Арх Новая горелка с механической очисткой от общемаша?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Забавно и не смешно, ситуация прям из ряда вон. Но это к лучшему, т. к только решение проблем приводит к результату. Думаю после этих происшествий, заработает много людей над проблемой, и сделают безотказную горелку, которую я с удовольствием куплю

 

А я как раз пытаюсь сказать, что горелка здесь может быть не виновата.
И хороший автомобиль может сломаться, если его случайно заправить некачественным топливом.

 

Четыре часа, то ли ночи, то ли утра. Вернулся домой. Все спят. Горелка опять в режиме "не розжиг". Открываю. Актуатор вышел и не вернулся в изначальное положение. Странно, я по инету отключал мехочистку. Не стал разбираться, скинул новую горелку, воткнул старую, запустился и ушел спать

 

Не, ну точно дело в прокладке

 

Интересно, разработчик софта предусмотрел обратную связь по командам?

 

Подозреваю, что актуатор нуждается в ограничителе. Отсутствие такового приводит к выдвижению блока за крайние габариты и происходит расцепление механизма.

 

Так, по уму, ограничитель должен быть внутри самого актуатора. Т. е. быть его частью, а не частью горелки. Нет?

 

Тут такое дело, если "соль" во мне, то смена горелки не приведет к существенному упрощению ситуации Но, конечно, соберу коллег, устроим под меня расстановочку, посмотрим про что моя история.
Однако! Если таки юзер накосячил по-жизни, то рвется там, где тонко. По этому, капиталистические производители придают огромное значение лаконичности изделия, дизайну и проч. Нам конечно чудится что к примеру apple с жиру бесится нанимая отдельного человека для тестирования этетики открытия разных образцов упаковки... Но! Это необходимая часть хорошего продукта. Если технарей оставить одних, то они легко, из лучших конечно побуждений, повергнут население в шок

 

Но и идти во всём на поводу у покупателя не правильно. Это его отупляет, что видно по текущей действительности. Истина как всегда по середине.

 

Да, я так то же думаю. Но по факту, движок актуатора работает, а блок не движется, самое очевидное- разрыв механического контакта. Самое простое при этом, предположить что не хватает ограничителя

 

Хрен! Не дело инженера заботиться о том, что де "пусть не тупят". На фоне продукта идет конфликт сознаний, условно говоря технарей и гуманитариев. Начинается он в старом образце школы и сегодня обострен назревающим переходом из индустриального общества в постиндустриальное. Наш инженер делая изделие, словно говорит гуманитарию " я тебя, суку заставлю учить механику..."
Мы уже обсуждали инструкцию первой горелки, понятно что писал ее технарь, внутренне презирающий "неучей".

 

О! Оказывается, инженер который приезжал ко мне в первый раз, привез в подарок электронные весы. Видимо для взвешивания порции пеллет.

 

Если что, я на стороне инженера. Тем более, даже гуманитарию, всё равно приходится учить основы "бытовой" физики. Нет, он может этого и не делать, но тогда на долгую жизнь рассчитывать не приходится. И сонеты не спасут...

 

Вот, типичное мышление советского инженера. Купили линию фиат, стали выпускать жигули Вся страна в гаражной культуре

 

Это такая заочная форма обучения инженерной грамотности широких слоёв населения) за то во время службы в ВС РФ, полевой ремонт БМП (ночью, экипажем солдат срочников) не представлялся даже чем то из разряда форс- мажоров. Во всем есть плюсы сосед!)