Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Внимательно смотрим Вашу же фотку. Один конец с выключателя идет на землю. Так? Второй конец с выключателя соединен с концом провода от датчика уровня масла (папой). Видите? Под зеленым, прозрачным кембриком? Там оба провода обжаты (допустим, это - мама), а папа идет на плюс первичную обмотку катушки зажигания. Выключатель у Вас не работает на массу...возможно в этой скрутке проводов, между ними нет контакта, возможно другой конец с выключателя не имеет контакта с массой. Тестором пользоваться умеете? Прозвоните цепи и все поймете.

 

провод связан с каатушкой индуктивности. когда она перемыкает на массу. нет выработки тока, нет искры.

 

разъем 1 идет на датчик масла, разъем 2 на провод под бак, на катушку. Отсоединяю разъём 2 - появляется искра. Это значит, что разъёмы 1 и 2 постоянно замкнуты на массу. Выключатель исправен. Отсюда вывод - постоянно на массу коротит либо датчик либо его реле. Это предположение, тестор сдох, проверить пока не могу.

 

Исключать датчик масла пробовали? Если эта "мама" в свободном полёте не глушит, то по любому датчик масла глючит.

 

Косвенным подтверждением является то, что двигатель работает при любом положении кнопки. Ведь закороченный на массу датчик коротит всю цепь после кнопки.

 

Вот как раз отсоединяя разъем 2 от катушки я и выбрасываю из цепи датчик.

 

Вывод, правильный. Вставьте в тестер батарейку и звоните. Ещё полшага и разберетесь.

 

Датчик вообще не нужен. Когда стоял, если попал в колею с наклоном или ковш задрал, глушил неожиданно.

 

Задирал я ковш, ручками управления упираясь в землю, - у меня не глохнет

 

Я не за ваш датчик говорю. Это больше от реле зависит, чтоб случайные колебания уровня не влияли. На моем примитив стоял. За креном пилоту постоянно следить надо было, иначе штопор.

 

Да я к тому, что может он уменя вообще не работает. ведь в принципе должен был заглохнуть, - а нет.

была большая куча снега, плотного, которую перегнал со всего двора к забору, потом ее перекидывал за забор, пытаясь задирая морду. но ведь вопрос, не заглох же, хотя был должен

 

Ну, он хочет добиться, чтобы всё навесное работало так, как надо..., на снегоуборщике, вы абсолютно правы, датчик уровня масла - пятое колесо в телеге. Мне, да и большинству здесь, он нафиг не нужен, поскольку проверка уровня щупом или через пробку, на уровне подсознания... да и работа без масла двигателя в течении 10-15 минут, на этих моторах, никаких разрушительных воздействий не окажет.

 

Он у вас просто завис в верхнем положении, возможно был когда то перелив и он решил, что это положение для него комфортное... а серьезно, узел не сложный, обычный поплавок с контактной группой замыкания на массу, ну не замыкает он на неё...да и Бог с ним, не криминал.

 

Как вариант, реле могли у него разместить и около катушки зажигания, хотя это и неправильно, но думается мне, что там тупо на плюс первичной засажено.

 

У кого нибудь есть снегоуборщик интерскол? Если не трудно сфотографируйте и выложите фото пружинок газа под баком.