Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Помнится, кто-то пробовал, но чуда не произошло. Двигатель перестал осиливать даже штатную нагрузку.

 

это в каком же случае уменьшится крутящий момент, если либо на моторе увеличить шкив, либо уменьшить на крыльчатке шкив, - итог, одно и тоже.
если увеличить передаточное число, хотяб на одну треть, - то на двигателе можно уменьшить подачу газа на одну треть.

в итоге, то что раньше по оборотам крыльчатки и шнека можно было выдавить при полном газе, - можно будет иметь те же обороты, только уже на меньшем газе, на одну треть.

простым языком, сравнивая скорость жиголей на 5ти ступке, и на 4х ступпке (мкпп) при одной и той же скорости, - разные обороты двигателя по тахометру

единственный момент, - нагрузка на двигатель возрастет, возможно он будет захлебыватся от перенагрузки. Вот в чем вопрос.

ну а раз двигателю тяжелее будет крутить, то и нагрузка на редуктор будет меньше. с чему редуктору то разлететься?

 

@71miha, если увеличить ведущий шкив, то момент и уменьшится. А редуктор разлетится от увеличенных оборотов.

 

вот это уже ближе к правде, возможно что может хотяб на одну- четвертую длины увеличить беговую дорожку привода ремня. не более.

 

сила уменьшится, скорость увеличится, не полный газ. и мы имеем те же обороты редуктора не на полном газу, что ранее было на полном газу, как то так
взе задумка состоит в том, чтоб не использовать СУ на губительно высоких оборотах двигателя.

 

Чего ближе то? Тот же момент и уменьшился, воо и не кидал.

 

пример, горный велосипед, ставим цепь на переднюю малую звезду, машим педалями, скорость минимальная, едем в любую гору.
ставим цепь на велосипеде на переднюю большую звезду, педали тяжелее крутьить. в подьемы тяжело, но на прямой трассе приличная скорость,

тоже самое и здесь.

 

Так я вам то же самое и говорю. Если увеличить шкив на двигателе, то обороты на шнеке вырастут, но движок не сможет кидать тяжелый снег. Мощности и момента ему не хватит.

 

Почему высокие обороты губительны?

 

ну это как вариант, нужно будет эксперементировать, к заводскому варианту всегда можно будет вернуться.

 

На моём шкив двигателя увеличен сперва на 20мм, испытал по мокрому снегу тяги не хватает, переточил, уменьшил примерно на 8 мм - самое то! так и оставил

А вы забыли про "хитрый" шкив на Симплисити?
до этого выяснял передаточные отношения и обороты на разных моделях СУ даже с переделкой за пределы "золотой середины" не вылез

 

Не забыл. Но он в режиме бустера работает, а не постоянно. И мы же не знаем, какое там рабочее соотношение. И подождите, разве он не крутящий момент увеличивает, уменьшаясь?

 

на 20мм - это длина беговой дорожки? или диаметра?

вернулись на 8мм, от 20мм? по факту больше родного получается на 12мм? опять же, длина беговой? или диаметр?

в среднем насколько увеличилось передаточное число и скорость вращения крыльчатки? при одних и тех же условиях, сухой снег например, разница в дальности метания снега увеличилась? насколько в метрах?

оооочень итересует,

есть возможность метать снег за забор, но длинный двор, и как то перекидывать в середину двора. потом к забору, потом за забор, не очень удобно, я понимаю что сразу за забор не выкидать все, но хотя бы на треть, хотелосьбы увеличить дальность метания, вот и готов на эксперементы.

опять же, есть ли готовые шкивы привода шнека разного размера? возможно с чего либо подобрать, или все же придется точить, и без токаря не обойтись?

 

Почему губительные? движок не оборотистый, это маленький трактор газ в пол и работать! заводом уже ограничено так как надо

 

@Cuznetzov, ответьте пожалуйста на сообщение #1513