LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

БМС не даст вывести ячейки из строя так-как уйдет в защиту если какаета из ячеек выйдет за рамки дозволенного, балансировка нужна по сути чтобы ячейки синхронно поднимались и опускались, ну а если не синхронно, то ничего страшного, только емкость не всю можно влить и снять потому что часть ячеек будут отставать.

А заряжать лифер на 100% вообще никогда не требуется в отличие от свинца, я бензогеном вливаю процентов 20 емкости. К примеру у меня три недели уже солнца нет, было всего три солнечных дня, и лифер соответственно всего три раза заряжался полностью. Понятно думаю как-бы сейчас себя чуствовал свинец, опять хранический недозаряд и весной на сдачу в металлоприем. Бензогеном свинец нереально до конца зарядить, лифер и то можно, он до конца весь ток кушает, а свинец в конце кушает всего 5-2А и до нуля, и так длится часами, бензоген из-за добивки таким крохотным током совсем не выгодно гонять. Свинец даже от солнца не успевает заряжаться полностью, солнце светит вовсю, а почти заряженный свинец и 10% возможного тока не потребляет, а ему ведь еще заряжаться и заряжаться.

 

Т. е. если от разбаланса ячеек отключится обещанная безпроблемной батарейка - есть еще шанс вручную ее добалансировать ? Слухи то про именно прогрессирующее отставание отстающих например. А от этого отключение батарейки по предельному состоянию ячейки может случиться гораздо раньше отхождения обещаных тысяч циклов. Или отключение будет происходить все раньше с падением полезной отдаваемой емкости на каждом цикле.

 

В теме про акб продавцы сообщают про дороговизну литиевожелезных батареек. Относительно большей части остальных.

 

Никакой потери емкости НЕТ, просто ячсейки разбегаются между сабой и общая емкость уменьшается так-как БМС будет отключать по крайним напряжениям самой шустрой ячейки или ячеек. Стоит отбалансировать и емкость снова прежняя. Вообще в нормальном лифере дисбаланс не наблюдается, Винстон вообще сврои сборки без балансиров и бмс выпускет. Балансировка акьуальна для дешового китайского лифера, как у меня, где внутреннее сопротивление ячеек разное, от этого и разбегаются они. А если на нормальном заводе лифер слелан, да и с одной партитии, то ячейки просто обязаны быть обсалютно одинаковые.

 

Ну да. Шрот с помойки/разграбленное- с КПД, о котором апологетам стыдно сказать, Rint, про которое апологеты ничего не знают- это лучше лифера.

 

Для практического пользователя того цикла когда бмс отключит выход после отдачи гораздо меньшей емкости чем купленый и ожидаемый номинал батарейки потеря отдаваемой емкости будет видна прямо - у него электричество пропадет и свет например погаснет. Конечно после ремонта батарейки балансировкой (врукопашную ?) она опять будет отдавать побольше - но это случится минимум после появления и действий этого ремонтника и зарядки, а до этого потребитель будет сидеть без электроэнергии. Для обещаемой абсолютно безпроблемной батарейки это заметная проблема.

 

Ребята, у меня такое впечатление, что мы здесь постоянно оправдываемся... Зачем?

 

Да кто тебе такое сказал, ты сейчас понапридумывашь проблем. Ну разбалансировалась батарея, скажем система на 12в, выставлен конроллер на 14 вольт, а бмс срабатывает уже при 13,5в, ну понизь кнопочками напряжение на контроллере и дальше живи спокойно, или на кнопочки спец должен нажимать, я вот сам нажимаю печатая этот пост. Так же и с нижним порогом, если бмс срабатывает при 10в, поставь контроллер на 10.5в чтобы он потребителей вырубал раньше чем бмс в защиту уйдет.

 

Так бмс без возможности обхода (причем обхода максимальным рабочим током разряда батареи) разряженых ячеек отключает всю батарейку от разрядного преобразователя - это просто и дешево. И пользователь остается в темноте или еще и холоде если от этой системы питался часто поминаемый насос циркуляции тепла. Понижение порога отключения преобразователя тута безполезно. Тем более при разряде одной литиевожелезной ячейки даже если ее иметь возможность обходить - напряжение батарейки сразу так на ощутимые 3+в проседает, а это уже ощутимые проблемы для преобразователей на 12в.

 

перестаньте вестись на трололо.
Чем больше пишете- тем больше стопицот букаф он "родит". Игнорьте и всё.
Проблема у Вас есть, как грится, на лице_лицо- надо решать.
Совет- снимите ячейки и парой вариантов тока промерьте реальную ёмкость.
Если она окажется близка с точностью до единиц процентов- гемор у БМС. Поищите другую (ща прибежит туал. читат. и ещё стопицот букв обсёра впишет).

 

Да я уже понял, по-этому и ушел вообще чтобы не отвечать. А проблема с моим лифером есть. Сегодня ночью БМС все вырубила. На второй паре ячеек напряжение до 2в упало, а на других еще 3.20 было. Разобрал АКБ вынул ячеку севшую, она из двух пакетов, пакеты рассоеденил и через минут двадцать пемерил напряжение, оно почемуто разное стало. Немного подросло и стало 3.10 и 3.16

На других вроде парах одинакого. На первой было 3,24в и я первую пару со второй перетосовал. Если не глюк, то мне показалось что при соединении пары в параллель на одной из ячеек контакт стал теплый, или я его руками нагрел пока провода скручивал. Завтра при заряде буду щупать. Контакт хоть и не припаян, но надежный, может из-за этого. БМС работает нормально.
Чтобы понизить сопрротивление провода соединяющие ячейки укоротил, а то они были по 30см.

 

В китае уже пару лет назад такси на литийжелезных батарейках после аварии сгорело фхлам https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6. Часть батарей добавляло жару.

"electric arcs caused by the short-circuiting of high voltage lines of the high voltage distribution box ignited combustible material in the vehicle including the interior materials and part of the power batteries."

Какие-то горючие литийжелезные батарейки китайцы делают.

 

Суть предостережения? Не бить ячейками с разбегу о стену?

 

Например принимать сообразные меры пожарной безопасности при пользовании такими батарейками.

 

стартёрные "свинчушки", кстати, тоже оглушительно взрываются, если зажигалкой посветить в открытую банку