Система на СБ и MPPT PRO 200/100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чет я все равно не понял. Датчик тока подключается в разъем МРРТ и ставится на один из проводов идущих от АКБ к МАПу, так МРРТ узнает нагрузку МАПа. При увеличении нагрузки на МАП МРРТ должен закачивать в АКБ повышенную мощность. А теперь оказывается что на МАП датчик тока устанавливать нельзя, неужели и в паспорте так написано?

 

Внешний датчик тока подключается к специальным разъёмам на соседнии калодки с клемами АКБ и СП...
В мануале как EXTS подписаны.
ВДТ нужен как я понимаю только при использовании дополнительно сторонних контролеров заряда и если за место МАПа стоит другой инвертор.

 

Вобщем к EXTS1 должен быть подключен ВДТ от дополнительных источников заряда... Причем даже если их несколько они всёравно все должны через него проходить... включая сторонии зарядные устройства.
EXTS2 подключается на + провод ведущий от акб к инвертору.
Цель всего этого на сколько я понимаю выдавать на АКБ только нужный зарядный ток и не привысить этот предел... а плюсик в виде более эфективного использования энергии от СП получился сам собой.

 

Плюсик может получиться если присоединить ВДТ2 на провод МАПа, а Вы говорите, что к МАПу датчик тока подключать нельзя. Вот это последнее я как раз не понял - почему нельзя?

 

Фото от мануала гляньте... это не мои домыслы...

 

Чёта я вас никак не уразумею с этим датчиком. Как его подключать к МАП? Куда? На МАП даже разъема похожего нет, да и не предусмотрен внешний датчик Холла для МАП
На контроллер - верно. 2 разъема. Один - для второго датчика, который следит за током к/от МАП, а первый - еще к любому источнику/потребителю на АКБ

 

Когда я говорю "подключить к МАПу" я имею в виду повесить на провод идущий от АКБ к МАПу. Конечно у МАПа нет таких разъемов.

 

@Черномор93,
Тогда видимо суть вашей беседы сводится к тому, что при работающей I2C датчик тока EXTS2 действительно подключать нельзя. Данные начинают конфликтовать и в итоге - хрень-таракань
Я пробовал, кстати, когда только I2C заработала

 

Вообще всё верно... если МАП по своей шине говорит сколько потребляет...То этот ток логикой железа будет сумироваться с ВДТ... И контролер может выдать в 2 раза больше положеного...

 

Данные не конфликтуют... они сумируются... И на выходе получаем изничтожение акумов... причем достаточно быстрое

 

Сегодня понаблюдал за работой контролера.
На мою сборку в 48В 240Ah контролер не выдаёт ток больше 24А ... хотя реально может получить с панелей больше 30А при 72В.
Завтра подключу датчик тока на инвертор... посмотрим на изменения

 

Может это результат настройки контроллера? Например посмотреть "Ток заряда" АКБ первой и второй ступени и попробовать его увеличить.

 

А зачем их насиловать? Тем более что они должны работать в буферном режиме...

ВТД поставил... но по ходу криво... его надо в несколько витков обмотать... как это сделать кабелем в 25 квадратов... непонятно...

 

Аа... я думал Вам 24 А мало. Раз хватает, то конечно незачем что-то менять.

 

24А да маловато... для заряда акумов вполне хватате...но днём помимо них подключена еще и другая нагрузка...которая тоже некисло так жрёт.
На акумы с этих панелек должно подаваться при необходимости до 40 ампер