Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вроде, не должно так разлетаться с вала. У меня цепи и корпуса планетарок смазку на тарелку швыряют. Разьело фрикцион похоже за лето. Протер бензинчиком. Хватило на 3 часа. Полетели клочки по закоулочкам.

Вроде похоже, но детальки разные. На моем перегородка внутри, за шкивом хода. И шкив хода у тебя побольше вроде.
Переберу, за одно тягу переварю. Дам скоростям широту русских шароваров.

 

не должно, а летит во все стороны. Видимо при переключении передач, когда сдвигается по шестигранному валу фрикцион с обоймой, обойма стесывает куски смазки на саму обойму, ну а далее эти куски летят на тарелку.

 

Возможно. На моем сколько смазки не положи, все равно сухо.

 

Графиткой нужно, она и сухая работает - графит вытереть сложно.

 

Не тот случай или не мой, кроме намываемой грязи ни чего не получил. Графит под большой нагруской работает. На моем пыль от ремней и грязь с песнком оседала неплохо. Плюс тепло в корпусе подсушивало, вал сухой, больше смазки давала вода от снега.

 

Посмотрите в мотомире, там от 1 т. р. вроде.

 

Выпало снега и к 0 температура...

суть проблемы, под нагрузкой разные обороты (на слух и по дальности)
т. е. иду участок 60м, молотит как в рекламе, покурил, разворачиваюсь, а он такой вяленький, и так у него по настроению. причем полный захват, или пол ковша без разницы
в основном смена характера, после того как постоит на холостых.

газульку регулятор покрутил, на холостых обороты на слух к 4000, а под нагрузкой опять к 3000

зависимости от температуры пока не замечал.

рискну соврать, эффект такой как при низком уровне топлива в баке.

 

Добрый вечер коллеги, постигла и меня участь иных форумчан, после работы примерно 40 минут снегоуборщик стал работать с плавающими оборотами. Поставил капот, посадил свечной провод и наконечник в термоусадку. Стало чуть лучше, но проблема не ушла. Промыл карб, отработал 2 часа, опять 25. Снова промыл карб, выкрутил из бака штуцер, удалил из него сеточку, расширил отверстие и внедрил топливный фильтр в магистраль. Отработал несколько часов, и началась другая напасть - снегоуборщик набирает обороты, выше положенного, как будто регулятор оборотов заклинило. Постоит, остынет, снова нормально работает, но недолго. Перегрев? Куда копать?

Добавлю еще деталь, обороты взлетают без нагрузки, даю нагрузку - еле еле. Обороты взлетают так, как будто бензин кончается. Может быть из-за мусора в баке, штуцер забивается?

 

При полном баке нормально с оборотами?

 

Карбюратор снимали? Что значит промывали? Убери с карбюратора, трубку вентиляции картера. Следы масла присутствуют на карбюратора где воздушные жиклеры?

 

@Tumypka, какие-то несовместимые вещи Вы описали, либо причины две, либо описание симптомов не точное. Начните с удаления топливного фильтра (который Вы поставили), вторая причина - регулятор оборотов (маловероятно)

 

Нет, долил, все равно так.

Следов масла не было, карб разбирал, продувал. В эмульсионной трубке был кал

Вот еще деталь - когда фильтр поставил, ну он прозрачный же, он был сухой. Движка работала, но как то не очень. Нажал несколько раз на пипку (не помню как называется, для пуска в холод), что-то булькнуло, фильтр сразу наполнился и работать стало норм.

 

Так вот за наполняемостью фильтра и проследите когда появляются проблемы в работе, у меня так было, пока свой "колхозный" фильтр не поменял на другой, писал об этом, сейчас поищу.

 

А зачем фильтр ставить? Бензонасоса же нет, самотек. Сетки достаточно.

 

Сейчас фильтр наполнен.

Кал в карбе, мусор в баке похоже. Сейчас бак снял, промыл, сушу.