Схема электрики в доме. Продолжение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня их было до полусотни, через 2..3 года, при постоянной подзарядке, ёмкость АКБ снижалась более чем наполовину. Приходилось менять все!

 

Так ведь дело не только в АКБ? А еще и в инверторе. не?
зы. всегда рекомендую клиентам раз в полгода устраивать тест-драйв!

 

Достал старый ИБП с чердака. Лежал там года 3, до этого еще года 3 в подвале пылился
Включил в октябре. Зарядил его и блок внешний (килограмм 50 свинца).
Проверил на работающем котле и 2 насосах контуров - выбег до отключения 6 часов. Меня устроит пока

 

Какой "тест-драйв"? У "Бастиона" уже лет пять есть тестер для контроля остаточной ёмкости АКБ. Это, конечно, не три копейки, но ... если не контролировать ёмкость АКБ, то ... и инвертор не нужен!

 

Тест-драйв - это конечно полезно, но не стОит забывать про живучесть самих АКБ, количество циклов заряд/разряд и необратимые химические процессы внутри АКБ.
Из практики.
Автомобильные АКБ в таком режиме живут не более 3-4 лет, более продвинутые тяговые AGP проживают чуть дольше - 4-6 лет, но в любом случае значительно теряют емкость.

 

Коллеги, возвращаясь к проектированию дома
Имеет смысл (раз щит планируется на 96 модулей всё равно) поставить двухполюсные АВ после УЗО?
Что бы если искать проблемную цепь - не пришлось нули откручивать от шины...

 

Само-собою и не только поэтому.

 

А еще то зачем? Стоят они не сильно дороже 1P, но место все же больше в 2 раза...

 

И еще вопрос - подумываю на отдельные цепи, где больше вероятность срабатывания по утечке (улица, санузлы, кухня...) поставить дифавтоматы. Ну что бы не отключилось сразу несколько групп при срабатывании.
Или не заморачиваться, и поставить по 1 УЗО на каждые 5-6 групп и всё?

 

И цена будет больше тоже в 2 раза.

Ну, тут на вкус и цвет.
При правильно спроектированном и собранном щите, при нормально уложенной проводке, крутить нули в шинах нет никакой необходимости (почти на весь срок службы щита ).

 

Раз в полгода отключать ИБП от сети.

Причем тут автомобильные? И, м. б, AGM?

 

Отключать можно сколько угодно - не поможет.
Автомобильные АКБ иногда ставят для "экономии", при размещении в подсобных помещениях вполне оправдано.
И да, конечно AGM.

 

Двухполюсные дороже - это понятно.
Для двухполюсных не имеет значения смещённый ноль и смена полярности на входе, тем более, что не факт, что у вас окажется электромеханическое УЗО, а не электронное.
По надёжности, при независимом расцепителе, вероятности перемножаются ...
Дифавтомат - дерьмо всегда!
Ставьте измеритель дифференциального тока (три тысячи на весь щит - не деньги!).

 

Не поможет в чем?

 

Не поможет в продлении жизни АКБ, при этом модель инвертора практически не играет никакой роли.
Начальная разница будет только в зарядном токе инвертора, его "интеллектуальной зарядке" и начальной емкости АКБ.