Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, значит, американские и европейские инженеры, разработавшие эти аппараты - дебилы... Ладно, хоть Вы у нас есть - поправите наших инженеров, подскажете им.

 

Андре Гюстав Ситроен, поставил на конвейерную тарантайку, передний привод в 1938 году...сколько лет прошло, прежде чем его массово начали ставить на ширпотреб?... из каких соображений, рождается тот или иной узел агрегата, это большой вопрос, юноша...инженеры там не лучше, но и не хуже наших.

 

А как Вы будете включать это многодисковое сцепление? Сил хватит? Отключать - это понятно, на любом мопеде реализовано и усилий много не требует, а вот как включать не в ущерб технике безопасности?

 

Да и кому подсказывать? Отверточному производству? Лепят помойки из китайского дерьма...только оборонка и держится...

 

Зато у тамошних инженеров нет Вас. Уж не лишайте нас надежды. Даёшь импортозамещение!
А если серьёзно - выбор вышеупомянутой конструкции определён, скорее всего, соотношением себестоимость-характеристики.

 

Откройте инет и посмотрите, как оно реализовано на моторе серии Д. Где усилия ребенка достаточно вполне. Я утрирую, естественно... сейчас можно иначе это реализовать.

 

Неее...это вам, флаг в руки...а я уже стар и ленив...проявите хоть в чем то себя толковом...а я буду консультантом, за определенное вознаграждение... договорились?

 

https://www.forumhouse.ru/attachments/5693643/
https://www.forumhouse.ru/attachments/5693642/

но ведь на этих 2х изображениях рычаг отличается, вот и подумал что вы его удлиняли.

 

Неее...это съёмка с разных точек, в углу стоит, неудобно было, спешил на голосование...

 

Как это реализовано на моторах серии Д я знаю, т. к. являюсь владельцем Рига-13. Вы мне скажите как отключить сцепление, если, например, оператор СУ подскользнулся и упал? На существующих моделях сцепа отключится, а как вы предлагаете в варианте с многодисковым сцеплением?

 

Ну, про многодисковое, это вы завели разговор...не внимательны...перечитайте пост. А реализовать обратное действие включению, это ещё проще...если надумаете реализовать схему, пишите в личку, нарисую...а так, ради трепа...уж извините, не буду здесь.

 

Согласен. Пусть однодисковое. Но суть не меняется. Усилий на отключение такого сцепления всегда меньше, чем усилий на включение с учетом "упал - все остановилось"

 

Не соглашусь про себестоимость...даже отдельные с/у премиум класса, имеют скользящий фрикцион...

 

Не более, чем в схеме с прижимным роликом...не понятно? зазор нужен не более 0.5мм, а плечо определяется длиной рычага.

 

Значит, всё-таки,. премиум? Значит, не дебилы, а?

Вынужден отклонить это заманчивое предложение, ибо меня конструкция со скользящим фрикционном устраивает. Уж не обессудьте. Тем более, что даже премиум класс её использует.