Champion LM 5131

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ладно бы по качеству только...я налетал и на габаритные размеры в минус, хотя маркировка соответствовала моему...зазор был в 30 мм...штатный -15 мм.

 

@Булкин, мне вчера только привезли, на выходных буду ставить. Вроде такой же. Заказывал оригинальный.

 

Подкаленный нож - плохо, мягкий - тоже не хорошо...

 

Ну вот и поделимся впечатлениями. Смотрю по камерам, трава за 2 недели опять отросла

 

Поставил новый нож. Вроде по размерам одинаковый и надписи те же. Откосил нормально.

 

Старый завернулся смотрю...а что не точили его? Износа по лезвию, практически нет...забоины вижу...судя по овальному центральному отверстию, адаптер под китайца...я бы старый поправил, заточил нормально, отбалансировал и в запас оставил на смену этому, чтоб не точить новый, а сразу заменить и продолжать работать.

 

я не могу его поправить с помощью своей наковальни и молотка. Т. е. не могу геометрию вернуть. Я его конечно оставлю, может найду человека, который поправить

 

Приветствую обладателей Чемпиона ЛМ (прям как сигареты!) 5131. Я со своим уже начал новый сезон. Завелся после зимы без проблем. Масло в движке посмотрел - уровень, на вид все еще светлое, пока менять не буду. Движок компрессию держит суровую - если от самого двигателя дергать ручку стртера, то сопротивление стартера ну очень сильное, ногой приходится упираться в заднее колесо, а весь агрегат аж на дыбы встает. Все на своих местах, не заржавело, не болтается, наклейки-ярлыки стали по краям отклеиваться - пустячок, но как-то неприятно смотрится, все-таки Чемпион не такой уж совсем "подвальный" китай. Вообщем, сезон начался. Всем успехов!

 

Всем доброго дня!
Имеется газонокосилка Champion 5131. Купил недавно, косил ей пока всего раза 4-5.
Все радует, но...последние 2-3 покоса у нее, спустя 30-40 минут после начала работы, начинают плавать обороты.
Сначала думал перегрев, оставил почти на час, завелась нормально, а потом через 3-5 минут опять обороты поехали скакать.
Обратил внимание, что за возд. фильтром есть тяга, которая вероятно открывает заслонку. Так вот она качается в такт прыжкам оборотов, если её поджать пальцем, то все как будто ОК.
Залез в воздушный фильтр, там масло... Откуда оно там, не понятно, может во время транспортировки что-то куда-то протекло, хотя косилка приехала новая и пустая, а может...не знаю.

Какие могут быть мысли и варианты? Куда копать?

Заранее спасибо за участие!

 

1. Проверьте уровень масла, если перелив, слейте до отметки мах.
2. Если фильтр в масле, вытащите, протрите внутри корпуса ветошью и замените фильтр на новый.
3. У Вас стоит NOMAD T575, очень простой и надежный китаец, копия Дэу 180, eдинственная тяга на заслонку идет через подпружиненную тягу на двигателе, на месте её крепления стоит регулировочный винт с гайкой, под краской. Ось уходит внутрь двигателя на центробежный регулятор оборотов. Не при каких условиях не трогайте сами эти регулировки.
4. Открутите свечу и проверьте её состояние, отрегулируйте зазор, прокалите. Или замените на новую, если есть.
5. Можете запустить без воздушного фильтра и посмотрите пульсацию по оборотам. Думаю, всё будет в порядке.
6. Не допускайте опрокидывания косилки на сторону карбюратора, только в сторону масляного щупа. Вот откуда масло на фильтре, либо косогор был, с наклоном в сторону воздушного фильтра.

 

@yury59, уровень масла смотрю регулярно. Все ок.
Косогоров особо нет, есть плавный уклон по участку. Думаю, что это не могло привести к переливу, хотя ХЗ. Может масло Г, после нагрева становится слишком жидким, например, и начинает лезть во все щели...
Со свечкой должно быть все ок, мне кажется, заводится косилка очень легко.
В целом все понял, регулировки крутить не буду.
Огромное спасибо! Буду пробовать обозначенные варианты!

 

Пусть попадания масла в корпус в. фильтра только один - по шлангу отсоса картерных газов от сапуна на двигателе в корпус в. ф. Масло, принципиального значения не имеет, у Вас, рекомендованное SAE30...льют и 0W50..это мелочи. А вот состояние возвратной пружины заслонки...излишняя герметичной пробки безобака...

 

А вот состояние возвратной пружины заслонки...излишняя герметичной пробки безобака..Поясните пожалуйста подробнее этот момент. Выработал бак бензина, залил полный, затянул крышку бака и начали гулять обороты ... открутил крышку бака-нормально стало а затянул и опять плавают. Свечу проверял, зазор был 0.5...сделал 0,8 мм но двигатель никак не отреагировал на это

 

В пробке предусмотрено вентиляционное отверстие, чтобы в баке не создавалось разряжения...т.е. иначе, бензин, течет по шлангу в карбюратор в меньшем количестве, чем нужно. Переверните крышку бака и внимательно посмотрите...она не должна быть герметичной.

 

сходил сейчас посмотрел и действительно прокладка с прорезями и каналом сквозным и под прокладкой лежит кусочек поролона...спасибо большое, будем знать