Система на СБ и MPPT PRO 200/100

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

это хорошо, но после фразы

решение м. б. одно- не циклировать АКБ никак, не покупать СП если не грядёт БП! Минимальные вложения, максимальная надёжность и срок службы системы.

 

@Мax94,

И не говорите.
Странная система получается, чесслово. Да еще и хитро...навороченая
Если уж так нужна солнцеэнергия - проблема решается одним гридом (+лимитер)

 

Спасибо за комментарии!

 

SVC этот та еще хрень... он не отключает на сколько я понял заряд на АКБ никогда. И стоит как пол МАПа... я брал 4048 попробывать ... в итоге купил МАП гибрид.
200 панели где брать собераетесь? Не на барахолке случием?

 

Нормально он заряжает. Но вентилятор работает без остановки, что раздражает.
Панели на wattsap. kz.

Встречный вопрос: МАП как брали (оплата, доставка и т. п.)?

 

По моему они их с барахолки и перепродают...
На счет svc ...Ничего нормального в его заряде я не увидел... при наличии сети постоянно маслает минимум 5А заряд, а это 250ватт... вот так вот в пустую...
Вентилятор работает для охлаждения. т. к. греется он весьма прилично. Т. е. электричество еще улетает на нагрев. Для солнечной электростанции svc вобщем не подходит... =(
МАП покупал через диллера в челябинске... и это была целая история. Отправили без нормальной упаковки. В итоге приехал фарш. Пришлось самому ремонтировать.
Если хотите взять МАП, то лучше сразу заказывать у МА в москве...они нормально упаковывают... оплата через банк будет по выставленному счету... причем рубли лучше будет взять в обменнике и уже с ними топать в банк... на курсе я тогда 45к разницу выцепил...

 

У меня вопрос по зарядке. Заметил такую штуку: Акки МАПовские тяговые 210 Ач на 24 вольта. Контроллер нормально заряжает их со стадии i потом v, а когда доходит до В перестает вообще заряжать, когда стояли обычные автомобильные на стадии В он им давал небольшой ток пока не выходил в стадию b, а теперь с новыми акками странно себя ведет. В установках стоит тип "кислотные", емкость 210 а, напряжение заряда 39 а (как в паспорте к аккам), дозаряд 11,5 ну и напряжения буферного 27,2 конечного 29,0 стартового 25. Прошивка 5.4, у кого какие идеи? (у меня складывается стойкое ощущение что заряд проходит не до конца, хотя под утро напряжение на банке редко опускается ниже 2,14 в... а это вроде как 100% заряд, к сожалению плотность померить не могу, все в стойке стоит)

 

Доброй ночи! Кто-нибудь пробовал использовать датчик тока Honywell CSLA1CD на 57А взамен родного на 325А? Датчик на 325А слишком груб для моей нагрузки, поэтому хотелось бы повысить точность измерений за счёт установки датчика с большей чувствительностью. Было бы логично как вариант повысить точность за счёт нескольких витков на датчике тока (тем самым повысить проходящий ток через датчик), а затем ввести коэффициент в соответствии с количеством витков, но данный функционал не реализован в прошивке контроллера и по словам производителя реализация данного функционала не планируется.

 

Всем привет!
Планирую постройку микро-электростанции для питания жилого прицепа в период полной автономии. Вроде как все понятно - перечитал все страницы ветки, но вопросы все же остались. Помогите, пожалуйста, советом.

Рабочее напряжение 12В.
Солнечная батарея 200 Ватт, рабочее напряжение 24В.
Аккумулятор (планирую) LiFePO4 напряжением 12В, емкостью 55Ач со встроенными балансирами и защитами от КЗ, перезаряда.

В качестве контроллера пристально рассматриваю Микроартовский MPPT (в будущем планирую увеличивать как количество батарей, так и ёмкость аккумулятора). Планирую использовать RaspPi для отслеживания и, возможно, переключения потребителей.

