Мои откатные ворота на базе комплектующих РОЛТЭК ЭКО 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Расскажите, пожалуйста, для чего? Для удобства открывания/закрывания?

 

@pilot29, п

В идеале ворота в закрытом состоянии заходят за край столба минимум 10-15 см, если калитка на самом краю как она работать будет?

 

Это уже нюансы компоновки КОНКРЕТНЫХ ворот, которые увязываются на стадии их проектирования.

 

@pilot29, то есть можно использовать ворота которые останавливаются перед столбом ради размещения калитки у самого края? 20-30 см какую то погоду делают при проходе через калитку?

 

Не пойму, о чём спорим?

 

О том что край калитки не может быть по самому краю ворот, так как край ворот заходит за столб в закрытом состоянии, а вы что это нюанс КОНКРЕТНЫХ ворот, в этом месте не может быть нюансов, отступ должен быть в любом случае

 

Замечательно! ОтступИте!

 

Мне без надобности

 

Здравствуйте. Собираюсь устанавливать откатные ворота. Есть несколько вопросов.
В разговоре про ворота обычно говорят о ширине проема. В моем случае ширина проема должна быть равна 4 м. Но... т. к. речь идет про откатные ворота, то надо иметь в виду, что при закрытии в стык к заборным кирпичным столбам, будет оставаться зазор, через который будет просматриваться двор. Для того, чтобы этого не было, нужно, чтобы ворота закрывались внахлест с кирпичным столбом, т. е. уходили в ловитель, который находится за кирпичным столбом, тогда зазор будет, но подобрать угол зрения будет очень сложно и таким образом можно будет считать, что зазора нет. Но в этом случае длина ворот должна быть более 4 м, чтобы закрыть 4-х метровый проем. Если учесть размеры доступных материалов (6-ти метровые профильные трубы) и требуемые габариты ворот (общая длина ворот = длина проема + длина проема/2), то становится ясно, что для 4-х метровых ворот общая длина составит 6 м, а для того, чтобы перекрыть 4-х метровый проем внахлест с кирпичным столбом понадобится 6. x м, т. е. трубы придется удлинять, из-за чего уменьшится прочность конструкции. Более того, из-за небольшого удлинения уже придется брать более дорогой (с более длинной балкой, >6 м) комплект роликов и направляющих для откатных ворот, что нецелесообразно. Чтобы этого не произошло, можно сделать ворота 6-ти метровыми, но с учетом нахлеста длина проема немного уменьшится. Итог: при желаемой длине проема, равной 4м, реальная длина будет немного меньшей из-за особенностей конструкции ворот и, исходя из простоты сборки этих самых ворот. При этом, даже при ширине менее 4-х метров в такие ворота сможет въехать почти любая спец. техника, которая может понадобится для частных нужд (ширина погрузчика - 3.5 м). Я все правильно понимаю? Так обычно и делается?

 

Делайте конструкцию 6 м, проём 4 м, заднюю тележку немного сдвиньте вперёд, чтобы обеспечить заход ворот за приёмный столб (обычно это 7-8 см., больше не надо делать. Рекомендую ставить гнутый приёмный швеллер). Расстояние между тележками чуть уменьшится, но при нормальных комплектующих это не критично. Проём лучше не заужать, особенно если заезд не по прямой.

 

Всё правильно посчитали - чистая ширина проезда получается 3,8 метра - абсолютно для всех хватит. На спецтехнику даже не обращайте внимание - более 3 метров требуется спецразрешение для движения по дорогам и поэтому она не используется вне предприятий. КАМАЗ с зеркалами меньше 3 метров.

 

Куда не двинь, а ролик имеет и размер и отступ в начале и в конце определяется его диаметром.

 

При сдвигании задней тележки в сторону проёма ворота можно продвинуть дальше при закрывании на такое же расстояние. Причём тут диаметр? А при заезде с поворотом важны каждые 5 см ширины проёма. Грузовики так множество столбов повредили, заезжая в нормальные на первый взгляд по ширине проёмы.

 

А не лучше ли предусмотреть 2-е ворот. Парадные - откатные с мощеным въездом. Можно тогда не широкие. И грузовые ворота - распашные, сколь угодно широкие, въезд отсыпанный, легко починябельный. При заезде весной будет изуродован любой въезд кроме невероятно толстенной плиты.
Соседи сделали 2-е ворот - и не нарадуется теперь. Ставя приличный забор взамен старого - думаю делать парадный въезд откатным. А имеющийся грузовой - повторить и в новом заборе
У парадного въезда потом может встать навес для авто. Грузовик тогда уже не заведешь на участок

 

Конечно лучше. Не всегда возможно. У меня, например, один двор и другой отделены друг от друга. Более того, они разные по высоте. И сделать один грузовой заезд не представляется возможным физически.