Самодельный углеавтомат (простейший) - Скопировали

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ничего подобного. Вообще не зарастают сажей при любой мощности. Есть только зольный налет.

 

А может уголь " странный" попался
. @gandgubas, мысль твоя понятна и не лишена логики. На большой мощности, старт длиннее, паузы стопа короче, на малых старт короче, паузы стопа длиннее. Опять у меня аналогия с автомобилем напрашивается, повышенный расход на малых скоростях. С организацией горения в Простейшем, на малых мощностях котел возможно и разгореться как следует не успевает.
На счет детей лейтенанта, сбросив чертежи в сеть, ты их здорово покрошил

 

Есть у нас уголь Каражира, по свойствам близок как я понимаю к Дэшке, кусковой, мелочи бывает не много, длинопламенный, казалось бы она само то для простых котлов с кирпичными колодцами. Года три постоянный завоз. Но народ потихоньку возвращается к Майкубеньскому. Обьясняют, тем, что сильно забиваются колодцы сажей, чего на Майкубеньском не было.

 

С чего бы это? Силы против движения, как раз растут при увеличении скорости.
https://www.drive2.ru/b/941722/

 

Опять упремся в непрямолинейность работы автомобиля.
Здесь я о другом., например еще одна аналогия движение в городе и на трассе.

 

Может сравнить два велосипеда Урал и Школьник

 

Здесь важнее что в некоторых режимах идет перерасход топлива за счет неполного его сгорания, в силу определенных причин (организация работы ДВС). А в нашем конкретном случае работы Протейшего (к другим тоже относится, но в меньшей степени, за счет более высокой организации горения), Короткие старты на малых мощностях, имеют те же " хвосты", что и на длинных стартах при работе на большую мощность. " Хвосты " - переходные моменты Старт- стоп, когда идут активные выделения пирогазов без горения, а это сажа на ТО. Надо отметить пирогазы выделяются за счет температуры, а чем больше масса топлива (у Простейшего так и есть), тем дольше по времени выделяются пирогазы. Еще в коротком старте можно предположить менее качественное горении, чем в длинном, где горение входит в оптимальный режим на достаточно длительное время.

 

Спасибо всем за помощь, дом 120 квадрат 2 этажа, стены дерево 150, внутри и снаружи вагонка никакого утепления. Все-таки склоняюсь больше к трубе, тяга в прогретой трубе отличная, но холодной практически никакая хотя на розжиг достаточно, вся труба идет по улице диаметр 150, нержавейка не утепленная. Летом буду утеплять либо сендвич ставить.

 

@vovec82, 100% из за трубы. Осенью когда я топил свой котёл (труба была не утеплена) так кондинцат тёк ручьём. Утепли трубу, делов на два часа работы. Купи скорлупу и обмотай скотчем фольгированым.

 

Согнем такие игры не к чему хорошему не приведут, рано или поздно будет пожар.
Утеплять трубу нужно базальтом, с наружи оцинковкой.

 

Верно. Тем более, что утеплять нужно не менее 50мм слоя базальтовой ваты.

 

Можно и листовой базальтовой ватой плотность 35, прекрастно огибает трубу без заломов. У зятя в этом году переделывали трубу, первый раз утеплили изовером не "горючим" рулонным. За три года его не стало. Обернули в два слоя, сверху оцинковкой в двоем за пол дня при условии что труба стоит, длинна 7м.

 

@Барин Бийск, @shunin, Я что по вашему простой ватой утеплил?

 

Скорлупа относится к группе огнестойкости Г2 (умеренногорючие) — относятся горючие материалы, которые в условиях испытаний имеют следующие параметры горючести: температура отходящих дымовых газов при горении материала не превышает 235оС, степень повреждения по длине менее 85%, степень повреждения по массе — не более 50%, а самостоятельное горение экспонируемой поверхности не превышает 30с.

Я не исключаю, что в межсезонье в трубе может скопиться сажа, а она при горении может нагреть трубу и до красна.
Вот тогда и посмотрим