Из потребителей:

1. холодильник адсорбционный - 12В, 120 ватт (питается постоянно, возможно, будет отключаться на ночь);
2. бойлер 12В, 100/150/300 ватт - два тэна, можно включать последовательно, параллельно, по отдельности (включается по остаточному принципу, если хватает энергии);
3. прочая мелочь (помпа, освещение, зарядки) - питаются от аккумулятора.

Собственно, вопросы:

1. Если аккумулятор зарядился и отрубился (сработала встроенная защита от перезаряда), не сгорит ли контроллер?
2. Можно ли вместо аккумулятора на выход контроллера подключить нагрузку (бойлер)?
3. Можно ли постоянно питая холодильник, отслеживать избыток энергии и включать батарею на зарядку, когда энергии более 120+ ватт?
4. Можно ли включать бойлер, если батарея уже заряжена?

Заранее благодарю!

 

Собственно ответы:

Нет, не сгорит. Но у Вас холодильник, которому в сутки надо 2.88 кВт*ч, а панель Ваша в самые лучшие летние дни позволить получать за световой день чуть менее 1.5 кВт*ч, так что и думать забудьте о том, что у Вас будут моменты, когда аккумулятор полностью заряжен. Он у Вас почти всегда будет разряжен при таком холодильнике и такой панельке. Не проще ли приобрести нормальный, компрессорный холодильник класса А+ и выше, которому в сутки хватает 300 Вт*ч?

Вместо аккумулятора - нет. А вот на выход Load, если таковой имеется в Вашем контроллере, можно. При условии, что бойлер потребляет меньше, чем можно снимать с этого выхода мощности. Но куда проще подключить напрямую к аккумулятору.

Вопрос не корректен. См. выше.

А почему нет?

 

@3Dmax, спасибо за ответы!

Компрессорный холодильник конечно лучше и плюсов у него больше. Но он пока в мечтах.
Мой уже есть, встроен, приспособлен к работе в движении и умеет работать на газу. На ночь и в пасмурную погоду он будет переключаться на газ вручную.

Правильно ли я понимаю, что Микроартовский MPPT 200/60 не имеет такого выхода? Он имеет просто реле, которое может (должно!) включаться/отключаться по запрограммированной нагрузке? То есть, нагрузка подключается напрямую к аккумулятору.

Получается, нужно искать контроллер с таким выходом... Типа EPSolar Tracer MPPT 3215BN, к примеру.

Подключать напрямую к батарее не хочется. Батарея маленькая для таких нагрузок, надо автоматику городить, иначе высадят батарейку за час ).

Да, понимаю, что солнечных панелей маловато, возможно придется еще одну добавить на 200 ватт для полного покрытия всех потребителей.

 

Похоже, здесь нельзя редактировать посты . Благодарность адресовалась @Зdmax

 

Потеребите коллегу @Macsafe - у него абсолютно такая же система.

 

Спасибо, написал в личку @Macsafe.

 

В нашем солнечном контроллере МРРТ 200В 60А есть три доп реле по 16 А, которые позволяют управлять нагрузками по заданному алгоритму. Самый простой вариант - по вилке напряжений на АКБ.
Если коммутировать нагрузку не по 220 В, а по 12 В, то 16 А может быть мало. Можно попробовать задействовать все 3 реле на 1 нагрузку например.
Но АКБ нужны по любому.
200 Вт солнечной панели мало. Мы сейчас на крышу нашего кемпера устанавливаем легкие солнечные панели по 100 Вт 12 шт (на алюминиевый каркас). Контроллер солнечный будет большой 200 В 100 А, т. к. 100 А х 12 В = 1200 Вт. Аккумуляторы литий железофосфатные 240 Ач х 12 В (4 шт) с нашими BMS. А ещё там будет мощный МАП (необходим запуск мощного кондиционера на крыше, пуск которого 9 кВт, при работе он потребляет 0,5 - 1,2 кВт).
Ещё там будет установлен мувер (два электропривода на колёса, управляемых с пульта), потребление 0,3 кВт, в пиках до 1,5 кВт. Так что без собственной электростанции никак.
Кемпер готовим для съёмок в наших роликах.