Бензиновый инверторный генератор HAMMER Hammerflex GNR3500i

Вообще не парит этот вопрос, воспринимаю это как фичу данной модели.

Теория предполагает, мы располагаем.
Такое случалось уже дважды. В первый раз выкручивал свечку, продувал цилиндр - не помогает.
Завел залив полный бак и засунув газовую горелку в глушитель. Осторожно! Пламя до 1 м.
Второй раз со свечкой уже не заморачивался, сразу горелкой.

 

А что это дает? Нагрев глушителя?

Вполне возможно что засор иглы карбюратора - когда бак полный - бензин быстро наливается и поплавок успевает поджимать иглу, а когда медленно - не успевает и бензин просачивается.
Ну как в смывном бачке: если настроить на уровень "до перелива", то если чуть слить - будет переливать, а если весь выпустить - нет.

 

@АлешинНиколай, Это быстрая продувка/просушка цилиндра от бензина.
С залитой свечой заводится раза с 3-5 в этом случае.

 

Ну и еще немного информации по данному генератору, вдруг кому поможет с выбором.
Ранее я уже писал, что генератор хорошо тянет нагрузку, подключал теплопушку 2 кВ например - даже лампа перегрузки не моргает.
В эти выходные поэкспериментировал со сваркой.
Сварочный - Аврора minione 1800.
Результат можно сказать никакой.
Опытным путем вычислено, что дуга зажигается только при выставлении сварочного тока 40А.
Чуть больше - гена глохнет при поджиге дуги, хотя по расчету должен тянуть приблизительно до 70А. Возможно виноват hotstart, но как его отключить на данном аппарате я не в курсе.

 

Брал ещё за 18тр, сейчас не взял бы и за эти деньги, ценник сейчас от 38. Стоит он в гараже, красивый такой, пыль обтираю. А вот когда он нужен, а это 3-4 раза в год, вот тут начинаются танцы с бубном. Сначала попытки завести до изнеможения, выкуривание десяток сигарет в перерывах между дёрганиями стартера, выкручивание свечи. Врагу не пожелаю, а тем более моей семье, если отключение случится в моё отсутствие, они точно не заведут. Наконец заводится, видимо сжалившись надо мной, долго чихает, глохнет, завожу опять, и о боги, затарахтел и начал выдавать ток. Нельзя сказать, что я чайник, имею образование инженера механика, работал начальником автопарка леспромхоза, сейчас на пенсии. Отработал он всего ничего, в общей сложности часов 10- 15. А вчера посветил фонариком во внутренности относящиеся к собственно генератору и обнаружил что там все провода в масле. Разбирать корпус не стал, поскольку под пломбой, но похоже гонит масло из поддона двигателя в генератор. Всё, завтра отправляю в Питер в сервис центр (это из Пскова, тот ещё геморрой). Спасибо китайским друзьям, поддерживают в тонусе пенсионера.

 

Китайцы, редиски, не регулируют клапана на заводе. С маслом - как повез]т. У меня на одном генераторе оно текло потихоньку отовсюду, бороться с этим даже не пытался, ибо за время межсервисного уровень масла не менялся. Другой гена вообще не переваривал даже небольшой перелив масла - сразу же "выплёвывал" лишнее, причём через внутренний сальник коленвала. Сейчас у нового генератора - новая "фишка" - гонит немного масла в корпус воздухана, и там оно превращается в эмульсию - холода. В воздухане бумажный фильтр, чуть не доследил - замасливается и перестаёт фильтровать совсем.

Hotstart и форсаж дуги в "китайских" инверторах зачастую не плюс, а минус. Не регулируются, не дают нормально варить малыми токами. И на корню убивают совместимость с генератором. Спецы по ремонту инверторов иногда могут помочь и снизить или убрать хотстарт/форсаж. У меня регулировка есть, совсем убирать хотстарт/форсаж я очень не советую, варить тяжело. Но снизить вполовину-на две трети - самое оно. Варил 2.5 на почти 100А с четырёхкиловаттного геныча.

 

Всем привет, подскажите где можно купить этот рычажок дроссельной заслонки. Желательно контакты магазинов спасибо

 

@Дмитрий39198, ты где то покупал подскажи..Спец сервисов в нашем городе нет

 

@zalalovdinar, У меня где то на даче валяются. Могу посмотреть. А так брал в сервис центре 220 вольт где-то на Лиговском.

 

У меня тоже инвертор. Правда модель мощнее 7200. Купил три года как. Исключительно для возможности работы совместно со сварочным инвертором для эпизодических выездных работ (не шабашки). И как аварийный на даче. Вес гены позволяет справляться с перевозкой в одно лицо.
Уже при покупке (проверка в маге) - отказался работать со сваркой. Продавец сказал - буду консультироваться с собственным сервисом. Перезвонил - приезжай. В сервисе ему сказали: нельзя делать совместное заземление. Проверил - проблем нет. Купил. Так и пользуюсь.
Проблемы:
- вибрация и шумность не соответствует заявленной (высокая)
- сырость от масла картер
От вибрации отвалился защитный кожух глушителя. Переделывал сам.
Лопнул по резьбе краник топлива. Длинна резьбы позволила использовать этот же.
150 часов по счетчику.

 

Добрый день! Сегодня купил почти такой же .. Только послабее. GNR2000i ... И тут же возникло пару вопросов к владельцам такого аппарата. Какое масло лучше заливать при обкатке и какое потом? Бензин 92-й или 95? Обкатку делать на холостом ходу или под нагрузкой?

 

ДА. Еще вопрос. Из чего лучше сделать для него выхлопную трубу т. к. планирую использовать его как резервное питание в частном доме и стоять он будет в холодной пристройке.

 

А что все таки насчет масла и бензина?