Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот тут подробно все показано -

 

Какая гусеница, на двух или трёх колесная? Посмотри на схождение, у колёс разное расстояние от торца до опорной поверхности. Советую снять и поставить все колёса по нормальному. Можно пошире колею сделать или поуже. И грунтозацепы должны справа и слева поставлены одинаково. Схождение по передней оси можно шайбами подрегулировать. Натяжку надо одинаковую с обоих сторон делать.

 

Сегодня замерзли эти пружинки и карб
Завел на полном газу, аж с ревом, а уменьшить никак.
Вылечил шевелением рычага.
Видно где то подмерз в верху карба.
Было видно как тяга на карбе начала двигаться .

 

Чем закрывают прямоугольное отверстие в днище, где проходит тяга ?
При заднем ходе туда набивается снег.

 

Завтра утром сфоткаю...только пришел, холодает...

 

Я после работы, накидываю на него попону, из плотной скатерти советской, от тепла двигателя тает само...раньше телогрейку использовал...гараж холодный.

 

Трех колесный.
А грунтозацепы это что ?

 

это такие х-вины, которые за грунт цепляются...ну в данном случае за снег

 

Ну такая гуся не по моей части. У меня двухколесная. с вашей посложнее. Мелкие колеса у вас металл, на них может снег налипать. Основной головняк И проверрь установку верхнего колеса. Возможно тоже не симметричное и может в целом заваливать гусеницу в сторону корпуса. грунтозацеты у гусеницы имеют вид буквы "п" и между ними по середине точка. На моей тоже гусеницу постоянно стягивало, но разобрался и уже год ни разу не было, правда не знаю на сколько это актуально для "треуголок".
До этого чистил в режиме, " пинок в рычаг" и ковш вставал в режим "чистки льда". Распределение веса при этом только на задние колёса.
Передние имеют такие же грунтозацепы, как и задние, но шаг колёс и шаг гусеницы на моем не совпадает на 5 мм. При сильной натяжке переднее колесо не может проскользнуть по кусенице и соскакивало. Проверте на своём колёсе шаг тоже. Мне помогло ослабление гусениц и чистка только в нормальном режиме.

 

У меня штамповка деталей, походу иная... а заглушить такое отверстие, не помешало бы...

 

а для чего вы удлинили рычаг управления фрикционом?

https://www.forumhouse.ru/attachments/5693643/

обычно все его укорачивают, чтоб амплетуда передвижения фрикционного диска на шестигранном валу, была болльше, вы ее уменьшили, для чего?:

 

там вроде заводская хреновина, на моём похожая регулировочная пластина была

 

Миша, честно, ничего с рычагом не делал...это - сток...

 

И если на то пошло, хотел оставить всего две скорости - рабочую и транспортировочную...исходя из опыта эксплуатации, мне больше не надо...даже взад, мне не актуально...

 

Да и вообще, трансмиссия с идеей скользящего фрикциона, дебильная...можно было куда проще и надежнее всё организовать, на сухом однодисковом сцеплении и косозубых шестернях...при вертикальном моторе, без ущербных по нагрузкам, вентиляторных ремней...у Стиги, более менее приличная трансмиссия из бюджета.