Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

заливал таким вот способом..!=)

 

Есть вариант



Нужный объём заливаю в полторашку, наворачиваю пробку с носиком из трубки от бывшей люстры и из этой самодельной маслёнки уже лью с поддавливанием в картер двигателя через штатное горлышко.

 

Тут..тока обнаружил..что колеса на осях-по разному стоят..у всех так..или тока у меня?!=)

 

А я предупреждал, сливам через то, что заливам. Мудрость эного форума. А если уделатьтяся то чаще просто, открутить щуп с левой стороны и завести мотор, через 30 секонд все масло на тебе любимом. Лопата шатуна все нахрен выкачает. Неэстетично конечно но смена масла за пару минут.

 

стремно-не стуканул бы..! этож-кетай!=)

 

Не, не стуканул.

 

хорошо..что так..! кто его знает..как их собирают..!=)

 

Ошиблись чутка с отверстием...

 

Коллеги снегоборцы подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Недавно купил б/у снегоуборщик Snow Cat 551Q и у него одна проблема: под нагрузкой выскакивает рычаг выбора передачи с первой скорости сразу на пятую. Пружины посмотрел, все очень тугие. Сам рычаг как бы люфтит вперед - назад. В магазине когда смотрел новый СУ так у него туго так рычаг тянулся на себя чтобы переключить передачу. Проблему решил подручными методами то есть проволокой приматываю к планке) Видимо предыдущий владелец уже вмешивался в трансмиссию потому что СУ теперь ездит только вперед (на задних двух передачах едет ну очень медленно).

Сейчас пытаюсь разобраться какие ремни покупать потому что данных нет и в инструкции ничего не сказано. Подскажите если кто знает какие есть аналоги моего снегоуборщика =)
И что делать с рычагом быстро - медленно (от вибраций он сползает в положение черепахи) до меня этот вопрос решили веревкой которая наматывается на ручной стартер. Беглый осмотр показал что ручка то ли раскрутилась то ли слетела длинная пружинка которая одета на рычаг потому что нажимая на рычаг двигатель работает на максимальных оборотах. Мотор Loncin.

 

Ну отверстие то-на оси привода..!=) Кетайцы-рулят..!=)

 

на оси рычага-гайка на 10..у меня-раскрутилась..и падали обороты сами..подтянул-стало норм!=)

 

Колёса стоят одинаково. Просто концы вала сделаны по-разному. Это для того, чтобы путём перестановки шплинта на левом конце вала во внешнее отверстие превращать левое колесо из ведущего в чисто опорное. Тем самым облегчается маневрирование (повороты).

 

У меня проблема ещё вот в чём. Под фильтром видно привод дросселя. Так вот когда рычаг зафиксируешь и нажмешь на рычаг с пружинкой то мотор работает ещё громче. Получается что мотор не развивает полностью обороты?

 

Это не проблема. Все развивает для работы.

 

снимите фильтр..там ничего сложного..все сами увидите..!=)