Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго Вам дня. Решили свою проблему? Дело в том, что у меня произошло нечто аналогичное, только чудо китайское по другому называется, куплено в Кастораме. Два сезона отработало и вот, двигаться не желаем. Редуктор привода колёс разобрал (кстати смазку с него тоже выдавило) и та же история, что и у Вас. Что теперь с ней делать ума не приложу. Прикладываю фото.
На лыжи буду ставить...благо шнеки пока крутит...

 

сваркой заполнить износ, и обточить болгаркой.

 

А можно фотографий побольше, этого узла? Не могу разобраться, откуда там смазка вытекает...и почему там такие ударные нагрузки...Миша вам дельный совет дал по восстановлению храпового колеса, но этого недостаточно, чтобы понять причину. Как и в предыдущем случае со Стигой, имеем разобранную конструкцию. А у вас, так и вовсе деталировка...но узлы идентичные.

 

у меня чуть новей KCM-24

Я вообще на сборочном чертеже такой детали не нашел.

 

И не найдете, поскольку данная модель, это клон Стиги...разные привода, здесь, так же как и у Стиги, реализована судя по всему, храповая гидромуфта на валу...это мои догадки...чертежей этого узла найти не могу.

 

@hartahana, @hartahana,

Доброго Всем дня. Фото узла сделаю. Постараюсь завтра выложить. По моим ощущениям смазку давило через сальник шестерни зубчатого ремня (у меня один клиновидный). Также у меня есть впечатление, что подобная выработка могла возникнуть из за слишком жёсткой пружины, она не позволяет полностью прижаться храповику. Фото с пружиной из этой темы. Сварка, я так понимаю -кэмпи (автомобильная) ?
Всех благодарю за ответы.

 

По поводу пружины, похоже на то... Либо, если есть регулировка усилия прижима храпового, с зубчатым колесом (правая сторона на фото), отрегулировать плечо для более сильного поджатия к храповой втулке слева.

 

Кемпи, аргон с простой проволокой...не важно...главное наплавить. По поводу выдавливания смазки, буду признателен, если удасться сделать фото предполагаемого места утечки.

 

80 процентов поломок подобных редукторов, и на более дорогих односкоростных снежников, из за действий владельцев. Если снегоуборщик уперся и не едет, не нужно держать скобу нажатой. Покрытие бывает разное. И шины тоже. У моего мтд они вообще не буксуют практически. Естественно вся нагрузка идет на кинематику редуктора. Ремень вряд ли проскользнет. У моего мтд редуктор вообще из пластика. Корпус имею ввиду. То есть в таких случаях и он может лопнуть, если нет слабого звена в цепи. А оно всегда есть. Оно должно быть просто.

 

Всё верно, но меня удивило обилие смазки, как будто там стоит гидромуфта с левой стороны вала...сделает фотки, посмотрим...

 

.

Сегодня постараюсь сделать. Завтра выложу.

 

У него колёса маленькие, всё время снегом ему пузико щекочет, а он в этом году глубокий выдался.

 

Я знаю. Но пока он не скушает то, что забрал, скобу лучше отпустить.

 

В сомнениях...зубчатое храповое, должно оставаться на месте в зацеплении с шестерней вала колёс, а слева, храповая втулка поджимается подобием муфты, вот там и должен быть регулировочный привод на включение вала колес. Если схема односкоростная.

 

а нужна ли здесь пружина? и вообще может она должна с другой стороны шестерню прижимать? не вижу смысла установки ее в этом месте. Может встетаки она должна в другом месте стоять?