Вопросы по эксплуатации и ремонту электроники для ветро и солнечных установок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаем, не знаем. Вон 3-мерный макс кривой мап получил, вы мятый ничикон. Прям заговор какой-то против честных мировых производителей.
ESR 1.2 Ом? ! Вы там в отзывах напишите что за конденсаторы он продаёт.

 

Технологии не стоят на месте. А почему не керамика? Цена вроде та же, параметры стабильней, утечка меньше.

 

Выводная керамика (для монтажа на медные шины) 270мкФ 16В раз в 100 дороже. По стабильности ёмкости от температуры - хуже.
Или пример своей любимой керамики назовите.

 

придерживаюсь производителя.

 

А, если принципиально выводная нужна, то это да, дорого. Но по температурной стабильности x7r за глаза хватает.

 

Есть вопрос по работе контроллера. Сегодня обратил внимание на следующий момент. Контроллеры показывают, что поступает зарядный ток силой 17А и 5.7 А (с разных сборок ЮВ и ЮЗ). В то же время на АКБ идёт соответственно 0А и 0.4А. На входных клеммах обоих контроллерах напряжение 0. Но зарядка АКБ идёт - степень заряженности повысилась за 2 часа на 8 проц. (согласно, естественно, контроллера.

 

Что за контроллер? Случаем не Seca PR, а то он коротит СБ при заряженных АБ. Какое напряжение на АБ?

 

Да, Steca PR3030. Началось это 3 дня назад. С утра степень заряженности по контроллеру ок. 80 проц. К вечеру доходит до 100 проц. и напряжение АКБ 28.0 - 28.2В. Как только заходит солнце, заряженность падает (к утру опять до 80 проц.) и напряжение тоже. Вот сейчас (20 часов) напряжение уже 24.5В. При этом нагрузки на АКБ никакой.

Причина? Какой выход? Эти контроллеры отработали 3 с лишним года.

 

Так сразу у двух так? Может глюк. Первым делом переподключить заново. Проверить АБ, уж больно просаживаются они у вас.

Гарантия контроллеры Steca 2 года, но чую дело не в контроллерах.

 

Вот сейчас на 11.00. на одном контроллере (солнце освещает панели в лоб) поступает 16А, а цифры уходящего тока на АКБ быстро бегают туда-сюда в пределах 0 - 1.5А. Напряжение 28.1В. На другом (солнце сбоку) 5.6А и та же беготня цифр на дисплее контроллера.

Не представляю причин. Единственно, непосредственно перед этим шёл сильный дождь, но я не думаю, что причина в нём.

Придётся.

Навряд ли. Это же произошло одно моментно, а не постепенно.

 

Стабилизация по напряжению, ток заряда ограничивается.
У этого контроллера:
Напряжение подзаряда 14,1/28,2 Вольт (для гелевых АКБ) и 13,9/27,8 Вольт (для АКБ с жидким электролитом).
Напряжение ускоренного подзаряда 14,4/28,8 Вольт.
Это очень много!

Тоже, что и на первом.
ЗЫ Поддайте газку включите нагрузку, ток заряда должен увеличится пропорционально току нагрузки.

Высохли скорее всего. Что у вас за аки? Какое напряжение на них по отдельности под нагрузкой и без?

 

GEL HZY 12-230.

2 аккумулятора подключены последовательно - 24В. Без нагрузки: контроллер показывает 28.1В, клеммы АКБ - 27В. Нагрузка 0.8 кВт - соответственно 24.8 и 24В. Каждый аккумулятор в отдельности на клеммах показывает 14В (без нагрузки) и 13В с нагрузкой.

Ток. Приход на контроллеры 14.3А и 8.0А. На выходе на АКБ та же "беготня" цифр. Включаю нагрузку - 0.8кВт. Несколько секунд цифры "бегают", но потом показываю стабильно 13.9А и 7.9А.

 

Кто то из показометров врёт, не может на проводах воль пропасть.

Если аки по нулям (нет дисбаланса), то вывод один - выключить на контроллере показометр по SoC или перестать обманывать контроллер, т. е. снимать нагрузку с клем аккумулятора, а брать с терминала Load, тогда SoC будет правильно показываь.
ЗЫ/ это не поломка контроллера и к данной теме не относится.

 

Вопрос по эксплуатации.
Описание:
- вот такие желтенькие трансы можно часто увидеть в Китайских инверторах,
- вскрытие показало, что они намотаны алюминиевым проводом, обмотки в два и три параллельных провода,
- эти трансы очень сильно нагреваются,
- по примерным оценкам (по теплу) на этих трансах на нагрев расходуется от 3-х до 5-Вт и возможно более!

Вопрос:
- Не может ли дать пользу по КПД инвертора и улучшению тепловых режимов (долговечности и надежности):
- Перемотка этих трансов нормальным, медным проводом и изменение на одиночные обмотки (не параллельные)?

Предложение: Перемотать, пересчитать.
(Один из трансов в этом гриде перемотан и нагрев уменьшился в два раза. Задумался о перемотке остальных трех шт. Обмотки по 5 и 15 витков, каркасы и сердечники стоят копейки и продаются на любом радиорынке)

 

Уверены что провод алюминиевый? В вч трансах такое первый раз слышу.
Если так, то конечно замена на медь даст положительный эффект. Витков в первичке и вторичке можно будет чуть добавить. Несколько тонких жил на одну толстую менять не нужно.