Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С этим как раз понятно, я дольше 5-7 секунд и не кручу. Потом перерыв, и следующие 5-7 секунд. Сколько таких подходов по 5-7 секунд можно безопасно сделать?

 

Сколько угодно, вплоть до естественного износа подшипников, главное давать ему остывать. А Вам зачем его так мучать то?

 

По моему там четко прописана формула 5 в кубе. 5 крути, 5 отдыхай, на шестой раз иди за лопатой.
В ручном режиме примерно также. Только прозрение приходит чаще сразу после первых 5 секунд.

 

Прямо около кнопки предупреждающая табличка должна быть.

 

Сегодня вал на пополам хруснул, обидно.

Диаметр вала 19 мм, а срезной болт 8 мм, проточки до 6 мм, я думаю, что для 19 мм вала отверстия 8 мм это слишком, 6 мм будет самое то.

 

Да нет, если есть подача бензина, то накидает его в глушитель в процессе, и после первой вспышки будет большой бадабум. Вот его не хотелось бы.

Мне понимать, сколько можно. В этот раз на 12й раз завелся. Но было уже страшновато.

 

А что, есть примеры бадабума? Может проблема несколько преувеличена? Теоретически конечно такое возможно, даже видел как на старой "копейке" бахнуло. Бригсы пишут - пять секунд крутим, минуту отдыхаем, пока не заведется, про ограничение количества попыток запуска не читал ни разу, хотя различной бензотехники полный "сарай".

 

Это на каком СУ такие отверстия умудрились сделать? 6 мм обычно, срезные с проточкой до 4мм...там стенка остается (при 8мм отверстии) 5,25 мм в самом толстом месте (в сечении - половинка круга). Естественно, будет лопаться вал...

Не совсем понимаю, зачем Вам это...смотрите...ручным стартером, шнурком, вытягивая рывком...Вы проворачиваете коленвал и двигатель делает 2,5-ой полных такта, обороты не считал...после второго потяга, нет смысла мучать машинку, надо разбираться в причинах проблем с запуском. Сразу выкручивайте свечку и смотрите...она многое расскажет.

 

У каждого движка свой характер. Мои два близнеца Субарика живущие в разных условиях, заводятся абсолютно по разному. Деревенский, 2007 года, даже на морозе заводится с полпинка на тракторе. Правда на нем вместо фильтра установлена сетка от бензопилы "дружба". Городской, живущий исключительно в тепле, почти новый, иной раз руки оборвет прежде чем заведется. Глушаком "молодой" постреливает. И даже громко. Возможно надо свечку поменять, по твоей рекомендации, не выкручивал еще ни разу. И побаиваюсь это делать. На старом резьбу сорвал, перевтулили.

 

На автомобилях есть такая проблема, не только на "копейках". Вот и интересуюсь, на всякий случай.

Со второго потяга он у меня уже на следующий день не заведется. А тут 9 месяцев отдыха.

 

После такого отдыха, заливаю бензин и жду минут 15 открыв краник.

 

При пустой поплавковой, это естественно. Смотрите игольчатый клапан, похоже, просто зависает поплавок...

Бензин, надеюсь сливаете? И выжигаете бензин в карбюраторе, до момента прекращения работы двигателя? Перед консервацией.

 

Почему так долго надо было крутить идеи то есть - СУ 9 месяцев с бензином простоял. Вопрос про вред был.

 

Это аксиома, мой друг. Бензин не идеальное топливо в части находящихся в нём присадок, масла, мусора, воды и прочих гадостей. Кроме вышеперечисленных включений, у него есть гарантийный срок хранения в 12 кал. месяцев со дня изготовления(!). Посему, месяц, полтора, максимум, гарантировано не изменение его свойств. А больше - одному Богу известно...Могу сказать совершенно ответственно, что после применения старой технологии засыпки присадок в танк бензовоза, при отгрузке топлива с терминала хранения, оные выпадают в осадок меньше чем через неделю. Так что Вы сами создаете себе проблемы...По хорошему, всё снимать, разбирать карбюратор и мыть...мыть включая бак и шланг (а если возраст, то и поменять не мешает). Если есть возможность и желание, врезать мелкий фильтр тонкой очистки.

 

Обычно так и делаю. В этот раз упустил.