Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если время есть может посмотрите ветку Caiman\Pubert QJ, как пользователь родственной модели

 

Здравствуйте коллеги, с наступающим Новым Годом!
Пусть нам всем повезет в Новом году. Ведь Год Новый под знаком Белой Лошади, вот пусть она нас и везет в ту страну где всегда везет.

По худу конференции возник вопрос. Коллеги писали о якобы транспортировочном масле в картере. Что это такое вообще? и зачем оно там при транспортировке. На мой взгляд это обычное моторное масло залитое изготовителем... Я на своем свеже-купленном МТД - 66, изучив инструкцию, нигде не нашел указание на немедленную замену масла (оно в картере было), а вот 5 моточасов на этом масле двигатель отпахать должен. Чем он периодически и занимается.

 

Если в картере залито достаточно масла, работайте на здоровье, ничего сливать и менять не надо. Транспортировочное масло по инструкции относится к дешевым китайским СУ. К Вашему МТД никакого отношения не имеет.

 

C праздником Защитника Отечества вас мужики!
У меня SnowCat STG6562A-01E до сего дня работал без проблем. Сегодня завел проработал минут 10 и заглох. Заглох не чихая не меняя оборотов, теперь заводится и глохнет секунды 3-5. Свечу менял на новую тот же итог, масло уровень норм, карбюратор снимал продувал, не помогает. Бензин тот же на котором до этого работал исправно. До проблемы двигатель работал нормально не вял при нагрузке не менял обороты заводился без проблем, что думать, где смотреть ? Поделитесь мыслями. Двигатель LONCIN 196cc не зимний.

 

Думаю надо фото карбюратора выложить чтоб полегче было представить о каком речь идет.

 

Двигатель пускается на секунд на 5 только если чуток подождать или качнуть бензина кнопой.
Бензин в карбюратор поступает свободно, поплавок подвижен игла тоже вроде норм.

 

Масло смотрел? У меня так было на бензогенераторе в мое отсутствие. объяснил по тел. жене куда и сколько масла долить и заработало. там же датчик по уровню, или сам датчик. посмотри...

 

Масло проверял, в норме, а что можно проверить по датчику? Смотрел на него, провод на месте...

 

Отсоедините его и пробуйте.

 

Было такое: завел, работал минуты 3-4 и заглох. Завожу, заводится работает 3-5 сек и глохнет. Если нажимать помпу подсоса - работает.
Я снял карб и отогрел его. Где-то в каналах замерзла вода. После отогревания стало все ок.

Чехол на движок нужен.
Крышка бака очень плохая, оттуда может попадать вода в бак. Так же может попадать вода в карб через воздухозаборник (если нет фильтра).

 

Причина остановки движка похоже выяснена, правда не знаю до конца ли. По совету Melared отсоединил провод датчика уровня масла от блочка (на фото), глохнуть движок перестал, но теперь стал работать с частым пульсом перепада оборотов. до этого работал ровно. Может ли эта сеть контроля уровня масла быть к этому причастна?

 

Кажется все победа, еще разок снял карбюратор вывернул вертикальный жиклер вынул трубку эмульсионную развернул ее боковыми отверстиями поперек воздушного канала собрал. Завел работает ровно хлопков нет, были слегка пока на прикрытой заслонке прогревался на полных оборотах все ОК.
Спасибо вам за участие, вот бы так страной управляли один спросил общество подсказало и все было бы ОК!

 

Итак мой SnowCat работает без датчика уровня топлива, напугал еще раз когда задергался и заглох. Бензин в баке плескался, смотрел в горловину. Но после доливки завелся и все стало ОК. При рассматривании подробнее, увидел внутри бака трубку заборную с сеточкой, так она стоит совсем не на уровне дна, т. е. это и есть причина остановки движка при наличии бензина в баке.
Вчера поймал свой заборчик из сетки рабица, все 4 пальца на шнеке сломались хотя толчок был довольно смягчен сеткой. Значит с качеством пальцев на SnowCat все в порядке, на изломе выглядят как сломанные сверла т. е. каленые

 

Добрый день, купил себе снегоуборщик Aiken
MST 900BSE привез домой завел для обкатки, был вечер, и тут я обрати внимание на глушитель а он красный. Я понимаю так что такого не должно быть. В чем может быть причина, что ковырять на что смотреть?