Самодельный углеавтомат (простейший) - Скопировали

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

я имел виду общее время работы месяцев или лет... просто говорят что ВАЗовские редуктора быстро выходят из строя...

 

Ага, каждый раз как дождь идёт ломаются - очень долговечная вещь, я раньше когда ездил на жигулях 5 штук разных было - не на одной не сломалось - наездил на них всех примерно 300 тысяч километров.

Да, у пид регулятора есть ещё одна пара контактов отвечающая за сигнализацию (эта пара контактов замыкается в случае понижения температуры ниже установленной), так например у меня стоит поддержание температуры 55 градусов, а сигнализация выставлена на 50. Пол дня или чуть больше (4-6 часов, иногда целый день забивается) - колосник забивается температура начинает падать хотя заслонка поддувала открыта, температура опускается ниже 50 и включается редуктор - делает один оборот и останавливается и так до следующего раза.

 

А как технически реализовано? Есть еще одна группа контактов которые размыкаются при выполнении оборота или засекается примерное время одного оборота?

 

GSM сигнализация свой датчик имеет?

 

@gandgubas, естественная циркуляция?

 

@ВаСергей, Может работать и самотёком (батареи выше котла стоят) но плохо. Стоит помпа 3,6 куба в час - реально выдаёт от 1,5 до 1,8 куба в час.

 

@gandgubas, на 20-26КВт каков расход угля?

 

В сильный мороз или при не очень хорошем угле одного оборота шуровки может быть мало...
А Вы не думали о механизме защиты шуровки от заклинивании?

 

Согласен. Реле времени напрашивается.

 

@kom_brig, @ситинец, Я могу сколько угодно сделать оборотов - всё на простых релюшках ВАЗовских.

- Защита от заклинивания есть на самом редукторе в виде биметаллической пластины которая при заклинивании (ток возрастает она быстро нагревается) размыкает контакты. И сама шуровка выполнена эксцентриком - ничего заклинивать не должно - так как ещё не разу у меня не заклинило.

На счёт плохого угля... Почему заграничные автоматы угольные мы кормим хорошим углём а свои собираемся кормить плохим?
Как с машинами... Дрочим (Литературное не матерноё) ВАЗы - бензин льём 80" - по кочкам гоняем - потом они ломаются и говорим что машина плохая, но зато с Епонцами аккуратненько кочки объезжаем на минимальной скорости - масло вовремя меняем - доски и раствор в них не возим чтобы не запачкать - ПОТОМ ИХ ХВАЛИМ.

@kom_brig, Почему же в котёл который стоит 11-12 тысяч нужно сувать плохой уголь?
Тем более я пробовал как горит на плохом угле... ПИД регулятор часто понимает что колосник забился и шурует чаще... И всё остается в штатном режиме. Чтобы сделал 2-3-4-5 оборотов нужно добавить ещё 1-2-3-4 релюшки они будут по очереди на само под хваты вставать и последняя разомкнёт контакты редуктора.

Расход простой 1 килограмм угля сгорает - в среднем 5 киловатт выделяется за час... Отнимаем КПД котла и получаем 4-4,5 киловатта с одного килограмма, и того получается 26 киловатт в час = 6,5 килограмма в час.

 

В сильный мороз обычно тяга в трубе выше обычной тяги в межсезонье... А при хорошёй тяги зола наоборот не образуется её быстрым потоком воздуха уносит с колосниковой решётки и эта зола падает в ящик для шлака и камней. Когда у нас котёт стоял на 26 киловаттах - полностью открыта заслонка поддувала за день ничем колосник не забился. Я это к чему! - пока 1 оборота достаточно и даже с лихвой.