MPPT - маркетологический миф или реальность? Скорее миф, нежели реальность

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Другой вариант - с примитивным контроллером, без МРРТ и ШИМ. Для случая слабого освещения берем СП на напряжение тоже в разы большее, чем у АКБ и соединяем их напрямую. Только в нужный момент (при 2,4-2,6В на банку) отключаем заряд. Всё!

 

По-видимому (все же) не нравится (что-то) не мне а вам.

Обратите внимание на то, что я написал несколько выше -

=
MPPT контроллер (я надеюсь на это) ДОЛЖЕН КОНСТРУКТИВНО обеспечивать минимальные потери ЭЭ от СП при работе на стандартную зарядку АКБ. В сравненни с иными (аналоговыми) системами заряда в тандеме с СП.
=

 

При каких условиях =>

1) отдача максимальной мощности от СП

2). отдача максимального тока от СП при условии зарядки АКБ

3). при минимизации транспортных потерь ЭЭ от СП в АКБ

PS. приведите, пожалуйста данные вольтажа и ее ток на СП в НАЧАЛЬНЫЙ момент заряда полностью разряженной АКБ

 

Только следует иметь в виду, что ток в такого рода системе будет определяться самым слабым звеном (конструктивным) или затенненным. Если бы системы импульсной дозировки имели малые пороги работы в режиме накопления заряда былобы достаточно копить заряд на кондетсаторе (потихонечку), а потом банально разряжать его в АКБ.

 

имеется в виду аналоговые системы регулировки заряда не использующие конверсию напряжения. Иными словами, - не имеющие "трансформаторных" секций в своем составе.

PS. простейший MPPT зарядник - обычный резистор. Он будет обеспечивать достижение MPPT режима в достаточно широких диапазонах (вариации величины сопротивления), но будет "гробить" КПИ СП (кпд) и, соответственно амперную компоненту тока в АКБ. Только и всего. И никаких иных чудес.

 

Возьмём СБ для примера 170 Вт (12В) и АБ 12 В
Имеем рабочий (зарядный) ток:
- с применением ШИМ контроллера 170Вт/17В=10А
- с применением МРРТ контроллера 170Вт/12В=14А
Где и кто вас наобманул непонятно

 

- с применением MPTT контроллера (резистор) 170Вт/17В (истинная точка MPPT)=2.0-2.5А
- с применением ШИМ контроллера 170Вт/17В=10А
- с применением МРРТ контроллера 170Вт/12В=14А

Как говорят в такого рода случаях СРАВНИТЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТРАНСПОРТА ЭЭ.

 

?

Причём тут транспорт ЭЭ?
КПД МРРТ контроллера >95%.

 

КПД МРРТ контроллера >95%
Это и есть показатель транспорта ЭЭ.
ОН бывает различным.

https://www.forumhouse.ru/attachments/2380992/

 

И какой у вас транспортный налог, если взяли 10А, а доставили 2-2,5А?

 

транспортный налог при использовании МРРТ контроллера (который представляет собой обычный резистор) составляет 0.0% (по току). То есть сколько от СП тока взял (2.0-2.5 ампера). Столько же и отдал в АКБ (2.0-2.5 ампера). Транспортный налог по транспортировке эрегии от СП на резисторе очень велик (50 ваттный переменный резистор греется так, что по истечении минуты - корпус резистора (бобышка диаметром 60-70 мм и весом 500 грамм) голыми руками не взять .

 

@al200014, так что мы ищем точку максимальной мощности СБ или точку максимального нагрева какого то там резистора?
Чушь какая то, курите матчасть)

 

1. - Вообще-то признаки непонимания сути обсуждения я наблюдаю у вас.
2. - курить вредно.

По сути (прочтите это внимательно).

АКБ - пофигу точка максимальной мощности СБ.

Ей (АКБ) на нее наплевать (слюной). И она (АКБ) все делает АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО.

 

Начнём с того, что понятия Ток Холостого Хода, применительно к СП, не существует, ибо на ХХ, не может быть никакого тока, а есть только напряжение ХХ.

Он для этого и создан, и прекрасно с этим справляется, но до уровня достижения максимального напряжения, для данного, конкретного типа АКБ, определённого в настройках контроллера. Далее контроллер ослабляет ток, чтобы не выйти за эти пределы. А Вам никто не запрещает подключить нагрузку, и Трайсер увеличит ток от контроллера ровно на эту величину.
Вообще, извините, тезисы Вашей темы, отдают некоторым мракобесием. Я тоже сомневался, и сначала проверил всё, сразу после покупки точно такого Трайсера:
Взял СБ, с током на точке максимальной мощности 5.71 А, и проверил, на хорошем Февральском солнышке. Без контроллера ток на АКБ 5.5 А, через контроллер 8.4 А. Выигрышь почти 3 Ампера! И все сомнения в эффективности MPPT в этом Трайсере пропали. Теперь у меня их два.
А зарядит он АКБ, или недозарядит, или скорее, перезарядит своими алгоритмами, это вопрос для других тем и обсуждений. А MPPT в Трайсере работает, и эффективно! Факт!

 

Золотые слова Юрий Венедиктович! (с)