Вопросы по эксплуатации и ремонту электроники для ветро и солнечных установок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

- Уверен - алюминий 100%, так как один транс перематывался (сгорел).
- Первый раз и я увидел - потому, как получается, что никто эти трансы еще не разматывал и не перематывал.

Чисто в теории, замена на медь конечно даст улучшение. Должна дать. И реально дала - перемотанный транс ощутимо меньше греется.
Если можно напишите, почему нужно добавить витков и почему не менять жилы на одну?
Там же не ВЧ!
Всего 100 кГц, смысл в многожиле, я так понимаю только в экономии и простоте намотки (тонкими мотать проще).

 

Для диаметров провода от 0.5 мм и выше 100кГц это уже вч. Скин эффект даёт о себе знать. Поэтому лучше несколько тонких проводов чем один толстый.
Даже если витков не добавлять, эффект уже будет. Но себе я бы добавил. В хорошем трансформаторе стараются сохранить баланс между потерями в проводе и в сердечнике. Иначе будет перерасход либо того либо другого. В трансе с алюминием понятно что потери в проводе высоки, так же высоки они должны быть и в сердечнике за счёт большой индукции, т. е. недостаточного количества витков. Уменьшением витков немного снизили чрезмерные потери в мотках их переносом в сердечник. При намотке медью можно восстановить статус кво.
Кстати недавно разматывал неинверторный сварочник фубаг, нужно было сделать дроссель. И тоже обнаружил там люминиевые мотки. В НЧ трансах вольтдобавки мощных стабилизаторов с сервоприводом тоже люминь. А вот в вч трансах не встречал. Буду знать, спасибо.
Кстати, а как они мотки на плату запаяли? Спец флюс или обжимные наконечники какие?

 

у меня точно такие же симптомы. связываю это с не равномерным износом аккумуляторов, т. к. у меня в связке разные в параллелях стоят, от этого и происходит разряд всей связки видимо до самого слабого.

 

У меня 2 аккумулятора последовательно = 24В. Неравномерный износ аккумуляторов идёт независимо от того, как соединены акки - параллельно или последовательно? Замерил оба аккумулятора по отдельности в связки, не прерывая последовательности. На одном 13В, на другом 11В По моему это ж... .

 

@Alexeich, нужно балансир ставить вот такой хотя бы https://ru.aliexpress.com/item/battery-equalizer-for-12V-lead-acid-battery-connected-in-series/2040164225.html у меня работает, всё норм.

 

@Mirosh, на это уйдёт какое-то время. Допустимо ли использование системы, хотя бы какое-то время, без балансира при разбалансированных аккумуляторах?

 

Барахло. Токи балансировки меньше 1А и то при огромной разнице напряжений в ДВА Вольта. А при разнице в пределах Вольта токи балансировки на уровне сотых долей Ампера. Если аккумуляторы хоть малость разной ёмкости и разряжаются хоть сколь нибудь значимо - балансир не работает толком, а перекачивает туда-сюда крохи энергии в попытках сбалансировать аккумуляторы. Но ему для этого тока не хватает. При разряде качает до посинения в слабый, при заряде в сильный. И так по кругу туда-сюда каждый цикл. Игрушка, не более того. Ещё и КПД всей сборки снижает.

 

Да, это именно она. Ж. И тот балансир, что по ссылке, не поможет Вам. Поверьте. У Вас ёмкость у аккумуляторов ну очень разная уже.

 

Какие будут предложения? Покупать подобные новые я не осилю.

 

Делайте КТЦ аккам и на разницу в ёмкости докупайте новую АКБ. Ставите в параллель, естественно, к той, у которой ёмкость меньше. Прекращайте держать АКБ недозаряженными. Это позволит хотя бы до лета продержаться на плаву. Если возьмёте стартерную- то помните, что летом она отправится в утиль.

 

Предложения довольно грамотные уже поступили от @Мax94, я с ними полностью согласен.
Вам надо ёмкость двух аккумуляторов сделать примерно одинаковой, что бы они работали без балансира хоть как-то.
И докупить аккумулятор недостающей ёмкости, в самом деле, куда проще и дешевле, чем найти балансир за ту же стоимость на необходимые токи.

 

Т. е., если я правильно понял, если разница в ёмкости аккумуляторов составит 50А. то покупать надо аккум. на такую же ёмкость?

У меня гелевые. Она тоже отправится в утиль?

Падение ёмкости АКБ ниже 75 проц. не допускаю (по контроллеру). 1 раз в 10 дней отключаю на этой системе всю нагрузку, пока АКБ не восстановится полностью. Теперь стоит задача как сделать КТЦ.

 

Да

Они? Вроде как:

то есть как минимум одна (а скорее- обе) собрались в тёплые страны. И отговорить их не получится скорее всего.
Поэтому готовьтесь к осени покупать новые АКБ. Если свинец- сразу ищите нормальный балансир.

Чтобы погубить свинец- достаточно иногда не давать им жить спокойно.
Могу посоветовать плотно насесть на @Зdmax (в переносном смысле ) и провести правильно КТЦ, сделать правильные выводы и возможно, реанимировать хотя бы одну АКБ...

 

Стоит ли после КТЦ тратить как минимум 5000 р, чтобы осенью всё-равно покупать оба новых?

Он сможет дать полезные советы в этом направлении? Ау! @Зdmax, с чего начинать? Или в этой теме есть материал по этому поводу? Тогда буду искать.

 

Cmapmepные продают по 100р./А*ч? (исходя из Вашего примера про 50А*ч потерянной ёмкости...)
Дорогой акк покупать сейчас в кач-ве затычки мало смысла.
А финансовая сторона вопроса- целиком в Ваших руках. Дадите нам инфу- сможем дать советы (вредные ).