Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чевой то колхоз? У меня на мелком лопата снеговая, как родная, на большом, кошма сверху накинута. Диссонанса не ощущаю.

 

У меня от попадания снега на цилиндр пар валит. По моему весь этот пар в фильтр и уйдет.

 

Дима, не все варианты видел, только и всего. А лезть в мотор летом, чтоб испытать зимой, не вариант. На сколько помню на мелком у тебя вообще самое простое крепление капота, дел на 5 минут, а смотрится великолепно.

 

Фильтр пар не задержит. Не прогретый карбюратор пар в воду все равно превратит, да ещё смещает с маслом из вентиляции. Внутри у меня под бумажным элементом масляное пятно всегда.

 

Во. Сфоткал.

 

В смысле, пар уйдет в карб со всеми последствиями. Это хотел сказать.

 

Черепашка с верблюдом!

 

@sergey_1984,
Лучше эффективный "колхоз", чем бесполезная "фирма".

 

Что и удивляет, это полное игнорирование здравого смысла у производителей, возможно это связано со сложностью получения сертификатов, но никак не с удоражанием. Хотя все больше, движки начинают походить на пластиковые кирпичи. Но общую крышу себестоимостью пару центов, упорно игнорируют.

 

На фото выше мелкий СУ как у Вас? Кит комплект: лопата, гайка. Или больше по нраву пар гонять в цилиндры?

 

Не понял.

 

sergey_1984, видимо, Samarets имел ввиду, что от попавшего на горячий ДВС снега, образуется водяной пар, засасывание которого в фильтр приводит к его намоканию и последующему обмерзанию влаги.
Поэтому и рекомендуют капот, что бы снег не летел на дрыгло, исключая образование пара.
Практически сразу на своём СУ воспроизвёл небольшой и простой в реализации апгрейд забора воздуха по "методу Cuznetzovа" (ссылка на тему чуть выше) и поставил растяжки с капотом. Проблем с намоканием/обмерзанием фильтра, обмерзанием тяг-пружинок, плавающими оборотами и другими подобными явлениями не было ни разу (ТТТ). При заправке добавляю в бенз чуток изоприлового спирта, примерно 5% от Vобщ. Холодный заводится с ключика, аки дизель - с полтыка на ХХ. Если ночевал в гараже, то даже к рычажку привода возд. заслонки не прикасаюсь.

 

Ну, то что пар идёт от движка. У вас вроде такой же маленький СУ. Лопата плюс гайка и нет пара.

 

Видимо условия эксплуатации у всех разные, потому что у меня чтобы пошёл пар надо лопату снега кинуть на цилиндр. А так просто моросня летит, которой недостаточно для образования густого пара. В голове я уже все постоял и все работает) Посмотрим как будет в жизни.

 

Dmitry8822, как думаете, отчего на Вашем СУ фильтр обмёрз? Думается, что никто на ДВС снег лопатами не кидал и уж тем более, его преднамеренно водой не мочил...
Вот от образующегося водяного пара той самой "моросни" фильтрец постепенно промок и обмёрз.