Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, при нажатии чего то, храповики в зацеплении. При отжатии, они расцепляются.

 

Пружина разъединяет храповые колеса, тем самым отключает вал колес от ременного привода.

 

ок, понял. Думал она там в постоянном зацеплении, а при через мерной нагрузке должна проскакивать.

 

При смыкании их, колеса крутятся, отпустил рычаг хода - разъединились..

 

Левее храповой втулки, на оси, деталюха с насечкой, вот походу она и должна выполнять роль типа трещетки, при перегрузке.

 

Доброго Всем дня. Как и обещал выкладываю фото редуктора. На фото нет изношенной детали. Она ставиться перед пружиной на вал с штифтом. С помощью троса сцепления прижимается к храповому колесу напротив (вилкой). Отжимается при помощи пружины. Смазку давило из под сальника шестерни зубчатого ремня, он на трёх винтах. После снятия редуктора у меня создалось впечатление, что крепление её было ослаблено и она болталась. Тем самым сделав выработку в сальнике. На фото с форума хорошо видно как она крепиться.

 

Cпасибо за подробные фотки. Вопрос. Трос привода рычага выжимной вилки, сами регулировали или как шел с завода, так и не трогали? Валерий был абсолютно прав, по поводу слабого звена. Храповая втулка здесь, выполняет функцию, как срезные болты на шнеке. Смазку могло выдавить только из-за износа сальника и при перегреве элементов конструкции. Крепление самого редуктора к элементам корпуса, безусловно играет здесь первостепенную роль. В целом, узел налагает ряд ограничений, о которых упомянул Veseloff, единственое, узел должен был издавать жуткий автоматный треск...не слышали?

 

Добрый день. Трос сам начал регулировать когда перестал двигаться. Есть подозрение, что лёд в поддон попал (там для снега масса проходов), понял когда поддон снял, снег был со льдом весь в смазке. До этого движение всегда было адекватным. Вот трос шнекового привода, пришлось регулировать с самого начала (ролик не прижимался к ремню). Треска явного не слышал, когда двигатель работает, дом рухнет не услышишь.
В общем глупость и бесстрашие творят чудеса. И хотя там где имею счастье проживать -инструкции читать дурной тон, только после того как сломается, у меня к сожалению инструкция была только на двигатель. Честно прочитал бы, было бы что. Зато теперь изучаю мат часть, благо есть этот форум. Не любим скучать, однако...

 

Я бы проверил подшипники на люфты, сальники просто так не текут, когда ось начинает гулять, пружинка сальника уже не поможет. И новую прокладку поставьте из тонкого паронита, эта повреждена..если нет опыта - сами по контуру вырежете, маслом торец смазываете и кладете на паронит, аккуратно снимаете и вырезаете.

 

Криминала в поломке особого нет, можно обойтись своими силами, спокойно. Все у Вас получится.

 

Vitroks, недавно ремонтировал такой же редуктор. Отличие в том, что обратились ко мне раньше и выступы на шестернях только закруглились. Пружина действительно чересчур жесткая и выступы при блокировке не доходят до конца. Я выровнял выступы дремелем и подобрал другую пружину. Надо учесть, что более мягкой пружине не удается полностью пусковую скобу на ручке. Лечится применением дополнительной пружины снаружи редуктора. В вашем случае надо еще наплавить выступы.

 

Увидел на днях храповую втулку с внутренними шлицами, а вот стыковочная часть у неё, почти копия автомобильного синхронизатора, не понял от какой машинки, но сам факт, что конструктив иной...

 

Регулировка хода рычага вилки включения, первостепенна. Храповые должны смыкаться плотно, иначе подрез и идет...

 

Доброго всем!
купил 2 года назад отцу данный снегоуборщик, но оказалось что последние полтора года он стоял без дела. Сейчас решил его завести, но безрегультатно. Вынул свечу - сухо. Подкачка вообще ничего не дает. снял крышку поплавковой камеры карбюратора - на стенках капли бензина и все. В общем такое впечатление что до карбюратора топливо не доходит. На пути к карбюратору есть ключ (on\off тумблер) через который протекает топливная магистраль и собственно бакю Из бака торчит коннектор соединяющий топливный шланг с баком. Больше ничего. Как может засориться магистраль, если в принципе аппарат стоял с почти полным баком полтора года? и что вообще может быть и как почистить?

п. с. прыснув из шприца в камеру сгорания бензин аппарат с пол оборота на 5 сек завелся. Из-за чего делаю вывод что косяк в топливной магистрали.

благодарю за советы

 

элементарно:
1. вода (конденсат)
2. осадок (не качественный бензин)
3. грязь (ржавчина,песок, муха дохлая, тополиный пух - "подарок" от изготовителя)
4. сломанный крантик_on\off тумблер
и т. д., до бесконечности.
вскрытие покажет