Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

не, не попробовал. Вчера был цейтнот, некогда было. Попробую сегодня его по тестить (или скорее уже на выходных) Я понял вашу мысль, чтобы исключить фильтр из списка подозреваемых

 

Да тяги подмезли, у меня на хутере так всегда было когда ветер и снег летит во все щели.

 

На 90% уверен, что он виноват. Карб выдает богатую смесь из-за недостатка воздуха, отсюда и стрельба в глушителе. И еще мне показалось, что у Вас недостаточно оборотов выдает двигун, должно быть 3200-3600.

 

да вот хочу тоже попробовать поиграться с оборотами. Может дальше кидать станет)

 

да визуально чистые вроде были... Ни снега ни льда. Это было первое куда я посмотрел

 

Фото копии в студию. Клонировать можно все, что угодно. В том то и дело, что вы надеетесь, что ваша зима и японская зима это одно и тоже. Движки зимние последних лет, ну очень отличаются, от моего летнего, преднозначенного для летней или стационарной работы под кышей. Но в одной и той же модели стоят двигатели разного исполнения от летнего до демисезонного. В зависимости от бабла за которые их просят. Нормальная хонда упакована кожухами совершенно не так как наши.
Не говоря об условиях хранения. Даже мой летний засыпанный снегом, чихающий и пердящий, после ночи в тепле наутро не подает никаких признаков недомоганий, а через пол часа на ветру хлебнув снежной пыли, все начинается по новой. Отсюда и обычный гемор, отсутствие нормальной защиты от снега.

 

А что по вашему нужно?

 

А смысл играть с оборотами? Легкий снег почти все снежники кидают одинаково. Тяжелым снегом в нужном количестве кормить механического зверя должен сам оператор. У него голова есть. Самое простое всегда использовать газ до отказа.

 

Фотку чего? Моего снегоуборщика? Или с которого скопировали?
У меня Patriot PS 521

Честно говоря я искренне полагал что снег везде одинаковый Вы меня настолько ошарашили этой фразай, что я не смог ничего остроумного по этому поводу сморозить

А можно фотки двигателей снегоуборщиков посмотреть, предназначенных для разных времен года?

может я наивный романтик, но я все же постараюсь бросить вызов устоявшемуся положению дел и доказать и вам и себе, что снегоуборщик может работать в любое время года с любым снегом, хоть из воды российским, хоть из риса японским и что для этого не потребуется приделывать к нему передвижной ангар для защиты от снега

 

это еще предстоит выяснить)

 

иногда требуется перебросить снег через двухполосную дорогу. А для этой задачи возможности снегоуборщика уже на пределе

 

Двухполосную? Это же всего метров 6. Может быть две полосы в каждом направлении? 12? это не реально. Только по ветру. У меня есть такой участок. Проблематично убирать. Убираю направив хоббот вперед и на максимум вверх, кидаю прямо по ходу Работаю поперек дороги, в сторону обочины. Обратным ходом откидываю вниз на средних оборотах рядом. С каждым проходом снег уплотняется и меньше пылит. Главное кидать по ветру.
Снег везде и всегда разный. Вчера сначала перемолол и выплюнул рядом и снег уже не тот что только что выпал, меньше пушит, дальше летит. Но при этом разница -20 или +1. Надеюсь понятно, что я имел ввиду. Только, что выпавший пушек при сильном морозе, просто пылит из хоббота на высоких оборотах. Попробуй пушинку из подушки кинуть

 

Значит, Вы считаете, что аппарат не доработан в части максимальных оборотов? Так, может быть, и в части защиты от попадания снега - та же картина? .

 

Это явления немного разного порядка. Чуть повысить обороты это немного улучшить КПД снегоуборщика, а попадание снега это вопрос работоспособности вообще в принципе. Попадание снега приводит к отказу техники вообще. Так что обороты можно повышать а можно и нет это не критично. А вот защищать от влаги несомненно лучше.

Я просто хочу донести мысль, что ближайшими братьями по несчастью являются всякие мопеды и мотоциклы с открытым двигателем. У них они примерно такие же, но работают в гораздо более неблагоприятных условиях. Лужи, грязь иногда и снег, все это летит в мотор. И он не отказывает. Это я по своему мотоциклетному прошлому знаю. Тот же Урал, Днепр, цилиндры торчат в стороны, как грязесборники, карбюраторы булькаются в воду при любом удобном случае. И все работает. Вот и мне предстоит добиться такой же надежности. Время покажет, может я и не прав. Посмотрим) Все расскажу-покажу

 

А причем вообще лето, мацациклы с нормальными фильтрами или еще лучше с маслянными, вода и снег, холод и снежная пурга при отсутствии нормальной защиты от снежной пыли которую сосет карбюратор?
Вот самый летний Субару ЕХ 17, у вас я полагаю зимний. В чем отличие?
По наивности все приколы "замоченного" двигателя, считал глумлением сборщиков. В мануале к движку написано, что зимний комплект, вы можете заказать у диллеров. Туда к Субару ЕХ 17 входят, поролон вместо фильтра и кожух стартера и отсутствием или меньшим количеством щелей воздухозаборников. И все.