Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я не спорю с тем, что при отпущенном рычаге не должен вращаться шнек, но мой экземпляр при такой настройке проскальзывает под нагрузкой.
Рысь СМ 5.5А не по мню какой двиг. на корпусе маркировку не разглядел, или не туда смотрел.
пробег хорошо если 50часов.
Ошибка сборки очевидно, т. к. после манипуляций все заработало, только я в итоге не понял как его так раскорячило.

Собрать с перекосом это как? там же болты, люфт в сопряжении может пара миллиметров.

тут морозы давить начали, с заводилкой что можно сделать, а то она обратно очень медленно залазит. в двигле 5в40, заводится в целом без проблем, но пускач очень тяжелый.
спасибо.

 

Стартер медленно затягивает шнурок? Слишком густая смазка набита на оси вращения катушки. По хорошему, надо её снять, промыть от старой и полужидкой смазать. Хотя и большого криминала нет, от тепла двигателя должна придти в норму.
Вам надо поймать золотую середину в настройках...и чтобы не крутился без и не проскальзовал ремень под нагрузкой.

 

Да ничего не будет, у меня все автомобили с новья принципиально ездили и ездят на 92-ом, в том числе и два Ниссана, один из них до сих пор жена юзает. Как ни странно, когда машины забирал, мне Ниссановские официалы говорили - лейте лучше 92-ой.

Наверное... Года три назад, для уборки придомовой территории (в городе) в ТСЖ взяли уборщик с Бриговским двигателем, так вот там оказался гнутым один из клапанов, дворник мужик рукастый, чтобы два месяца не ждать запчасть, раскинул движок, обстучал этот клапан чуть ли не на коленке, собрал и до сих пор на нем ездит.

 

От прошивки много зависит...на каждый двигатель их с пяток наберется...с ЮК машинку жене брал, на радостях по привычке залила 92-ой...мда, чуть погладишь педальку и детонация шла. Расход большой... Блюбердовский QG18DE...софтина жестко заточена под 95, при степени сжатия 9,8. Плюнул на гарантию, перепрошил...небо и земля.

Статистика отказов по Бриггсам, тайна за семью печатями, да и те, подозреваю...в 99,99% имеют в заключении, стандартную фразу о криворукости пользователей...

 

Может быть, я ни разу не сталкивался, хотя почти все знакомые на 92-ом катаются. Расход чуть больше, цена меньше, по большому счету по деньгам то же самое, только в сухом остатке - двигатель чище. Кстати на Кашкае жены степень сжатия больше 11., а на Хитриле была около 10. Где-то в закладках на компе сохранял ссылку на интересную статейку про 92-ой и 95-ый, сейчас поищу.

 

Нашел https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-benzin-lit-92-ili-95/?utm_source=referral&utm_medium=widgets-yandex-ru&utm_campaign=rss-news&from=mirtesen

 

Ну вот, наконец то завалило снегом. И тут же железяка показала противный характер.
Сначала СУ не захотел перелезать через порог. Кольцо конечно измочалено, но по прямой пока себя везёт. Чтоб не цеплял особо за дорогу, чистить стал с ковшом на весу. Вот она прелесть и польза гусениц. Под ними правда остаётся см 5 снега. Но это мелочь. Машина проедет. И тут новая напасть обломился кронштейн тяги хода около ручки. Пихать гусеничную железяку невозможно. А чистить ещё дохрена. До кучи еще ветер сильный. Все что кидаешь разлетается вокруг, но не туда куда надо.
Со сломанным рычагом вышел из положения, натягивая тягу большой отверткой.
Потихоничку приноровился. Очень помог "газ" на панели. На малых оборотах, перекидываю снежок под ветер. Почти не раздувает. Жаль третьей руки нет, для ручки газа. Под занавес перестала отключаться одна из гусениц и отвалился хоббот. От вибрации потерялся болт крепления узла поворота.
Воткнул ещё одну отвертку. Под снегом жутко много мусора. Из хоббота летят остатки " дождя" бумажных игрушек с ближайшей ёлки. Шнеки все в пакетах, коробках из под питцы, как будто занесло в сугробе пьяного разносчика.

 

Не, я своего битого, на двух новых не променяю! Скушно жить будет.
Серег, как думаешь можно со стороны ремней до фрикциона можно добраться, а то я со своими модернизациями так ему в зад болтов накрутил, что разбирать жалко. А спереди ещё мало знаю, как устроен. Не доходили руки.

 

Без проблем, сними ремни и открути от корпуса натяжной ролик, еще нужно отсоединить одну тягу и снять пружину, тогда тарелка по которой бегает фрикционный диск вывалится вперед. Сейчас фотки гляну, вроде были.

 

Тарелка по ходу со стенкой выносится? Мне правда придётся двигатель снимать, натяжку ходового демонтировал, регулирую движком.

 

Вот нашел:

 

https://www.forumhouse.ru/attachments/6270543/

Вот только не нужно мазать этот шестигранник как на фото номер 2. Я тоже помазал, думал лучше будет. В итоге начал буксовать фрикцион. Уже раз пять через определенное время вскрываю, протираю тряпкой с бензином и фрикцион и тарелку по которой он ходит, все равно время от времени накидывает туда литол, и опять буксует.

 

Мазать нужно, только не как привыкли, толстым слоем.

 

Век живем, и век учимся. И как пологается на своих ошибках

 

Не знаю, у меня таких проблем нет, всегда мазал литолом, а в начале этого сезона намазал ЕР-0, работал уже много, проблем нет. А для цепи использую специальную аэрозольную смазку, все Ok.