Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну называйте как знаете, но только раз в месяц кто то из форумчан при прогреве прикрывает заслонку, а потом пишет в тему поломок.

 

В смысле, не в ту сторону прикрывают?

 

Точно.

 

бывает

 

А любые промежуточные положения заслонки от полного закрытия до максимальной тяги не переходные режимы? Если есть каналы и воздушные и топливные жиклеры значит есть чему забиться. На полуторке можно было с портянкой и клистирной трубкой ездить. А с регулятором очень интересно себя ведет карбюратор особенно если с разгону в кучу снега загнать а потом резко шнеки включить. Тут вам и будет работа переходного режима пока обороты не наберет. Нормально работающий прогретый двигатель не глохнет. Зима на то и зима пока прогреешь может и масла и воды хапнуть.

 

Переходных режимов у карба всего 2 это при открытии дросселя с ХХ и при открытии 2 дросселя в двухкамерном карбе. У простейших карбюраторов нет такого режима, там всего один жиклер, какие нафиг режимы? Не усложняйте портянку, до валенка.

 

Кран бензобака закрывайте после работы! Это бензин туда попадает, у меня тоже самое было, но я не менял масло испарился потом!

 

Добрый день всем!
Ребята вот такая проблема не у меня, у моего соседа!
У него с новья плохо идёт выброс снега, так не очём кидает 3-5метров!
Я ему и троса натягивал смысла нет, а вот вчера я заметил, что сам выбрасывытель смещён к шнеку примерно на половину выхода в гусак! Шплинты на месте. Как его в сторону двигателя сместить? От стенки большой зазор спичичный коробок пролазит!

 

Ладно, спорить не буду. Останусь при своем мнении. Вы при своем. От этого никому не легче. Только карбюратор иногда приходится мыть тщательнее. Заглянул в воздухан а там масла дофига из трубки вентиляции. На холодном давит однако.

 

Примудрите маслоуловитель, если оно вам мешает

 

Никак, только переделывать. Зазор там и должен быть.

 

Может сам гусак неправильно смонтировали?

 

Мешать не мешает, но в карбюратор лезет. Как нибудь займусь студеческими делами, определю сколько воздуха травит на холодную и на горячую через вентиляцию. На самом фильтрующем масла нет. Предочиститель поролоновый в масляном налете. Просто промыл. А вот пыли на нем было много.

 

Если два шплинта может на один поставить и продвинуть крыльчатку ближе к стенке. Но шкив вместе с валом не пошел случайно в редуктор? Втулки редуктора не изношены?

 

Этож каким образом? Он прикручен шкивом через корпус, вал может только из редуктора сместится, а в редуктор никак, ему шкив не даст.