Работа солнечного контроллера EPSolar eTracer ET3415N

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@al200014, RealTimeData, это как я говорил ранее текущее состояние параметров контроллера, те. практически тоже самое что и сохранится в памяти контролера для выдачи по логам. Управление возможно только для параметров АКБ. Network Para set прописывает только Ip адрес и сетку сети.
Пароль понятно - доступ к параметрам управления контроллерам как на месте так и дистанционно по сети. HELP только расшифровка сокращений аббревиатуры.

 

@wcreader, понял, интересный вариант, по изучаю.

 

Мы уже сообщили производителю о вашей проблеме. Они о ней не знали, поэтому сейчас выясняют и пробуют ее воспроизвести. Пока ответа вразумительного нет.

Нет. Насколько я знаю, ни один из контроллеров, имеющихся на рынке, кроме контроллера Prosolar SunStar MPPT, не имеет возможности изменять алгоритм поиска ТММ. В основном используется метод perturb and observe (или похожий на него, как в контроллерах Morningstar MPPT).
Prosolar Sunstar MPPT позволяет пользователю выбирать между 4 режимами поиска ТММ, в т. ч и указанный вами присутствует. Вот только вытаскивать данные из него посложнее, нужно доп. оборудование, поставляющееся с убогим софтом.

Теоретически - да.

 

Эксплуатационники давно говорят, что надёжнее простых электромагнитных реле, транзисторов, тиристоров (и схем на них) ничего нет.

А вешать на один (микро-)компьютер главную (простую) задачу и функции навороченного мониторинга со сбором статистики весьма нехорошо. Поскольку в таких устройствах есть флэш-память, закрытая прошивка и электролитические конденсаторы. И они дохнут раньше, чем окупаются.
Вы хотели бы иметь силовой трансформатор (подстанцию) с зависаниями от переполнения журнала работы допустим?
Или с полным отказом - от старения запаянной литиевой батарейки (для работы часов и календаря)?
Производителю такие навороты выгодны, потребителю - нет.

"микропроцессоры нужны в источниках питания так же сильно, как и в сиденьях для унитаза, где они применяются для точного измерения температуры соответствующей части тела и подогрева этого сиденья до температуры, соответствующей температуре упомянутой части тела. Ведь совершенно очевидно, что наличие функционально не оправданных сложных узлов в аппаратуре – это путь, однозначно ведущий к снижению ее надежности."

https://rza.org.ua/article/read/Vtorichnie-istochniki-elektropitaniya--anatomiya-i-opit-primeneniya_63.html

 

Щаз вот у кетайцев активно идет процесс стройки пошти полностью автономных зарядников батареек на примерно 154двс. Так шо мож скоро на зиму будет достаточно просто приезжать иногда и топлива подливать и масло менять.​

 

@wcreader, это что за зверь, где можно почитать?

 

Захар вчера запостил https://www.forumhouse.ru/threads/205085/page-21#post-10571709.

Сопсна для случая дистанционого управления с тремя релейными каналами уже пригодно и с топкой газом. Один канал на газоклапан, второй на зажигание и третий на запуск. Чтобы реже подливать масло можно к сливной дырке через гибкую подводку подключить большое корыто масла.

Пока конечно быстрая доставка оттуды дорогвата. Но мож получится через посредников подешевле.

 

Прошил свой etracer, пока зависаний не замечено

 

@sus69, подскажите, кабель для соединения по RS-232 использовали нуль-модемный (кросс- кабель) или прямой, контакты соединяются один к одному?

 

@wcreader, интересная штука, не очень дорогая.
Не совсем понятно она автоматически включается на заряд АКБ при достижении минимального напряжения на них? Зачем тогда выносные кнопки вкл. и выкл., Контроллер должен устанавливать какой то оптимальный режим заряда АКБ, как он отслеживает разряд батареи, если там какие то настройки по режиму заряду? В выпрямителе же указан вроде без измерительного шунта ? Т. Е. Опять встроенная таблица? Глушится движок тоже автоматом или в ручном режиме кнопкой? Сколько по времени будет зарядка? Как по регламенту 10-12часов или ускоренный ? Еще как то размеры смущают, очень маленький кубик 30см?
Потом Вы что-то говорили про возможность получения 24 В, это переделка уже у нас, или китайцы сразу смогут сделать?

 

Нуль-модемный

 

Есть версии и с запуском по заданному низкому напряжению на батарейке. Но это уже движение в сторону полной автоматизации. Для случая удаленного управления лучше таки под контролем. Например вместо выезда сразу на точку с зарядым устройством можно сначала попробовать запустить установленое на точке зарядное дистанционно. Ну и потом также дистанционно остановить после завершения подзаряда.
Еще один канал нужен будет с мощной релюшкой - включать зарядный ток после прогрева двс.

Размеры у 154 двс без рамы снаружи канешн маленькие и генератор там вч - мелкий весьма. У меня на 50гц и потому большой и тяжелый.
На требуемое напряжение батареек конечно заказывается сразу. Ток заряда какой могет такой и отдается и чуть регулируется оборотами двс - настройками стабилизатора. У мя с 154двс с которым прозимована одна зима пока получается с хорошей стабильностью около 25а в батарейку 20KL125. У них примерно также - ну мож до 30а.

Ваще такой зарядник надо считать просто источником зарядной энергии в батарейки, ну зарядного тока, относительно хорошо согласованым с батарейками чтобы пихать туда максимум мощщи двс. Без каких-то сложных режимов. Никелькадмиевым батарейкам такого источника на подзарядку хватает.

 

Если оно не могет само остановиться опосля заряда акков- предвкушаю постапокалиптическую картинку:
юзер удалённо запускает зарядник
канал на его огромном протяжении в какой-то точке падает
так и не достучавшись до ЗУ через тырнет- юзер мчится на точку и застаёт что?

 

Это все тяжкие повреждения мыслей годами свинцокислых похоже.

Никелевые зимой подзаряжаются где-то с четверти до двух третей емкости. Если связь пропала - ну доехать до точки и чинить связь фсиоравно надо. А за это время батарейки просто полнее зарядятся и получат усиленный-выравнивающий заряд тоже вообщем-то полезный иногда.

Если лень сразу ехать чинить связь - можно таймер останова заряда на пару часов от запуска добавить.

 

@wcreader, Согласен по дистанционному запуску, более оптимально, у модели http://www.welfare-international.com/electric-vehicles-battery-charging-generator-set2kw/ есть и автоматический и полуавтомат. На аккумулятор планирую ставить автомобильную релюшку типа TR94, управление от коммутатора Eth. Прогревается Двигатель долго? Интересно там вроде как что то про 5 минут указано, котроллере случайно нет автоматической задержки ? А по времени сколько заряжали зимой 20KL125?