Проблема со снегоуборщиком

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чем больше обороты, тем меньше уровень, масло раскидывает разбрызгиаватель по всему мотору.

 

Вообщем, чтобы убедиться, что снежник сам не отремонтировался, я его сегодня завёл. Чуда не произошло, через три минуты он как обычно задергался (благодаря автоматике) и через несколько секунд заглох. Отключил датчик масла... И...он минут десять, тарахтел на максимальных оборотах. Дотронулся проводом до датчика масла - тут же обороты заскакали и заглох. Вообщем датчик масла я отключил. Этот датчик соединен последовательно с какой-то коробочкой, Конденсатор? Я его совсем открутил, что бы провода просто так не висели. И этот провод от датчика уходит куда-то под бензобак в двигатель. Куда? Проверил зазоры в клапанах, впускной 1.6, выпускной чуть меньше - 1.5. Хотя в обои и 1.8 щуп можно запихнуть. И свечу опять китайскую закрутил. Жигулёвская запасной будет.
Можно со спокойной душой ждать следующего снегопада.

 

Провод уходит к модулю зажигания а коробочка это собственно сам выключатель, эта коробочка и замыкает модуль на массу.

 

Не понял про коробочку. В датчике же контакты (геркон) должны замыкать что -то (модуль) на массу? А где этот модуль стоит?

 

Ещё. У меня снежник со стартером 12v. А что то я генератора не нашёл, аккумулятор, что, совсем не заряжается?
И ещё. На холостых оборотах - звук. Прям всю жизнь бы слушал. А на максимальных - рядом находиться страшно, все гремит, шумит, трясется. Так и должно быть? Как понять вибрация нормальная или нет? Если не с чем сравнить?

 

холостыми не увлекайтесь (смазка разбрызгиванием) а греметь там есть чему - шнеки, хобот и пр

 

в чем проблемма если двигатель работает на холостых?

 

Модуль это катушка зажигания, стоит на маховике, если есть генератор, то он стоит под маховиком, датчик уровня скорее всего пьезоэлектрический, нет там контактов и герконов, а коробочка это электронное реле датчика, оно и отрубает искру. Вибрация да должна быть, мотор стоит без подушек, а греметь, как уже было написано там есть чему. Все снежики укомплектованные стартером 12в, как правило идут с генератором. Без генератора только моторы со стартером 220в, хотя от китайцев конечно всё можно ожидать, но думаю аккумулятор всё таки заряжается.

 

Маховик, насколько мне известно, деталь вращающаяся. Как там может располагаться катушка?

 

Извините, не так выразился. катушка распологается на блоке, под кожухом, в непосредственной близости с маховиком, т. к. Работает от находящихся в маховике магнитах.

 

"Точность - вежливость королей".

 

Ну мы не короли, мы колхозники, нам можно и простить

 

Сто раз обсуждали, были тут любители обкатать часок другой на холостых и выбросить ДВС на свалку
в инструкциях пишут, наклейки предупреждающие а на самых продвинутых ДВС последнего поколения и вовсе ручка газа отсутствует, в ДВС этого типа нет маслонасоса, масло лопатками разбрызгивается, чем выше обороты, тем выше интенсивность смазки

 

теперь более менее понятно, я думал что это относитсья только к 2хтактным двигателямм, из за добавления масла в бензин, на холостых плохо выгорарает и выбрасывает масло с камеры сгорания. на мото косе сам разок так попал ха холостых аккуратно у плодовых кустарников. срезал траву, двигатель заглох, больше не завелся, я давай наугад, мимо кноппки на прямую соединил. все перепробывал. не заводится. на абум суну свечу в мотокосу с бензопилы, она завелась. с этой свечей бензопила тоже не завилась. не раз не думал что свеча разово может отказать навсегда. попытьки промыть просушить результатов не дали. Вот и подумал, на 4тактных моторах масло в свечу не попадает, и поэтому работа для них не страшла. А кто разбирал китайский мотор 4хтактный? там шейка шатуна и коленвала мажутся моторным маслом только что ли за счет разбрызгивания?

 

Разбрызгиванием.