LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 2

упадёт на 20%, не на 80...

А вообще, любителям писать такое:

можно ответить "а про свинец пишут 500-1000-1500 циклов, а убить-то можно за ДЕСЯТЬ циклов в реале!". И что с того?

 

На некоторые китайские батареи я видел 2000 циклов.

Т. е. В принципе батарею эксплуатировать можно, если это верно.

Ну как бы продавец указывает, что у 100 ач ячеек сейчас 80 ач. А я опечатался, ресурс выработан на 20%, а остаток 80%

 

Согласен, что бэушные кот в мешке, но цена уж очень вкусна. Я вот эти бэушные безуспешно пытаюсь разрядить лампочкой на 35 вт за несколько вечеров. Понятно, что высадить в ноль не получится, нагрузка мала, но факт тот, что напряжение ячеек как село в первый час до 3.33в и ни туда ни сюда.

 

Так долго продавцы рассказывали про высокий кпд литиевожелезных, а в реальной автономной системе они разогреваются при заряде https://www.forumhouse.ru/threads/270959/page-3#post-10651123. Кпд явно ниже 0.9..0.8. За 2.5 часа зарядились на половину емкости и горячие.

Так долго продавцы рассказывали про совместимость литиевожелезных со всеми контроллерами годными для заряда типовых свинцокислых - а практически оказалось иначе - оттуда же:
https://www.forumhouse.ru/threads/270959/page-3#post-10656073

А заряжать lifepo4 48v это отдельная история. Только в последних прошивках солнечного контроллера это предусмотрено. И нужны BMS МироАРТ с комплектом шнуров. И МАП-у нужна новая и особая прошивка. Вот тогда комплекс МАП - АКБ LiFePO4 с BMS - солн. контроллер ECO MPPT. Pro будет нормально работать.

 

Ну и как поживают ваши ячейки вы их протестировали... что с ними не так, а то вы писали, что греются? Хотел у того же продавца купить.

 

а вы у какого продавца покупали можете ссылку кинуть, как ваши батарейки вы их протестировали при заряде не греются? И на разряд протестировали как впечатления?

 

1. Прошу вас доказать, что КПД лифера "явно ниже 0.9..0.8". То что они разогреваются при зарядке током 0,5С это не секрет, но сам разогрев говорит лишь о том, что при токе в 0,5С КПД похуже чем 99-98% ... причём я знаю насколько и почему, а вы нет.
Если лифер заряжается током в 0,5С за 2 часа только наполовину, то это какое-то говно. Винстон заряжается от уровня 70%DoD до самого верха за 1,5 часа именно током 0,5С непрерывно. Нагрев имеет место быть - насколько я помню тот опыт + 6-7 градусов, можно предположить, что внутри батареи какие-то зоны прогреты +15 градусов. Понимая, что реальный ток в автономке 0,1-0,2С
2. Я могу без проблем связать лифер с любым зарядником кислотносвинцовых даже без БМС, но при условии, что он разумно ограничен сверху по напряжению ... с БМС уровень конечного напряжения меня не волнует вообще.

 

Заряжал небольшим током зарядником для автомобильных аккумуляторов. Не греются ни при заряде ни при разряде. Впечатления хорошие, но смущает конечно неизвестность...

Ссылку кинул.

 

извиняюсь, не корректно выразился. Но, думаю, мысль понятна.
Впрочем, это предположение, а вот как реально деградирует лифер (после достижения 80% остаточной ёмкости) - кто-нибудь знает? Есть ли какие испытания?

 

Как всё запущено.
А что, есть другие варианты кроме тока?

 

интересно знать, а при каких таких условиях можно убить лифер?

 

На сколько я понимаю достаточно разрядить его ниже 2в или зарядить выше 4в.

 

Расстрелом.
Дрелью.
КЗ ячейки проводником, выдерживающим токи в 10-100С.
Перезарядом с отключенной БМС. Типа 4,5-5В на рыло на несколько часов. Если меньше- то вздутые пакеты легко сдуваются назад и далее работают ОК.
В общем, всем, что и любые другие акки убьёт.
Обратное неверно! (оставление в разряженном состоянии, заряд током в 1С етс)

 

Заряжал их 10А зарядкой, холодныею Разряжал 40А - холодные. Грется начинают от ECO MPPT. Pro, он туда льет какие-то сумашедшие токи. СБ мощьность в 3.5 квт он закорачивает на лифер так-то на СБ напряжение падает до 60в. Но контроллер пишет что ток 0.5А. И лифер нагревается. Так там видемо максимально возможный ток втекает. Если посмотрите историю заказав у этого продавца, увидите что мною было заказано еще 65 пакетов. Они меня порадовали. Если соблюдать границы напряжений, убить лиферы просто токами превышающими их номиналы. Для данной батареи: ток заряда 10А ток разряда 40А.

 

Ну надо бы выяснить теплоемкость батареи и величину теплоотдачи - тогда можно точнее покзать величину потерь относительно заряженой энергии.