Вопросы по эксплуатации и ремонту электроники для ветро и солнечных установок

1. Так я и размыкал цепь СБ ! Сгорел именно автомат на СБ в момент рассоединения.
Я поэтому не представляю, что может быть с твердотельным реле в этот момент.

2. Напомните пожалуйста, где можно почитать о составе Вашей системы. У Вас несколько комплектов СБ, несклько контроллеров...

3. А программулину Вы сами написали ?

 

Странный какой-то автомат, вроде не с чего ему было гореть.
Бесконтактному реле ничего не будет в момент размыкания. У такого реле в принципе не возможно возникновение дуги, в нем нет контактов, которые могут подгореть.

 

Здесь посмотрите: https://www.forumhouse.ru/threads/144892/page-79#post-12370496

Сделал на базе бесплатной версии SCADA TraceMode.
Офтопим, скоро Бывалый по башке настучит. И правильно, заслужили.
В моей теме все есть, вот только флудом ее забили.

 

Приклеил на крышу авто, солнечную панель 140 Вт. Использовать контроллер не планирую (максимальный ток СП, меньше минимального тока потребления авто) Организую сброс лишней энергии (при стоянке) на подогрев тосола и (или) освещение гаража...
Решил подключать её (СП) через MOSFET... и теперь внимание вопрос почему сгорел транзистор ? схема такая:
Первый я не правильно включил, второй механически сломался. Третий пропускает ток без напряжения на затворе (при первоначальной проверке всё работало)... что сделал не так ?

 

Вот же очевидный ответ:
http://acrahmanbargh.mihanblog.com/post/31

Шутка.
У Вас затвор нарисован со стороны стока- может поэтому?
Опять шутка.

 

Кстати, трудности перевода:
на той страничке есть такая ссылка:
منبع تغذیه برای تبدیل ولتاژ AC به DC
Но по-арабски написано справа налево- и я подумал, что страничка про инвертор DC/AC. Открыл- а там просто линейный стаб.
Век живи...

 

@Бывалый1406, у меня есть СИ (зелёненький такой) 14-28V, брал его очень давно, работал нормально, потом стал свиристеть, отрубаться, залез я внутрь, со стороны сетевого напряжения стоят три катушки на кольцах между ними стоят два кондёра (жёлтые прямоугольные) один, больший, сдох. Заменил его, всё заработало, через месяц опять начал свиристеть и отрубаться, я полазил посмотрел, заменил электролиты, толку мало, надавил на плату- заработал, поработал немного и опять отрубается, пропаял все более менее доступные для моего паяльника детали- не помогло, так же надавишь заработает, бросишь - отрубается. Думаю может где то планарка отходит? Отложил его до лучших времён, сегодня это время настало, достал подключил (раньше он пока холодный - работал) а сейчас вообще сразу горит красный светодиод, как будто нет сети. Короче он меня достал. Надо искать спеца.

 

Может оптопара отходит?
Присылайте, починим!(бесплатно).

 

Со своей проблемой разобрался, оказалось не просто "поженить" систему СП с общим плюсом, и авто с общим минусом. При выключении зажигания на управляющий вывод попадала масса автомобиля, а для схемы масса авто была положительной, на потенциал разности напряжений АКБ и СП и транзистор поддерживал разницу на напряжение открытия (около 3 в) и оставался полуоткрытым... три дня промудохался пока разобрался... теперь надо схему доработать...

 

"Лох цепенеет"?
Дикари в джунглях уже ЭТО не починят.

Где-то давно я Leo2 доказывал, что SMD элементы хуже выводных в силовой технике.
Дорогие изделия для ВИЭ ведущих фирм тоже монтируются автоматически, но детали и местА пайки в них меньше растрескиваются от частых нагревов-охлаждений и т. д.

См. также файл "цена прогресса", выдержки из него:
"во многих случаях замена хорошо зарекомендовавших себя безупречной работой в течение десятков лет аналоговых систем на дискретных электронных компонентах микропроцессорными приводит лишь к существенному усложнению оборудования, превращению его в неремонтопригодное, снижению его надежности."
"наблюдаемый сегодня бум, обусловленный усложнением аппаратуры и все расширяющимся
применением микропроцессоров во всех областях техники, связан не столько с потребностями заказчиков, сколько со стремлением производителей получить сверхприбыль."

И тут на форуме были примеры "режима кирпича" у неоправданно усложнённых устройств:
1) https://www.forumhouse.ru/threads/296524/
2) А-Электроника - прошитый контроллер не выслала (искать неохота).
3) https://www.forumhouse.ru/threads/109891/page-182#post-12531534 это не первый СИ, у установщика систем ВИЭ!

 

Всё круто, вот поэтому и цена на эти изделия не адекватная. Как ещё окупить такое производство как не накручивая на стоимости продукции? Чем это производство отличается от производства банального современного телика - ни чем, всё тоже самое, зато цена о го го.

 

По моему сгоревшему контроллеру последняя информация:
после долгих упирательств всех сторон, заставил выйти MS на поставщика, т. к. он втупую игнорировал от меня сообщения. Толи боялся, толи знал, что из Сибири не достану и поэтому решился претвориться "мертвым". В результате всего мне пришлось заплатить за пересылку $140 и контроллер был отправлен в мой адрес продавцом MLSOLAR.

Так что будьте настойчивы !
Как придет посылка отпишусь.

 

Несколько дней назад, приехал в ремонт инвертор от @Mirosh,
Несколькими постами выше, владелец описал симтомы болезни грида.
В замен вышедших из строя конденсаторов владелец установил такие: , эти конденсаторы были немного увеличенной емкости.
Так как имею в хозяйстве, точно такой же инвертор, вскрыл и установил реальные параметры коденсаторов: , ближний 0,1мкф, дальний 0,22мкф.
заменил их:
Далее, я предпринял попытку запуска инвертора, в итоге горит красный индикатор ошибки...
Прозвонив выходные ключи на стороне 220в, нашел два горелых, были заменены все четыре:
Очередной запуск, инвертор уже моргнул зеленым глазом и как бы начал работать ...но снова ушел в ошибку, мое предположение- не видит сеть.
Прошелся по цепочке 220в до операционного усилителя и снова мертвецы:
Шесть резисторов, R35,36,37,38,39,40 и два конденсатора с34 и с32... при выпаивании деталей, некоторые внешне целые просто разваливались на куски...
После замены этих деталек, горит красный... ошибка.