономную систему на сабже.

Похоже теперь, суть оголтелого фанатства проясняется.
В специальном полку прибыло. Поздравляю!

 

Да не такими уж и большими. 1.5к€ и 50 кг. А самолётом- ууу!

 

Послушайте, Aleksei2011, я на Вас удивляюсь! Вроде адекватный человек, свои самоделки имеете, и впутались в этот блудняк с лифером (тупиковую ветвь мало бюджетной автономки), зачем Вам этот головняк (проблемы, на пустом месте)? Пробежались бы по гаражам, собрали у людей и на помойке, коробок 6-10, на ёмкость 200 А/ч., бесплатно, и отбирали бы свои 20 каждый день, много тысяч дней, и всё! И не надо никаких БМС, балансиров, и прочей лабуды! И ничего не "надуется"! Не Ваше это, и не моё! А тех, "специалистов", кто будет говорить, что так нельзя соединять десять разных коробок, посылайте доучиться для начала в школу, потом ко мне, я поделюсь опытом.

 

Вот-вот, найдите, а то используете в своих рассуждениях, как аксиому. Это не правильно.

Задорнов отдыхает...

 

Уже приводил примеры вздутия в ранних постах Вот пост про вздутие лифера

https://yandex.ru/yandsearch?text=Un... lithium cells are actually damaged &lr=21417

Так де вот одна из тем другова форума http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=186

Вот еше тема http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=18932.0

http://www.google.ru/search?hl=ru-RU&ie=UTF-8&source=android-browser&q=%D0%B2%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%90123&gfe_rd=cr&ei=YWbgU6rmDIjDNLGZgJgK

 

Так я со свинцом, именно автомобильным уже паработал, то именно от него и отказываюсь, и это полный бред, когда затариваешся кучей полудохлого свинца, который только на поддержку напряжения сжирает очень много энергии, а зимой даже 1 ампер это энергия. Плюс его надо хранить еще гдето, а у меня условий пока нет, подвала нет, не на морозе же его зимой держать. Плюс б/у это вообще гемор так как эти батареи в основном со смешной емкостью и саморазрядом, да еще и не найдеш так как сейчас все сразу здают свинец там где покупают, а здают предварительно вылив электролит, тоесть переворачивая батарею, а это тоже считай конец ей.

С лифером никаких проблем нет, просто нужна правильная БМС, емкость 20ач это сейчас, но уже скоро приедет еще лифер, и всего батарейку думаю на 1кВт собрать. Пока что проблема не в лифере, а в БМС, и то эту проблему я сам выдумал, так как мне надо чтобы БМС была другой, а другие и так бы оставили.

 

Я в курсе Ваших неудач со свинцом, и вижу, что поняли, как с ним поступать нельзя. А привёл вариант с БУ убитым, чтобы бесплатно было. На деньги, что Вы потратили не непонятно какой лифер и БМС, в 20 А/ч, наверное можно купить 300 А/ч нового свинца, и просто вбить себе в голову, что отбор одноразово, без зарядки, более чем 40 А/ч., крайне не желателен. И всё будет работать много лет. Ну если поставить некуда. тогда нечего и затевать. Я думаю и лифер себе под кровать не станете ставить. Но дело Ваше, я лишь высказался с точки зрения рациональности, Затраты / результат.

 

Специалист по помойкам - это звучит! Побегать по гаражам и помойкам ... м-да! И этот "человек" ещё претендует на какие-то знания, при этом ответить на простейшие вопросы по ХИТ не может. Может это вам в школу доучиться, а потом ответить тем, у кого по вашим советам спараллеленные свинчухи сдохли. Таковые на форуме были и вы, @Setter2, им ничего внятного не сказали - НИЧЕГО. Думаю, что и ничего нового кроме: "побегать по помойкам" от вас услышать не удастся. Вы кстати себе ник взяли из-за пристрастия этой породы к помойкам?

 

Я Вас попросил про вздутие от 3,7 вольта. Где это? Про вздутие от тока и не стягивания Ваших пакетов, я знаю уже года полтора, как только влез в эту тему.

 

Коллеги подскажите - если у меня будет 2 LiFePo4 по 24 вольта 100 Ач - bms встроенные в каждом блоке

т. е сборка 48 вольт 100 Ач

стандартно она будет через контроллер заряжаться от СБ

но пршла зима - солнца мало и я например решил ее подзарядить от бензогенератора (5 кВт)

Каким ЗУ зарядку от гены делать? на 48 вольт 10 А?

а на 24 вольта можно использовать?

 

Просто везде в магазинах в основном зарядки на 12 или 24 вольта.

 

Можно и две зарядки на 24 вольта, только аккумуляторы предварительно отсоеденить друг от друга и заряжать независимо, чтобы небыло связи. Просто если АКб будут соеденены то зарядники могут обратную связь словить и заглючить, хотя в этом не уверен, зависит от зарядников. Но любыми мижно можно аккумуляторы заряжать независимо, просто акб отсоеденять от системы и перемычку снимать и каждый свой зарядник, тогда все норм. Но лучше на 48 вольт, тогда вообще можно через контроллер СБ пустить.

 

И еще ктонибудь юзал АКБ производства SunWays. ? Ктонибудь отзывы слышал о их LiFePo4 ?