Аккумуляторный триммер

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не сказано, из чего вал изготовлен - их целикового прутка или из скрученных отдельных толстых стальных жил вроде каната?

 

Ну тросик то вряд ли порвется, а он говорил о поломке вала.

 

И провода видны загрязённые зелёным цветом, то есть туда как-то попадает грязь.

 

Прокладку то не видно.

 

А может, влагу засосало и обмоточные провода оттого потемнели, перегревшись?
Заметил разрыв в показе видео после откручивания крышки. Видно занимались продувкой и протиркой пространства под крышкой

 

Ну может. 4 года же человек работал. Правда обслуживал наверняка по настоящему, раз сервисмен...

 

Я хоть не сервисмен, но ещё не начав работать уже заранее очень качественно загерметизировал моторный отсек. Хотя и прокладка там имеется под крышку и резиновая манжета надета на конец штанги. Чтобы была уверенность в непопадании туда абразива в виде пыли, а также влаги.

 

Конечно, спорное решение с 2 редукторами в одной косе.
Интересно, у Хуски топовой также или, все-таки, вал двигателя идет напрямую к угловому редуктору?
Про веревку там слишком вскользь. Нельзя однозначные выводы делать по одной фразе.

 

Вскользь не вскользь, но говорит же, что приносят в ремонт по причине перегрева и поломки вала. А работникам сервиса я верю больше, чем рекламным брошюрам производителя.
Как у хуски, не знаю. Что то никто не хочет ее разбирать. Если найдете разбор, буду благодарен.

 

Я к тому, что не факт, что причина в веревке.
У 365 / 368 вала нет.
Принесли всего одну 365-ю.

 

Веревка она и бензиновые косилки убивает. Редуктора. Или сцепление. Ненавижу их.

 

"Мужик в трусах с кайманом в высокой траве". Видео соберёт миллион просмотров у англоязычной аудитории.

 

Я задал вопрос автору канала о том, как организовано охлаждение двигателя. Из-за верёвки вряд ли потемнели обмотки - так как при перегрузке срабатывает защита. Я склоняюсь к варианту попадания влаги, но что ответит автор?

Рассматривали два варианта, и верёвка попала вроде не в тот триммер, у которого двигатель вверху?

 

Веревка хитрая штука. Ее могут воспринимать как обычную нагрузку, а она, за счет трения, перегревает редуктор. В данном случае мотор.

 

Там был упомянут датчик Холла - а он как раз и обязан оперативно откликнуться на перегрузку по току. Подожду ответа про влагу!