Аккумуляторный триммер

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так нет перегрузки. Защита думает, что замедление от работы лески. А нагрев то идет от трения.

 

Ой не говори - у меня от верёвок немедленно Гринворкс срабатывает. А что касается Стиги я стал бояться после видео с Макитой. что тоже обмотки на нижнем моторе могут перекалиться. Тем более обмотка на Стиге тоньше! Ну это связано с другим напряжением. более высоким. А теперь вот думаю - может китайцы не зря продолжили провода от обмоток по штанге вести, без перехода? В этой ситуации нагрев от перегрузки уже распределяется по длине, проходящей в штанге? Кромет того, пучок этих тонюсеньких проводников идёт в тонком кембрике, освобождая место под проход приточного воздуха по штанге.

 

@אלכסנדר,
как то далеки вы от электродвигателей

1 лак на обмотке может быть почти не виден - ну на пример ОС (остеклованная), так и совершенно черным
так же может быть любого оттенка

2 длинный провод одетый в кембрик и идущий куда то - это для того, что бы исключить операцию сварки меди, так как скрутка меди в электродвигателях запрещена
ни какого охлаждающего эффекта он не несет и хуже устойчив к вибрациям
это прямое удешевление двигателя и не более того

3 при попадании воды в электродвигатель медь бы поплатилась в мелкие шарики - физику не обмануть, ток короткого замыкания можно и посчитать

4 если при разборке разборки двигателя видно, что он не пропитан дополнительным слоем лака, то его можно пропитать каким-нибудь полифенольным или глифталевым лаком и высушить с помощью обычной лампочки
к стати броня на болгарках - это и есть дополнительная пропитка лаком

5 рабочая температура электродвигателя где то + 70 градусов Цельсия
сейчас пошла мода для экономии меди рассчитывать как провода, так и электродвигатели по тепловой нагрузке
нормальный двигатель при небольшой нагрузке должен быть чуть теплее окружающей среды - если сильно греется, то это признак ширпотреба или что то с двигателем не так

6 можно купить термореле на 70 градусов и нужный ток, прижать его к обмоткам с помощью кордовой нити, кинуть два провода в разрыв провода подключения аккумуляторов - просто дополнительная безопасность

 

Англоязычная аудитория может неоднозначно понять слово "Caiman".
У него много значений...
https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Caiman

 

А как веревка, которая не создает ударной нагрузки на редуктор, может убить его?

 

Трение, перегрев. Она наматывается между редуктором и головкой. Ее и не видно. Двигатель тоже может не заметить нагрузки.

 

Давайте по порядку.
Если она создала такое трение, что двигатель не тянет (т.е. нагрузка выше расчетной) - не заметить это нельзя.
Если трение такое, что двигатель не замечает этой нагрузки - значит, и на редуктор нагрузка не столько велика.
Если от трения головки по веревке идет сильный нагрев - так головка раньше оплавится или веревка сгорит.
В общем, физика процесса непонятна.

 

Да, иногда наматывает так, что заметно и очень по оборотам. Пока веревка сгорит между катушкой и редуктором, она прилично разогреет или катушку или нижний подшипник редуктора. Вы не наматывали ни разу? Даже трава разогревает.

 

Таким образом полетела пластиковая головка моего первого электротриммера на 220 В. с изогнутой штангой Расплавилось всё из-за верёвки, вспомнил!

Спасибо огромное за консультацию. Надеюсь, после герметизации корпуса двигателя на моём новом триммере, (а не на Маките, разбираемой в видео) решении никогда не ставить ножи, а также использовать только леску 2,4 я сохраню его на какое-то время. Останов срабатывает очень чётко. За верёвками буду следить ещё внимательней. Эти знания пригодятся не только мне!

 

Да на участке все полипропиленовой бечевкой подвязываю. За всем не углядишь, иногда где то можно зацепить. Наматывает моментально, и быстро так...Сильнее газуешь, она еще сильнее уплотняется. И плавится.

 

У Хонды невозможно намотать в силу конструкции.
Там нет щели между неподвижной частью и вращающейся, куда могла бы намотаться веревка.

 

Вам это только кажется. Вот в эту щель ее и затянет. Только бы кончик зацепился. Вот трава да, не намотается. Были у меня ситуации, когда вроде нет щели. И было наоборот, щель миллиметра 4. Вот странно, но в этом случае ничего не наматывалось.
Кстатити, такое отсутствие щели не только на хонде, На некоторых делается еще кольцо дополнительно против наматывания.
Вообще бессмысленно это обсуждать. Все эти показы, что нет щели...Ваша бечевка вас найдет когда нибудь. Особенно тонкая капроновая нить для разметки строительной неприятна. Тонкая, не увидишь. Это кажется, что ее нет нигде, раз в пару лет где то находится или на косилке или на райдере. На форуме сколько аэраторов алко из за веревок погорело. Намотается на подшипник, посадочное место плавится.

 

Вполне возможно, что хозяин Макиты на видео, сервисмен Андрей мог включить реверс после наматывания верёвки и именно в этот момент начался перегрев обмоток, после чего некоторые из них потемнели. Но в момент наматывания чего-либо всё же электронная защита сразу срабатывает. Справедливости ради скажу, что у меня под шайбу с фланцем, закрывающую углублённую часть редуктора с распорной шайбой верёвки ни разу не затягивало. Теперь буду опасаться или вообще сниму всё лишнее.

 

Не знаю, про какую вы щель.
Если про щель между головкой и шайбой, то шайба вращается вместе с головкой - чтобы туда ни намоталось, оно будет просто вращаться вместе с катушкой, не соприкасаясь с редуктором.
Если про щель между редуктором и юбкой шайбы, то она идет перпендикулярно плоскости вращения сначала. Когда снимал эту шайбу - там даже частиц травы нет.
Вот на ножи косилок, фрезу у трактора - да, наматываются веревки периодически. Но там и конструкция позволяет.

 

Посмотрел сегодня, по случаю, Хуску 520-ю с бубликом.
Сделана достойно. По сравнению с Макитой даже крышка двигателя алюминиевая, а не пластиковая.
Дизайн верхней части посимпатичнее, чем у Макиты. Ну и произведена в Швеции.
Макита стоит 21, Хуска - 29.
В принципе, если человек неровно дышит к Хуске, взять за эти деньги можно. Я думаю, хороший аппарат будет в эксплуатации.
Да, еще из интересных особенностей - нож в щитке стоит посредине. И направление вращения можно менять - она может вращаться в любую сторону на рабочих оборотах. У Макиты же вращение в обратную сторону кратковременное и на небольших оборотах - размотать намотавшуюся траву.
Вот мощность нигде не указана. Но сама Хуска пишет, что аккумулятора 5.2 Ач хватает на 40 минут в максимальном режиме. Поэтому есть ощущение, что мощность двигателя поменьше, чем у Макиты. У нее пары по 5 Ач хватает на 30 минут.