Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это бывает от смешивания левака с маслом.

 

Ни разу не видел. Да и никто наверное не видел...

 

Поэтому и хочу из бачка немного достать и смешать с 5w30,которое заливать в движок буду.

 

Валера, я видел. У меня сервис был по замене масел. Чего там только не видел. Реально холодцы приезжали.

 

Ну только не от разных производителей. Заливали просто неизвестно что. Возможно и незамерзайку или антифриз...

 

Если одного производителя, то другой вязкости можно намешать до 1/3. Ничего не будет. На свертываемость мешанки может повлиять и высокая температура, хотя на холодную может быть и все в норме. Не проще слить всё и сделать полную замену. Там масла то с гулькин нос.

 

Моё дело предупредить. Решение все равно за Вами.

 

И нагрею для пробы. Хотя там не греется особо ничего. Это же не движок. Но то, что разные производители комфликтуют, не верю. Спецы, с высшим образованием говортли

 

Две причины свеча и карбюратор поменяй свечу и прочисти карбюратор быстрей всего заводской мусор в баке и попал в карбюратор

 

Скачал с сайта hydro-gear ман на привод SST по обслуживанию, там на странице 9 написано "Fill the transaxle with new 5W-30 motor oil through the fill port."
Что то я сильно удивлен, что в гидравлике моторное масло...

 

Я же писал, что в мануале нпа райдер и в гидромоторе и в движке моторное масло 10w30. Почему бы и здесь такому не быть...
А этот привод у меня?

 

Незнаю, там они не пишут, куда...
Предлагаю вскрыть трансмиссию и посмотреть на шильдик
Там должно быть так:

Результаты сюда, тогда точно найду Ваш привод и ман к нему.

 

Спасибо. Тогда через пару недель, когда на обслуживание поставлю перед хранением. А то баки полные.

 

А почему бы не лить в гидравлику моторное масло? Давление не большое, насос наверняка простейший, отсюда и такая вязкость.

 

Давление там нормальное, за 100 очей, скорее всего, насос и гидромотор "The pump and motor are
of the axial piston design".
В схеме обслуживания ничего про давление нет, но в других причиндалах той же фирмы кое где есть записи по давлению, 160-200 атм.
Вообще в чистом виде гидравлика, и трансмиссия дальше (диф, шестерни) странно, что даже не ATF жижа залита. Гидрач на машине же то же гидравлика, там dexron ... в коробках автоматах то же, зачем тут моторное, непонятно...