Опыт использования инвертора для бесперебойного эл. питания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Позвольте тогда спросить (так, для тех, кто на бронепоезде), а что Вы и как подключали? От чего Вы пытались зарядить аккумулятор, подключенный к МАП?
"Это р-раз" (с) Эраст Фандорин.
Второе, при подключении другого акк (как я понял это был акк приятеля), Вы в настройках МАП указали тип и емкость акк, какой вариант заряда (одно-, двух-, трех- или четырехфазный)? Тут больше вопросов к Вам, как пользователю, чем к МАП, как устройству.

 

Как показывает жизнь, у всех недовольных МАПом сильно- на поверку оказывается: переполюсовка, некондиция АКБ, неправильно выставлены настройки, говногена на входе, подача напряжения на выход и т. д. и т. п...

 

Жизнь показывает все нормально.
Так как мап способен "выдать огромный зарядный ток" был установлен ток 50 или 80А (интересно почему "проработанная и оттестированная" прошивка дала мне это сделать? Но МАП-давал не более 25...
На входе была сеть.
Про переполюсовку, некондинцию и т. п. можете мне - человеку знающему, не писать так как тут можно спорить долго...
Но даже если я бы был "блондинко" -
От переполюсовки, подачи напряжения на вход, КЗ на аккумуляторе, перегрузки, перегрева у МАП - а заявлен "комплекс защит".
И мои подозрения оправдались - не оттестированы у МАП-а защиты, нет контроля параметров (можно выставить емкость и ток АКБ на приборе, который априори такую емкость не потянет), очень хотелось иметь надежный прибор но увы. Пока это не про МАП.
Если хотите - это был тест.
Я был готов что он сгорит. Так и случилось.
Есть еще 8,8кВт, повторюсь, он работает только потому что взят с БОЛЬШИМ запасом.
В реале больше 3Квт с него не бралось и то на пару минут.
А так 300-500Вт.
Скажите за более чем 2000 баксов которые я заплатил тогда за "8,8 в пике и 6 в номинале", я мог купить что-то пускай меньшей мощности но с чистым синусом и адекватными защитами?
Думаю да.

А думать я не буду, я уже все обдумал:

1. Подготовлю обогревателей на 6Квт (чтоб не рассказывали по "гомнонагрузку", выплески и т. д. т. п.)
2. Подключу сие (МАП) к новым аккумам (проверю нагрузочной вилкой на камеру и гарантию на них покажу)
3. Включу, и на камеру покажу все напряжения и токи на токоизмерительных клещах
4. Сниму експеримент до конца и выложу тут...
Без сторонников или не сторонников.
Просто чистый експеримент, народ сам себе сделает выводы.
Я же уже сделал, почитайте ветку с начала.
Я был сторонником МАП, но после того, как подтвердились опасения и опыт других людей - я рекомендовать МАП к сожалению не могу.

 

Если Ваш акк был на 80А, то подав на него заряд 50-80А, Вы:
1. Вскипятили электролит
2. Убили пластины
3. Убили МАП, вызвав КЗ пластинами.
"Не каждая защита от дурака спасет от идиота" - как говорил мой шеф.

 

Вы упорно не видите написанного!
Не подал я на него 50А, а всего лишь 25. (больше МАП не выдал)
Убить аккум даже 50А за минуту невозможно.
от КЗ у МАП-а есть защита. Не так ли?
К стати "убитый" этот акум был подзаряжен зарядным 30 мин и запустил двигатель.

 

Все это тянет на самоделку...
Если уж мы выходим на рынок с громкими лозунгами - нужно хотя бы соответствовать.
А так - обман.
На сайт их сходите, и форум - без слез не глянешь... 90-е года.
Неужели уважаемый производитель не может себе нормальный форум сделать? И сайт.
У меня ребенок мастерит поделки и автоматику на Raspberry Pi, а тут я как увидел Програмно-апаратный комплекс "Малина" - улыбнуло...

 

Даже 25А для акк в 80А*ч может быть губительно. Для него 10А и то запредельное значение. А убить МАП мог не ток акк, а его неспособность переварить его. Сопротивление оказалось выше, и МАП неправильно на него отреагировал. Ну, и за "лотерею" забывать не стоит - Вам могло просто повезти с отдельными экземплярами. Есть такие люди - им хорошо бета-тестерами работать: они умудряются сломать то, что не должно было сломаться (в теории), а у них ломается. Как раз хорошо узкие места находить. Не отчаивайтесь. Значит импортные МАПы для Вас!

 

Ну, за красивыми вывесками и форумами не факт, что будет качественный продукт. То, что сайт написан еще на движке 90-х говорит о том, что народ не тратит бабки в рекламу, а пускает в дело.
Про наименование "Малины": меня это тоже несколько покоробило, но сайт в основном рассчитан на "непрограммистов". Как им еще объяснить, что Rasbbery Mi - это не только плата сервера, но и ОС, и ПО клиента... Не к тому придираетесь

 

Не хочу придираться ни в коей мере...
Тема про опыт, у меня он такой, есть еще люди, в том числе и в этой теме, у которых опыт аналогичный.
Интересно потестировать новые гибриды и доминаторы... но как вспомню процедуру оплаты и доставки из Москвы - рвать хочется. Да и денег выбрасывать жалко.
Это была целая логистическая спец-операция.
"Мы проводником не передаем", "Мы не оправляем", "долары мы не берем", "перевести на частное лицо нельзя" и т. д. Разговор глухохо с немым. Причем я покупал сразу три прибора.
Представляю что бы было, если бы я заказывал сейчас...

 

Мне с оплатой и доставкой проще - у нас есть магазин в городе, который с ними напрямую сотрудничает и цены те же, что и на сайте. Гарантия заводская, магазин ее исполняет. Сам уже присматриваюсь к доминатору, но пока денег столько нет.

 

Вы уверены? А не подскажите сколько ампер идет на зарядку АКБ (подсдохшего) на машине сразу после заводки а/м.

 

http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-charging.shtml
Почитайте, возможно пробелов у Вас поубавится.

 

Лучше сайт 90-х, чем современный, из за которого надо идти покупать новый компьютер.

много, думаю 50 запросто, если генератор мощный. Я форд фокус чинил, у него после запуска с генератора шло 150 ампер на повышеных прогревочных оборотах. Естественно он нагревался за несколько минут до неприличных значений. Там около сотни ампер сразу потребляло авто, и около 50 думаю на заряд акб улетало.

 

Стартовый ток в 0,3С является нормальным для обычных СКА.
https://gigabaza.ru/doc/91415-p7.html Метод заряда при постоянных значениях напряжения и тока заряда
"сначала выставляют ток заряда, равный 0,4С, а затем контролируют величину напряжения, которое к концу заряда при комнатной температуре 20...25 °С должно составлять 2,45 В на элемент."

 

Я думаю... Вам надо поездить на старых УАЗах. ГАЗах. и пр. где еще стоял амперметр. и тогда пробелов у ВАС (начитавшихся умных книжек) поубавится. А так же понять принцип зарядки АКБ на авто (мы ведь сейчас обсуждаем именно стартерный АКБ снятый с автомобиля), которое со времен 70-х годов не изменился.