Вопросы по эксплуатации и ремонту электроники для ветро и солнечных установок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Каковы финансовые потери?

 

Не знаю название. На корпусе нет ничего, все что есть-на фото.

 

5к рублей.

 

Там на фото видно наименование модели WI30-96-3N01.
Если бы я его не написал сейчас здесь - никто бы не смог найти поиском, т. к. по фотографиям форумный движок искать не может.

 

Да, я тогда искал.
Находил типа https://i-intech.ru/p23478292-invertor-kva-wi50.html
Аля даёт только вот:
https://www.aliexpress.com/item/3000-Watt-Inverter-96VDC-To-110V-120V-220V-230VAC-Industrial-Frequency-Pure-Sine-Wave-Power-Inverter/32793749930.html
Магаз продавана- https://amgps.aliexpress.com/store/group/Off-Grid-Inverter/713295_505923122.html
млин, как они задрали трек-метки лепить в адрес! %;"№!%":%"!%;?!

 

Добрый день! Прошу совета по ИБП Ресанта 400. Работает в связке с двумя 12В аккумуляторами 26А/ч Security Force (для ИБП). Зарядка от 3 кВт бензинового генератора. Суть проблемы:
- Не заряжает нормально (горит 100%, после выключения падает до ~70%)
- Быстро разряжается даже при отсутствии потребления (там из потреьителей одна охраннач панель с потреблением 200мА в дежурном режиме)
- Такое впечатление, что вырубается не на 20% остаточной емкости, а на 40. Во всяком случае когда утром запускаешь в режиме холодного старта, показывает именно такую цифру. Но может просто аккумы успевают "отдохнуть".
Чего делать-то? Думали система будет неделю работать, а она через 6 часов вырубается...

 

Вероятно - АКБ потеряли емкость.
Причин может быть много - и изначальный брак батарей, и глубокая разрядка, которая очень губительна.
Вероятно, ещё и зарядка в ИБП далёко не интеллектуальная и потихоньку убивает батареи.
Для начала - нужно провести несколько КТЦ для каждой батареи в отдельности, и определить фактическую оставшуюся емкость батарей,
После чего зарядить их (в отдельности) интеллектуальным зарядником, у которого есть функция восстановления батарей.
Повторить КТЦ.
Если повезёт - емкость восстановится,
Если нет (или сильный разброс результатов)- замена батарей.
И проверить стадии зарядки ИБП- по значениям напряжений, до которых он доводит батареи.
Так же, возможна проблема с одной из 2-х батарей.
Для связки из 2-х штук очень сильно рекомендован балансир.
Например - от Victron energy

 

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста впервые столкнувшемуся с солнечными панелями.
Только вчера установил солнечные панели (2 шт по 30 Вт) для подзаряда автомобильной АКБ на даче, 220 В там давно уж нет.
К ним купил бюджетный контроллер Juta DY1024 10А с дисплеем и возможностью настройки, похож на многие другие. Прочитал инструкцию, насмотрелся видео на ютубе, но нигде не нашел, что конкретно регулирует такая настройка, как "Выбор типа аккумулятора" и где ее можно измерить.
В инструкции написано, что
"Контроллер DY-1024 позволяет контролировать и самостоятельно устанавливать:
- Напряжение на клеммах аккумулятора;
- напряжение поддерживающего заряда;
и т. д"
Есть "Напряжение поддерживающей зарядки", я его первоначально установил на 14 В, сначала на клеммах АКБ показало 12,4 В, затем напряжение постепенно возросло до 14 В и остановилось, при этом на клеммах СП напряжение было 18 В, а на клеммах нагрузки тоже стало 14 В. Увеличил напряжение поддерживающей зарядки до 14,5 В, на клеммах АКБ постепенно выросло до 14,5 В, на СП - 18 В, на нагрузке - 14,5 В. Затем увеличил до 15 В (верхний предел), соответственно напряжение под конец стало 15, 18, 15 вольт
Выбор типа аккумулятора все время был (cогласно инструкции) b03 - для обслуживаемых аккумуляторов (напряжение абсорбирующего заряда 14,6/29,2В).
Где это напряжение абсорбирующего заряда 14,6 В можно измерить и каким боком оно доходит до АКБ? Как можно контролировать и самостоятельно устанавливать напряжение на клеммах аккумулятора? Ведь получается, что напряжение на клеммах АКБ растет до напряжения поддерживающего заряда и никак не связано с величиной b03 = 14,6/29,2В.
Извините, если не в той теме написал, отдельной темы по настройкам контроллеров не нашел.

 

Увы, но нет. батареи новые, из магазина, покупались в разных местах, ситуация с ними строго одинаковая (включались по одной). На одном аккуме 6 часов, на двух 12. Хоть убейся. Так что проблема видимо в Ресанте. Есть по ней спецы на форуме?

 

А у Вас найдется service manual ?

 

Нужна схема или готовое устройство для коммутации нагрузки 2,5Квт 300 Вольт ПОСТОЯННОГО ТОКА.

 

@80672997047, схемы нет, есть печатная плата.

 

Вопрос по технологии наращивания АКБ. Есть несколько АКБ 12 вольт 200А. Соединены последовательно-параллельно в массив 24 вольта 400А. То-есть 4 батареи так как ниже на картинке. Мучают меня сомнения в плане длинны двух самых длинных перемычек (которые на параллельное подключение). Две короткие, которые соединяют последовательно плюс и минус у батарей – стандартные: 20 см и толщиной 35 квадратов. А вот две длинные, соединяющие: минус и минус, ну и плюс с плюсом, - обе по 90 см и толщиной 50 квадратов.
Это нормально при такой толщине? Может стоит их укоротить немного?

 

Дело только в тех токах, которые вы гоняете. Чем больше токи, тем толще и короче перемычки. Вот и все

 

Ну тогда (пока что) я спокоен. А так (в планах) до 60А. Этих перемычек будет достаточно?