Солнечная батарея на автомобиле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

46" что-ли?!? А фотку пепелаца?

Это какая? Проверял уже в сумерках?

Где-то был видеоролик, не могу найти.
"Чтобы завести машину, нужно снять крайний приводной ремень и на шкив намотать веревку. Далее, при включенном зажигании надо эту веревку дёрнуть."
Это и для АКПП пойдет.
А так да, резервирование это полезно.

 

Да не проверял еще...подозреваю что там рекламы больше чем правды...

 

На улицу вытащи вечером.

 

Весной...она в упаковке, как купили так и лежит уже 2 года...при любом раскладе мне больше нечего ставить, этого-же размера старые ФЭП-ы будут полсотни кг весить, да еще стеклянные и некрасивые...
В этот раз ее хочу совместить в одно целое с крышкой палатки.

 

@Иванович23, что-то я пропустил... А какая СБ будет? "Гибкая", что-ли?

 

Услоловно да, полимер какой-то на подложке, но по факту жесткая как лист акрила, года три назад буржуи разрекламировали вот и купил...а они так и сгинули с рекламой, теперь и думай - то ли секретное оружие, то-ли лох ушастый...

 

Такие, что-ли? http://mobilesolar.ru/products/category/675964

 

Они самые...только побольше.

 

По весне поставил себе гибкую (полугибкую) СП на крышу авто... Приклеил клеем, по цвету мало отличается от цвета машины и не очень бросается в глаза... По выработке, я ожидал большего, по крайней мере заявленных параметров не выдаёт, даже с учётом горизонтального расположения.
Зато видно как поднимается солнце и растёт ток (стоит ватметр, показывает так-же
ток и напряжение) Пока из зафиксированных показаний максимум 5.2 А
Ещё буду исподльзовать для освещения в гараже, переделаю часть "света" на 12 вольт.
Вполне приемлемый вариант для автономщиков, бывающих в своих пенатах наездами...

 

Излишки энергии при стоянке от СП, буду пускать на нагрев масла (масляного фильтра) 15 Вт и остальное на нагрев тосола, ещё стоит подогрев тосола на 220 в для зимы... Так-же будут отдельные вентиляторы для охлаждения салона ... в общем ещё много чего будет сделано... В частности вывод на 12 В, как уже писал для освещения гаража (светодиодными лентами) Подзаряд АКБ, сделал через крен на -12в (напряженние регулируется + термокомпенсация не большая) При работе двигателя СП включено напрямую к АКБ ...

 

Добрый день, господа!
Потихоньку почитываю разные ветки, но сегодня все-таки решил зарегистрироваться, чтобы ответить, поскольку некоторые пассажи меня, как производителя солнечных панелей (кстати, одного из немногих в России) не могут оставить равнодушным.
Итак, хочу обратиться к Геннадию Хмелёву (Gideon7).
Уважаемый коллега! Если что-то не оправдвло Ваших ожиданий, это не значит, что изделие не работает должным образом. Разберем Ваш предпоследний экзерсис.
Вы пишете, что приклеили клеем, но Вас же предупреждали, чтобы Вы этого не делали и что у панели должен быть запас на расширение.
Второе: Вы пишете, что панель не выдает заявленных параметров. Параметры зависят от текущей мощности солнечного излучения и коэффициента спектрального распределения (т.е от текущей толщины атмосферного слоя) и заявленные параметры (поголовно у всех панелей) справедливы при инсоляции 1000 Вт на кв. м. и АМ = 1,5. Помнится, после изготовления мы присылали Вам все фото с испытаний с показаниями приборов (в том числе и люксметра) с расчетами. Все сошлось в пределах 3%. Так что простите, но тут Вы лжёте. Возмущаетесь? Все фото сохранились. Можем выложить в подтверждение. Ваша панель единственная в своем роде, так что спутать её с другой невозможно.
Третье: Вы пишете "...даже с учетом горизонтального расположения". Кто Вам сказал, что это положение наилучшее? Особенно для зимы на широте Риги! Наилучшее расположение - перпендикулярно лучам солнечного света.
Я уже не говорю про Ваши размышления относительно КПД при получении ЭЭ от автомобильного тандема двигатель - генератор и от бензогенератора. И там и там есть отдельно ДВС и отдельно электрогенератор и общий КПД установки равен КПД ДВС умноженный на КПД электрической машины (генератора). И разговоры про 80% это, блин, попахивает либо Нобелевской премией, либо элементарным непониманием.
Кстати, КПД автомобильного генератора более 90%, а не 35

 

Вообще я не заметил, чтобы топикстартёр возмущался, наоборот, говорил, что вы его предупреждали, и говорил, что вы теперь вместе решаете проблемы.

 

Вопрос о возмущении относится к тому, что автор мог возмутиться моим резким ответом. Об этом речь.

 

Насчёт "лжи" Вы, возможно, и погорячились,.
И, кстати, человек, по сути, вас продвигал.
Я вот лично про вас узнал, фактически только после того, как он написал.

Если ТС был неточен в деталях насчёт КПД генераторов и выработки СП это, конечно, для читающих его новичков, мягко говоря - не полезно, но все остальные, думаю, верно поняли то, что он говорил.
А говорил он в т. ч. правильные вещи, очевидные.

Квтч (бенз., или диз.) в автомашине, к тому же по латвийским ценам (60-70 р/литр?) - весьма дорог.
Автор молодец, я благодарен и поставил десятку его теме.
Жду дальнейших подробностей.

 

@MobileSolar, По поводу выработки от СП (приобретённой у вас) Писал тему давно. И признаю что при пересчёте (проекции солнца и тд.) Получил результаты близкие к заявленным (тем более, что изменрение инсоляии не проводилось). По параметрам претензии принимаю, Был не прав.

Насчёт предупреждения, не помню (вся переписка сохранилась). Помню ваше предложение купить клеющую сетку, я отказался... Поэтому претензий по треснувшим элементам не предъявляю...
...констатирую, что они (СП) не очень годятся для авто. Как вариант вижу, утолщить нижнюю плёнку (сделав двухслойной...) Добавлю, что насчёт разного расширения железа и кремния, я естественно был в курсе... Слабым местом, на мой взгляд, является край панели, а также его фиксация, даже при использовании клеющей сетки. Как и любая новая технология (будь то производство или монтаж) требует исследования, проработки, наблюдения и внесения изменений... (думаю это очевидно)
Ваши высказывания про Генераторы и КПД оставлю без комментариев...